第62章

駕駛艙內。

陸放擡手看了一眼腕表, 微挑眉道：“還有半小時就到了。”

柏池淡淡“嗯”了一聲, 觀察窗外動向，若有所思：“下雨了？”

陸放擡眸，沒說什麽, 後座另一位副駕插嘴, 卻不怎麽在意：“長濘那邊應該沒下吧, 就算有雨應該也沒什麽大問題, 氣象局那邊又沒給通知。”

他話音剛落, 艙內的紅燈閃了一下, 地面控制系統請求連接，柏池伸手打開接收機。

“CN4702機組人員請注意，長濘市內西南片區於北京時間下午兩點突發強降雨, 目前已發展為為橙色預警, 航空港附近伴隨橫風，暫時不滿足降落條件……”

陸放驚詫地看向柏池，後者斂眉，當即關了巡航。

被當場打臉的那位副駕也望向他，有些不知所措：“池哥，現在怎麽辦？”

他飛行經驗不足，遇到這種情況也只能請教前輩。

柏池問：“油還剩多少？”

陸放答：“還剩八噸左右。”

大概還能飛一個半小時。

後座副駕提議：“要不, 我們飛去臨近機場降落？雙橋機場離我們挺近。”

陸放看他一眼，而後和地面系統對話。

得到的答復並不太樂觀，受到強降雨的影響，之前時間段的客機都選擇了去最近的雙橋機場備降, 現在還排著隊，什麽時候能降落也說不準。更何況他們的油量也有限，飛到雙橋機場就得將近一個小時，經不起在高空盤旋太久，說不定等不到降落就已經彈盡糧絕了。

陸放看向柏池：“哥，要不……我們返航吧？”

柏池沉吟兩秒，似在思索什麽，而後明確道：“繼續前行。”

聞言，陸放幾乎毫不猶豫地照做。

返航確實是一個辦法，但十分消耗燃油，而且，很大程度上會引發乘客的不滿，也浪費他們的時間精力，不到萬不得已的情況下，一般不會輕易這樣安排。

十五分鐘後，飛機抵達長濘邊界，這時候已經能明顯感覺到雨勢的洶湧。

柏池下命令停飛，就在這附近的上空盤旋。

眼見快半個小時過去，副駕終於安耐不住發聲：“池哥，這雨勢怎麽沒見小啊，我們的油不多了。”

柏池之前一直在閉目養神，此刻才緩緩睜眼，打開通話器與乘務長對話。

“乘客現在狀態如何？”

乘務長嘆一聲氣：“不太好，經濟艙鬧哄哄的，商務艙也已經有好幾位乘客在催，我們在盡量安撫。”

他淡淡應了一聲，關掉對講，繼而打開廣播。

聲音沉穩有力，令人心安。

“各位乘客你們好，我是本次航班的機長，因突遇暴雨天氣，導致飛機無法按時抵達，在此跟大家說一聲抱歉。現在飛機準備降落，預計降落時間，五點三十分左右……”他微頓，接著道，“請大家放心，我保證一定會將你們安全送達地面。”

話落，他隨即關掉廣播，乘務們立即通知所有乘客系好安全帶，合上桌板，並調整座椅到正常位置。

這下連陸放都詫異，猶疑道：“哥，現在這個情況降落？”

柏池“嗯”了一聲，又輕笑一下，神色無虞：“你不是一直想體驗一把側風著陸嗎。”

陸放聞言，微微長大了嘴，面色微震。

機場是南北跑道設置，而附近的橫風卻是從東面而來，要按實際情況來說，也不是不可以降落，但是難度和危險系數都太大，一般民航機長不會輕易選擇這個辦法。

陸放見他如此放松的狀態，也不好再加以置喙，柏池一向是他信任的對象，跟著他飛從來不會有什麽閃失。

不僅僅是他，整個西航的空姐都想跟柏池飛，不只是因為其身份外表，專業過硬技術好才是服人王道。

但還是免不了多問一句：“那你打算蟹形進場還是側滑進場？”

“蟹形。”柏池道，“不用改變機翼，對乘客的影響小一點。”

後座的副駕早就說不出話，只能在心底默默豎起一個大拇指。

蟹形進場，他還只在教科書和演示案例上見過，平時根本想都不敢想。

它區別於正常的進場，機頭需要與跑道保持一定的夾角，簡而言之，就是不能對準跑道。而後，在飛機著陸的最後一刻扭轉機頭，使其與跑道對齊。

這對飛行員的時間控制和注意力要求十分高，轉頭過早，飛機會被側風吹離跑道；而若太晚，飛機的起落架在接觸地面時無法對齊跑道，很可能因此損壞或折斷，更有嚴重些的甚至會導致飛機撞毀。

一室緊張下，柏池打開接收機，沉聲道：“CN4702，請求降落，請安排雷達引導。”

地面系統接受到請求，立即重新計算各項條件。

“CN4702，風向九十度，風速二十八海裏。”

他接受到信息，緩緩調整機頭的方向。