第三十四顆星 相思玫瑰（03）（第2/4頁）

可如果現在親的話，心臟實在受不住，她故作為難地說：“推到下次吧。”

談行彧原是臨時起了逗她玩的興致，沒想到竟有意外之喜：“希望紀小姐言而有信。”

紀見星胡亂點頭“嗯啊”應著，飛快把小視頻發到自己手機，準備獨處時再好好研究，等臉上溫度稍微降下來，她終於想起了正題：“談先生，你說的不打算再保我是什麽意思？你到底在籌劃什麽陰謀，能透露一下嗎？”

她必須要弄明白，在他下的這盤讓人難以摸清路數的大棋中，她是充當了什麽角色？

談行彧言簡意賅地用了彼此能意會的暗語：“我在敲開嘉汽的1mm裂縫。”

事實上，嘉汽作為汽車制造企業，雖然還穩坐桐城龍頭企業的位置，但是這幾年也和星曜百貨一樣在走下坡路，董事會墨守成規，思維固化，自以為高高在上，坐擁輝煌，實則虛假繁榮之下，是萬丈深淵，以蔣奉賢為首的高層們，目光短淺，亦步亦趨，不思進取，他親自來桐城，安插人手進嘉汽，不是為了叫醒裝睡的人，而是直接摧毀他們的黃粱夢。

紀見星似懂非懂：“能明說嗎？”

“還記得你的話嗎？”他眉宇間躍動著讓人移不開眼的光華，“十年內，什麽會是城市道路的未來？”

“你打算做無人駕駛汽車？！”

談行彧不置可否，點開手機瀏覽器，輸入關鍵字，頁面跳轉，遞給她看。

紀見星快速瀏覽關鍵信息，20世紀70年代，美國、英國和德國等發達國家開始研究無人駕駛汽車，而我國在這方面的研究遲了近十年，2005年，上海交通大學成功研制出第一輛城市無人駕駛汽車。

無人駕駛汽車是國家政府重點支持的行業，根據可靠數據統計，中國的危險駕駛罪超過盜竊罪排名第一，而作為汽車大國，交通事故率是美國的兩倍多，無人車依托人工智能，反應速度高於人類，也不會出現像強行加塞、闖紅燈、肇事逃逸等問題，不僅有利於降低交通事故率，還能降低能源消耗，減少尾氣汙染，緩解交通擁堵，提高道路安全性。

美國Yoom是最早進入無人駕駛領域的公司，擁有長達10年的研發經驗，測試裏程合計達到了300萬公裏，一旦推出市場，無人車每天能拯救250名喪生於交通事故的美國人。

前年秋初，由崇宇房產聯合第三方汽車廠商制造的無人車沖鋒者號順利完成了從桐城到廈門578公裏的高速全程無人駕駛實驗，沖鋒者號由計算機系統控制行駛方向和速度，最高時速達120公裏，行駛過程中累計有10公裏出現需要人工幹預的特殊情況，僅占自主駕駛總裏程的0.017%，刷新了中國自主研制的無人車在復雜路段的自主駕駛新紀錄。

隨著崇宇自動駕駛事業部出現管理危機，內部動蕩，導致高層陸續出走，高端技術人才大量流失，崇宇預定的十年內全面攻占國內無人車市場的計劃大概要成為一場幻夢了。

但沖鋒者號創下的記錄，至今仍未被打破。

因為自動駕駛汽車到達行業天花板的速度快得像龍卷風，頭批玩家大多已經消失，後來居上者突破不了核心技術，研究遲遲沒有進展，實現不了盈利，原本野心勃勃的投資家們看不到希望，紛紛撤資，留下滿地的資本泡沫。

國內無人汽車，已然迎來了行業寒冬。

紀見星沒想到，在這麽艱難凋敝的時期，有崇宇將近千億幾乎打了水漂的前車之鑒，談先生居然要迎難而上，一舉破冰，單是這份魄力，就足夠令人肅然起敬。

生機，往往從絕望中孕育。

怪不得談先生會收購矽谷地圖導航公司Cebay，或許，遠在他接任棠盛集團總經理之前就開始籌備無人駕駛汽車計劃了。

不過，他的計劃對作為傳統汽車企業的嘉汽而言，無疑是前所未有的重創，等於讓嘉汽鍛造一把利刃殺自己，即便不死，掉皮流血，骨骼重組是絕對逃不了的。

這招就叫，置之死地而後生。

談先生不是唯利是圖的商人，他骨子裏也是有著某種浪漫理想主義的。

他的世界在慢慢地向她開放，越靠近他，越了解他，她的喜歡就越難以控制。紀見星血液隱隱沸騰起來，她想以親密身份進入他的人生，分享他的喜怒哀樂，做他精神領域的陪伴者，宏遠事業的見證者。

正如網絡盛傳的那句話所說：“你是擁有山川河海的神明，而我是因與神明交錯而發光的少女。”

她這顆星星，願意閃耀在他身側。

手機鈴聲打斷了她的思緒，談行彧接通電話，閻肅在那邊小心翼翼地問：“談總，視頻會議快開始了，您是有事耽擱了嗎？”

談行彧黑眸沉了沉，淡聲道：“我這就回去。”