第63章（第2/7頁）

他的本事不高也不低，也沒有孤注一擲的魄力，做個執行者還算認真負責。

於是便一直留在公司裏，公司裏比他強的人都跑出去下海自己跑運輸了。

於是，去年公司要升一個人負責整個分公司運輸調度工作，放眼望去，只有他一個人的年資和能力剛好夠。

“喂……啊，夏夏啊？你們公司要車？最近確實運力吃緊，都在外面跑呢。”

安夏刷新了一下論壇，小楊的那個貼子已經有二十多個人跟了。

“加班車呢？有沒有別的辦法？”

“要是不介意是掛靠車的話，也能找到，我認識一個人，手上有十輛中巴……運營資質當然有，就是掛靠在我們單位名下的……一輛能裝十九個人……”

長途汽車的發車比火車和飛機自由許多，要不要開加班車，一個站的調度都能說了算，有的地方甚至是駕駛員自己說了算。

想趁著年前拉一趟，賺一筆的駕駛員也不少。

不過長途車的票價都是國家核價的，個人或是長途站不可能隨便提價，開十幾個小時那麽辛苦，賺不了多少錢，當然沒人願意幹。

包車就不一樣了。

現在市場經濟，各種放開，包車的價格也是雙方談。

為了過年能回家，讓老人開心開心，小楊願意多出一些錢。

基本的包車價格談下來了，小楊還在論壇上搖人，甚至說服管理員幫他置頂。

不過大多數人還是在問東問西，敲定要走的人不是很多。

價格不是阻止他們出手的原因，主要是路線。

目的省是一樣的，但目的市有所不同。如果跟著小楊的車到了某處，能不能確定能剛好接上回家的車？

一直到21世紀，還有不少地方大量存在著「只有當地居民知道應該在哪裏等車」的站點。

其神秘程度不亞於國王十字車站的九又四分之三站台。

外地人根本就是兩眼一抹黑。

萬一到了那個地方，發現回家的班車是一天只有一趟，或是兩天一趟，那豈不是要了親的命。

過年假期本來就不長，不能在路上浪費太多時間。

與其來一場未知的冒險之旅，還不如老老實實再刷幾天火車票。

安夏與大舅舅談妥了車輛，至少有二十輛中巴車可以調度，從本市出發，車程二十小時之內的都可以。

包車價格按具體公裏數來定。

小楊成了第一個簽合同的人，他還在努力搖人。

“這麽多人回復了，已經不止十九個啦。”安夏不明白。

小楊回答：“有好幾個是拖家帶口，抱孩子帶老婆的。”

“那怎麽了？你怕孩子吵？”

小楊搖頭：“不是，我家那邊的治安……嗯……反正，就是女人多了吃虧，孩子就更要命了。男人大不了挨一頓打，要錢就給錢了，那些人看到稍微好看一點的女人，肯定要動歪心思。”

“那你還非得回去？”安夏倒吸一口涼氣，“怎麽感覺你不是回家，是上戰場啊？”

“沒辦法，那是我家。”

“你家那邊就沒個鄉賢豪紳什麽的，就是說話能管事的？”

“有是有，不過我也不認識啊。我就是煩那邊的環境才考出來讀書工作的，要不是過年，我也不想回去。”

安夏能理解這種糾結的情緒，這種人不少，一邊是不喜歡家裏的環境所以千辛萬苦跑出來，一邊是過年的時候，再千辛萬苦地跑回去。

“想找到合適的人，那就要擴大搜尋面積。”

安夏讓論壇管理員單辟出一個版面，叫「同城互助」。

目前最多的「互助」就是拼車了。

版面開好之後，她在幾個外來務工人員最多的城市的報紙上打出廣告，標題就是……

《你還在為買不到回家的火車票煩惱嗎！》

下面的內容就是宣傳「同城互助」版塊的廣告。

湧入論壇的人數再創新高。

比年貨促銷節的人還要多。

有求拼車的，有說自己有車歡迎來拼的。

安夏注意到一個問題，有不少人有車是有車，但是車子沒有營運資質。

她不認識ꁘꁘ的人，但是電視劇裏的壞人綁架，大多是把嘴一捂，往旁邊的面包車裏拖。

在安夏心中，身為一個正直的ꁘꁘ，標配必須擁有一輛面包車。

所以，論壇上這些說自己有面包車的人，也有可能是壞人。

他們裝了一車的人，隨便往什麽深山老林裏一拖，向他們的家裏人索要贖金……或者是把他們拖到小黑煤窯做苦力，那都是麻煩。

就算不是這種壞人，萬一沒有營運資質的車子開到半路出了交通事故，家裏人把平台一起告了，那也是個麻煩。

但是完全不讓私人車發廣告也不可能，春運期間，有營運資質的車輛根本就不夠用。

「同城互助」發布了一條公告：“請有營運資質的車輛向管理員提交相關文件證明身份，審核通過之後，id後面將會獲得官方認證，便於網友辨認。”