第005章 申請（第2/3頁）

而如果向對方索要通訊號，就要考慮好有被對方在交通路線中篩選下去的風險。

打完招呼，紫發女人就笑著問姜妙：“有個綠頭發、瘦瘦的男人，你是不是把他篩下去了？”

姜妙聳了聳肩。

紫發女人吃吃地笑：“我最後一次同時看見你們倆，他在向你要通訊號，我就覺得你差不多要把他篩掉了。”

姜妙說：“他真的太呱噪了。而且，那不是他第一次跟我要通訊號了，之前已經有過兩次，你沒有碰到而已。”

紫發女人吃驚地說：“他跟你要了三次？”

姜妙無奈地說：“是啊。”

姜妙的性格比起這個時代的土著居民，算是相當溫和了，沒有那麽自我和尖銳。但綠頭發的男人在被拒絕兩次之後還糾纏姜妙，就令人厭煩了。

姜妙第三次被糾纏後，下了車就激活手腕上的個人智腦，點開了公交系統的界面，提交了篩選申請。

操作起來很簡單，她只要在乘車記錄中選擇對應的那一趟車，系統就會自動調出乘客的監控截圖。

政府的公交系統不會泄露乘客的個人信息，但姜妙也根本不需要知道綠頭發男人姓誰名何，她只要在照片中圈出他來，然後勾選“不與之共乘”的選項就可以了。

之後再搭乘公交，政府的光腦會自動跳過該人正在搭乘的那一輛車，為她安排別的車輛。

只要姜妙不取消掉這個篩選項，兩個人一輩子都不會再在首都星任何一個區的公交車上碰面。

多年來一直有人呼籲，要求政府增添“期望與之共乘”的選項，但一直未被政府通過。

政府聲稱，公共交通是為大眾提供的高效出行方式，篩選功能存在的意義在於使乘客規避來自特定對象的騷擾。公共交通並非社交場所，沒有必要多余添加這一選項為光腦增加計算負荷。

然而雖然因為這樣，公共交通不能成為男男女女的獵艷場所，卻的的確確成了一個令人感到舒適的社交場合。

“三次的確是過分了。”車子裏另一個男乘客也加入了聊天，“最多兩次。被拒絕兩次就已經該收手了，居然還會開第三次口，太沒有風度了。”

紫發女人點頭：“可不是嘛。”

姜妙回想起地球時代，男追女、女追男的種種鍥而不舍、死纏爛打和公交車鹹豬手、跟蹤狂，深覺得技術改變生活，讓生活更美妙。

第四個乘客是個黑皮膚的女人，也是姜妙臉熟的人，她換了話題，說：“我有個好事想跟你們分享。”

三個人都朝她看去，她笑吟吟地賣了兩秒鐘的關子，才說：“我的基因優選計劃匹配上了。”

連姜妙在內的三個人都發出了“哇哦~”的贊嘆聲，紛紛恭喜她。

女人開心地謝過大家，說：“我已經三十九了，想抓住青春的尾巴，趕快生一個。大家都說要生的話，最好在五十歲之前，超過五十歲的話卵子和精子的質量都下降了。”

因為這個時代的人基因水平較高、壽命較長的緣故，外貌也常常年輕化。通常而言，自然壽命在一百一十至一百三十歲的人，在二十歲到五十歲之間都會呈現出和地球時代的人二十多歲差不多的樣貌，外貌上看都是年輕人。這些人要到五十歲至九十歲之間，才逐漸呈現出中年人的模樣。

譬如科索先生和張雅女士，最早的時候姜妙還以為他們是兩個二十出頭的年輕人，後來才知道，生她的那年科索先生三十七，張雅女士四十一。

這個黑裔女性看起來也很年輕，三十九歲在這個時代也的確還屬於“年輕人”的範疇。

“已經跟對方協商好了嗎？孩子由誰來生？誰來做撫養人呢？”紫發女人興致勃勃地追問。

黑裔女性說：“撫養人還沒有協議好，但已經決定了由我來攜帶胎兒。”

姜妙有點驚訝，問：“你主動要求的嗎？”

雖然知道這個時代的先進技術使很多事都變得簡單輕松，但姜妙在地球生活了二十多年，屬於“不婚不育保平安”的那一撥女性。網絡上看到太多令人恐生恐育的事例，根深蒂固地覺得生育是一件令女性受苦受難的事。

就連張雅女士這麽聰明能幹的人，都不願意自己攜帶胎兒呢，她選擇育兒夥伴的條件之一就是要求由對方來攜帶胎兒。

雖然母女緣分很淺，但姜妙堅定地繼承了她這位星際媽媽的傳統——她在申請表上也勾選了“要求對方攜帶胎兒”的選項。

“是呀。”黑裔女人高興地說，“我是爸爸生的。他是個足球運動員，體質特別好。他說每次他帶著球跑的時候，我就在肚子裏面一直踢他踢他，可有意思了。我也想試試這種感覺。”

姜妙：“……”

好叭。

反正就是累一些，生的時候是不疼的。