第21章 壞印象

坎德拉帝國方面的態度雖然讓許亦覺得奇怪，但是拋開奧托夫不談，羅素這次帶來的龐貝城其他那些商人們倒是非常認真地想要和新飛商會洽談合作。

這些商人中居然有好幾名都去魯爾遜王國的尼西城做過考察，親眼見識了尼西城和尼西港現在的繁榮場面，並且對這種場面非常向往。

龐貝城作為坎德拉帝國海軍駐地之一，本身也是一個臨海城市，擁有一座坎德拉帝國海軍專用的軍用港口，以及一座隸屬於龐貝城的民用港口，和尼西港一樣，跟隨城市的名字，叫做龐貝港。

這些商人們想要和新飛商會展開的合作，第一步就是引進新飛商會的各類民用魔法機械，為此他們和許亦商議，決定配合新飛商會第一步對龐貝港進行開發。

他們對這件事表現得極為積極，甚至在到來這裏之前，便已經聯合說服了龐貝城城主，從他那裏獲得了投資開發擴建龐貝港的批準。

當然，這件事龐貝城不需要投資半枚銅幣，完全靠商人們自主投資，龐貝城城主也沒有反對的理由。

許亦對於他們提議開發龐貝港當然是大力歡迎，不過對於他們提出希望他們和新飛商會聯合投資，大家各占一部分港口的股份這個提議卻並不那麽熱衷。

龐貝港就算開發得再怎麽好，終究也是屬於坎德拉帝國治下，這些來自龐貝城的商會們倒是沒什麽問題，新飛商會這個不屬於坎德拉帝國的商會卻會有很大的疑慮。

萬一坎德拉帝國方面故意為難，以新飛商會目前的實力，可是沒有任何辦法。

不過在經過一番考慮和商討之後，許亦還是同意由新飛商會拿出一百萬金幣投資到龐貝港的開發計劃中，並且只是象征性地擁有龐貝港的一成股份。

相比起不靠譜的所有權，許亦更在意的是可靠的使用權。

這個龐貝港一旦建成的話，就將成為新飛商會和坎德拉帝國南方連通的重要窗口。

新飛商會以後恐怕會有無數運輸艦隊湧向龐貝港，那麽獲得這個港口的優先使用權才是至關重要的。

雖然實際上使用權因為坎德拉帝國這個強大的存在同樣也不是那麽靠譜，但相比較起來，使用權比起擁有權不是那麽觸動坎德拉帝國官方的神經，能夠得到保障的可能性就大多了。

通過這次和龐貝城這幾家商會的商談，許亦發現了一個讓他非常感慨的事實。

坎德拉帝國不愧是這片大陸上兩大帝國之一，這幾家商會雖然只是坎德拉帝國靠近海岸的一座普通城市的普通商會，實力卻一點兒也不容小覷。

他們拿出的開發龐貝港的計劃中，初步預計投資就高達足足七百萬金幣之多。

相比起魯爾遜王國的尼西港港口開發總投資只有區區三百萬金幣，卻是整整高了兩倍有余。

而且尼西港的開發還是魯爾遜王國極其重視的開發項目，特魯茨國王親自關注，投入了魯爾遜王國內極大的預算才開發成功。

由此可見，相比起坎德拉帝國這種超級強國，像是魯爾遜王國這種小國家，在整體實力上還是差了很遠。

而這也是許亦一直以來都極為重視開發坎德拉帝國和瑪洛帝國這兩大帝國內部市場的原因。

但是讓許亦有些郁悶的是，同樣是賽恩斯大陸上的兩大帝國之一，新飛商會開拓瑪洛帝國內的進度十分順利，但是在坎德拉帝國方面卻是屢屢碰壁。

和哈坎因大使合作這麽久了，倒是的確通過哈坎因大使的緣故，使得各類家用魔法機械在坎德拉帝國首都溫布爾登城風靡開來，受到了極大歡迎。

可是這已經接近兩年時間了，許亦希望通過哈坎因大使的關系讓新飛商會正式進入坎德拉帝國獲得一個銷售渠道的要求卻一直沒能獲得滿足。

這其中的原因許亦很難完全明白，但是從結果來看，恐怕哈坎因大使本身就在其中起到了一定阻礙，同時坎德拉帝國方面似乎也對此並不感冒。

然後就是阿姆利商會在坎德拉帝國西南行省修建公路的事情。

這條公路迄今為止已經修建了一年多，卻到現在為止還沒能修建完成。

這僅僅只是一條總長度不過五百公裏不到的公路，以阿姆利商會的實力，如果一切順利的話，理應在半年內就能修建完畢，卻一直拖到了現在依然磕磕碰碰，進度極慢。

克魯斯會長因此向許亦抱怨了很多次，其中最多的抱怨目標就是坎德拉帝國西南行省的當地官員們。

阿姆利商會已經給這些家夥共享了總共超過十萬金幣的賄賂，這條公路的修建過程中卻一直受到各種阻礙和為難，讓克魯斯會長很多次甚至想賭氣幹脆不修了。

反正公路的好處顯而易見，坎德拉帝國不願意修公路，吃虧的只是他們自己。