第一千零七十九章 國家都要流口水（第2/3頁）

眾人張張嘴，悶不吭聲，這件事就算是過去了，但是反對者也說了，以後要是有什麽變化，還是要再次討論的。

就在長天想辦法提升生產效率的同時，一個重點單位來求助了。

該單位就是江州航空公司，作為老熟人，也作為老鄉，陳瀟很給面子的接待了老總彭英。夏國的航空公司，說是公司，但沒人蠢到會覺得這是私人的。

基本上所有的大航空公司背後都是國家資金在保。

想想就明白了，一家航空公司如果看淡季，直接關閉一些航線，行不行？經營角度上沒問題，但是航空公司真不能這麽做。

因為它本身有公共交通的屬性，有著極其重要的社會意義，跟郵政是一樣的。這一切就得國家買單，正是這個原因，陳瀟也有義務幫助它解決問題。

老總彭英一開口就實話實說了，江州航空最大的問題就是缺乏優秀的飛行員，這也是整個夏國航空業的問題。

由於夏國現代航空業起步慢，很多機型都是買國外的，那就意味著飛行員就得受制於人家的培訓，那些教材基本得靠人家提供，自己搞出來的教材，總是差了那麽點意思，那培訓不可避免的就會落後。

這還是教育的問題，還有就是生源本身也就有很大的問題。

飛行員的培養要求很高很高，這麽多年來，由於學生的課業繁重，夏國學生超過七成都是近視眼，直接就被淘汰出了飛行員的選拔。

生源少了，培養就會出問題。與之形成鮮明對比的是夏國的航空需求急速增加，大家手頭有點錢了，就想著去旅遊，物資運輸什麽的也開始使用飛機。搞到最後飛行員極度的缺乏，甚至出現了飛機等飛行員的局面。

哪怕是夏國自己全力培養飛行員，也還是跟不上節奏。飛行員的培養過程非常的漫長，成本也不低，從飛行學校開始算，起碼得好幾年才有培養一個見習生。剩下的就得靠飛行時間來堆，堆成優秀飛行員。

這樣的飛行員，也那沒辦法徹底信任，現在最直接的解決辦法就是高薪聘請海外的優秀飛行員，南朝鮮，北方的毛子，歐洲的航空公司都是挖角的大戶。

一個飛行員的年薪都是幾十萬起步的，老外的工資還得加倍，航空公司的成本就非常的可怕了。

陳瀟聽他吐槽半天，也明白了他的痛苦。

如果是前些年，長天科技開發了生物芯片技能庫也沒用，學生們都近視，給了技能也用不了，這些年有了可穿戴設備什麽的，大家的視力開始提升。

以後在生物芯片的幫助下，視力還能再提高。所以江州航空的老總就動了心思。

陳瀟沒有太多的廢話，直接答應了彭英的要求，把江州航空作為試點，讓它旗下的飛行員直接使用飛行員的技能模塊，並記錄相關的實驗數據。

這還只是第一步，如果順利，那就在夏國全面推廣。這件事情太大，兩方做不了決定，還得往上報告。

江州航空老總彭英也不是傻子，自己要長天科技給自己開小灶，其他的航空公司能答應？這樣的操作會顛覆行業的格局，彭英扛不住這樣的壓力。

上頭非常的重視，很快同意了長天科技與江州航空的申請。上頭看到了更長遠的東西。

這一次是培養民航的飛行員，那麽下一步呢？就能直接通過是生物芯片的技能模塊培養戰鬥機飛行員，大飛機飛行員，甚至還有航空母艦的飛行員。

這幾種飛行員可比民航飛行員貴多了，一次飛行訓練，幾十萬起步，優秀飛行員都是上千小時計算的。所以，一個普通戰鬥機飛行員的培養成本等於飛行員同等體重的黃金。

如果是金頭盔，金孔雀級別的飛行員，那更是可遇不可求，除了時間，金錢的成本，還得看天賦。

現在明白為什麽要優先保護飛行員了吧？應急包裏面有槍，有表，還有金塊，目的就是被擊落後能夠獲得保護。有飛行員在，戰鬥機才有意義。

如此高額的綜合成本，誰不肉疼？倘若這一回順利，極低的成本就有諸多類型的飛行員，國家得省下多少錢？

實驗很快就展開，江州航空自家的飛行見習生成為了幸運兒，鄧嚴就是其中一員，他本身的水平也就不上不下，理論方面一般，模擬實操也是一般，這輩子最高的上限也就是做個副機長，或許還不一定可以。至於獨當一面，誰都不敢放心。

可移植了生物芯片，開通了民航飛行員技能模塊權限之後，他整個人都發生了質變。

首先他覺得自己的觀察能力得到了極大的提升，以前做到駕駛艙，裏面那密密麻麻的儀表盤是他的噩夢，那麽多的儀表盤，最需要的就是極短時間內的觀察能力，不僅要看到數據，還要心裏有數。