第九百九十章 歐洲，向長天科技靠攏（第2/3頁）

這些都是人精，明白這個時代早就變了，長天科技的崛起勢不可擋，那些匪夷所思的技術自己怎麽追都追不上。

唯一能做的就是抱緊大腿，在授權的技術含量一樣的前提下，盡量做自己的特色，也只有這樣才可能活下去。

王翔是專門負責談判的代表，他看著眼前這一幕，恍然如同隔世。

聽這些老外的意思是，它們想做低端，長天科技給核心技術，掙性價比最高的錢。

以前的夏國是世界工廠，只掙手工費，這樣的低端產業卷的要死，大家累死累活就那麽點錢，企業倒了一家又一家。

如今風水輪流轉，夏國的企業開始吃上了技術飯，真香啊！

不過談判向來都是很復雜的，每一種技術背後都有很多的細分小技術專利，要把這些技術進行授權，真的得要律師拿著專利本好好的盤算，要在合同裏面寫得清清楚楚，不然別人一回頭鉆空子就麻煩了。

這等燒腦的事情就交給法務部去辦理，王翔看著大局就行了。

結果，整個談判過程就跟菜市場差不多，幾個大的車企就在這裏互相開籌碼，就是為了多要一點專利技術。

他們代表的是整個國家的意願，自然不會讓步。

“這種菌類的供應可以給多一點，我們拿橡膠輪胎的技術換一換行不？”大眾的海頓擦擦汗水。

“真舍得啊，馬牌輪胎說給就給？”雪鐵龍的莫紮特嚇得眼皮直跳，汽車世界怎麽發展都得靠橡膠做輪胎，除非以後汽車不是靠滾動摩擦在前進，馬牌的市場占有率很高，這真是割肉了。

“不用，我們有自己的化工部門，不過前期的過度還是可以考慮合作的。”王翔也沒有拒絕，回頭讓談判組記錄了下來。

“我們可以給一部分汽車專用的特種合金技術，這個也就比軍用的差一點點而已！”莫紮特有點急了，王翔點頭又讓記錄了下來。

沃爾沃給出了安全行駛系統，記錄，菲亞特繼續讓利，記錄。

王翔就像個黑心的奸商一般，根本沒談，就是讓這些大企業自己出條件，而且還是湊一起讓他們出。

這些企業不敢私下聯系商定底線，因為太明顯的低條件只會引起長天科技的反感，只有足夠的誠意才能打動長天科技。

蒼穹汽車的成功已經有目共睹。

它是全球最頂尖的消費單品，是最高端客戶最認可的電動汽車品牌。

如果不是因為全球的電動汽車市場前景太大，長天科技一下子吃不掉，只怕大眾這些車企現在已經沒有在這裏談判的必要了。

與其捂著自己有價值的東西過期，不如快點變現點技術回去，鬼知道再過幾個月長天科技又搗鼓出了什麽技術？到了那時候就真的全是廢物了。

特斯拉給這些歐洲車企很好的上了一刻，這麽牛掰的車企還不是服軟了？

米國的車企跟長天科技進行了合作，歐洲的車企自問新能源汽車方面是真的搞不過特斯拉，那還是乖乖的聽話。

談判進入第二輪，歐洲企業開出了條件已經極其離譜，那些全權代表人已經不敢獨斷，不斷聯系背後的股東。

股東們沒有休息，幾乎全部在線。

考慮到時差的問題，長天這邊談判的時候，歐洲基本都在晚上。即便如此，那些股東也要違反生物規律熬夜。

這些股東在開會，歐洲國家也在緊張的跟進談判的進程，有些技術看起來是企業的，實際上是涉及到國家安全的，所以必須得到上面的同意。

比如特斯拉搞火箭，背後就是NASA，一個私人企業再牛掰也搞不起的。

歐洲多個國家的當局大半夜留著足夠多的高層不睡覺，就是為了等待投票，一旦遇到重點技術的轉讓，重大股權的變動，就要第一時間得出結論。

因為長天科技那邊的態度不明朗，誰都不想話語不祥耽誤了談判先機。

經過數輪的談判，長天科技跟歐洲車企達成了一些技術合作，開放了一定的權限。

以後，大眾等車企自己做電機就得向長天科技繳納專利費，生產的標準得按長天科技的來。同時，還要購買長天科技的電力系統和電池系統。

長天科技也給了他們一些好吃，比如可以建設生物發電站。

此外，電力系統和電池系統技術，就算長天科技不說，歐洲國家也會求著買。

沒有長天科技自己的電力系統，新能源車的使用成本根本下不去。

電池這一塊的技術也不比多說，長天科技的電池能量密度，安全性世界領先，不用長天的電池，電動汽車就是個活動的棺材，帶自動火化的那種。

有了長天的這兩套技術，歐洲國家對本土抗擊特斯拉霸權就有了十足的把握。