第九百三十三章 詭異，科技的幽靈

豐田4S店的鄭老板看著工作人員關好了大門，心中重重的嘆了一口氣。

經營了二十多年的豐田4S店終究有他老去和死掉的一天。

不僅是羊城的這一家豐田市也選擇了關門，夏國大部分的豐田4S店都已經關門了。

而且豐田還關閉了位於夏國的多處工廠。

並不是豐田希望退出夏國市場，而是汽車實在是賣不動。

比起能夠及時轉彎的特斯拉，豐田的氣數算是耗盡了。

幾年以前，東洋的多家車企共同認為，只有氫能源汽車才是人類的未來。

因為氫能源汽車環保，能源轉化之後只是生成水。

幹凈的水在任何地方和任何時候都不算是汙染物。

而且制造氫能源電池的原材料可以是海水。

對於能源無比匱乏，沒有鋰電池基礎也沒有生物能源基礎的東洋而言，這是唯一的選擇。

所以在確定請能源作為未來汽車發展的能源之後。

東洋多個汽車企業聯合高校實驗室，瘋狂的攻克氫能源技術，並且也最終掌握了大量的氫能源技術專利。

幾年前的東洋各大車企非常的得意。

他們在耐心的等待著全球的汽車時代進入氫能源汽車時代。

等到那個時候，東洋的車企就可以和燃油汽車時代一樣，安安心心的做領頭羊，在全世界賣專利就行了。

真的到了氫能源時代，東洋的汽車企業日子甚至要比燃油汽車時代舒服的多。

因為在燃油汽車時代，還有歐洲和米國的汽車企業和自己分一杯羹。

一些發動機特別是渦輪發動機以及AT變速箱的技術還在米國以及歐洲人的手中。

如果到了氫能源時代，幾乎所有的氫能源技術都在東洋人的手裏。

那時候，東洋的汽車品牌稱霸全球，將是理所當然的事情。

哪兒知道，東洋這邊辛辛苦苦的布局氫能源，而全球的車企卻都不和東洋的車企玩。

要麽就是搞之前的鋰電池技術，後來又開始統一以長天科技的生物新能源技術為汽車制造標準。

每一個國家的汽車企業似乎都對氫能源汽車不感興趣。

豐田等東洋車企生產的氫能源汽車也根本就賣不出去。

人類進入全球貿易時代以後，是以市場的需求為主導。

如果沒有市場，就算是你的技術再先進，也沒有任何生存的土壤。

就如同當初的等離子電視，無論是顯示效果還是壽命都要比液晶但是好一樣。

因為等離子電視沒有市場，所以如此先進的電視技術還是被市場淘汰。

抱著氫能源技術的東洋汽車企業也只有看著新皇登基。

看著長天科技的生物新能源技術一步步的統一市場。

在剛剛公布的2018年全年度汽車銷量排行榜之中，排名前五位的全部都是長天科技下屬的汽車企業或者是和長天科技有合作的汽車企業。

而常年排名在全球第一的巨無霸豐田汽車，這一次排在了OTHER之中。

這種銷量是沒有辦法維系的龐大的豐田。

豐田現在能夠做的事情就是全球裁員，縮減開支，並且爭取和長天科技合作。

非常可惜的是。

長天科技從上到下都達成共識——那就是不會和任何一家東洋的汽車企業合作。

所以留給豐田的時間不多了。

不過長天科技還是給豐田留下了兩條路。

要麽放棄全球的主要國家市場，安安心心回到東洋，做一家只在東洋市場銷售的汽車企業。

要麽學習一下之前的五菱宏光，生產兩萬左右的廉價微型車。

畢竟在這個細分市場，生物新能源汽車還沒有占領。

只是，已經當了多年王者的豐田汽車會願意嗎？

長天科技不知道，陳瀟更是沒有興趣知道。

夏國，滬市，長澤洲。

長天科技總部正在舉行盛大的慶功宴。

宴會在望月大酒店舉行。

長天科技的所有高層以及多個和長天科技合作的高校教授，國家相關部門的領導也參加。

“陳總，這一次長天科技制定了詳細的生物新能源汽車標準，並且讓全球的生物新能能源汽車企業都要執行我們的標準，這對國家是一個大好事啊！”

陳瀟只是笑了笑，十分謙虛的說道：“這是我們應該做的，企業要向前發展，就必須要技術創新，與其讓新技術和新標準掌握在其他國家的手中，還不如掌握在我們自己的手裏。”

另一位相關部門的領導補充說道：“長天科技可是功德無量啊！為國家的人民創造了不少就業崗位，也拉動了國內經濟。”

“這個我非常的贊同，汽車最為全球最大的工業體系，能夠容納比半導體和手機行業更多的就業人口，穩定的就業是強勁經濟的基礎。”