第九百一十七章 直接被錘爆（第2/3頁）

那就證明合資車企的燃油汽車降價是正確的措施。

不少合資車企立刻就在微博以及相關的自媒體上面買熱搜寫文章。

文章的內容是——生物新能源汽車的生產成本居高不下，面對各大合資車企燃油汽車的競爭措施，海瑪以及背後的長天科技毫無辦法。

《車輛之家》就寫道：“面對洶湧而來的合資燃油汽車降價潮，海瑪海越汽車毫無作為，在銷量增長速度持續下降的同時宣布汽車不降價，這說明海瑪海越汽車的生產成本居高不下，沒有辦法和燃油汽車相競爭。”

《車輛之家》：“拋開環保以及節約能源等高大上的概念不說，就普通的消費者而言，當然是什麽品牌的用車成本更低就買什麽品牌，所以購車成本以及綜合使用成本更加便宜的燃油汽車必定將成為暢銷品。”

不少長天科技的粉絲看到車輛之家這樣的評論之後，在下面激烈的抨擊車輛之家。

“真是太搞笑了，當初其他品牌新能源汽車問世的時候，你可不是這樣說的，也可是說的燃油汽車必將被淘汰，新能源汽車大勢所趨，現在長天科技的新能源汽車的銷售，暫時遇到了困難，你就把燃油汽車的地位捧得老高。”

“雙標典型的雙標！”

車輛之家看到這樣的留言和評論，當然是拉黑刪除一條龍。

不過海瑪海越汽車不降價是因為成本比較高，這樣的形象已經深入了消費者的內心。

海瑪海越汽車不降價的措施更加堅定了各大合資車企降價的決心。

在海瑪總部的曾國祥看到網友和一些媒體這樣的評價，只是輕輕的笑了一聲。

人所在的高度不同，所思考的問題也不同。

海瑪海越汽車不降價的原因怎麽是這一些媒體和競爭對手能想到的呢？

不降價是因為生產成本太高了，說明了這些合資企業對長天科技的集約化生產模式以及超強的智能機械控制系統太不了解了。

無論是蒼穹汽車也好，海瑪海越汽車也好，其實生產成本相當的低。

如果按照生產成本與銷售價格之間的比值。

海瑪海越汽車的這種比值甚至比哪一些降價的合資車企還要低得多。

海瑪海越汽車就算是降價到9萬塊錢，所獲得的利潤也會比合資的燃油汽車高得多。

海瑪海越之所以不降價，除了是維護自身的品牌形象，讓該系列車型能夠保證健康的生命周期以外，當然最重要的就是為海瑪新的車型讓路。

對付那些合資車企，根本就不需要海瑪海越降價來應對，用海瑪汽車推出的新車型就完全足夠了。

所以海瑪汽車的第3個重磅消息出來了。

重磅消息是，海瑪宣布即刻上市一款新的a0級汽車。

A0級汽車被命名為海瑪海越mini，是一款迷你車。

造型和丘比特差不多（其實還馬丘比特的外觀並不算醜，只是因為市場已經被其他車企所占有，所以銷量一直不好），但采用了純粹的生物新能源技術生物新能源。

其中低配版的售價為3.9萬元續航60公裏，中配售價為4.9萬元續航80公裏，頂配售價為5.9萬元，續航為120公裏。

丘比特的能源系統和海瑪海越汽車一樣，都是采用生物新能源以及普通但是成熟的電機技術。

同時也支持長達5年的免息貸款。

以走量車型低配版的3.9萬為例子。

用戶購車可以最低首付一成，也就是3900塊錢，加上沒有購置稅只有一點保險費用。

用戶花不到5000塊錢就能夠提走一輛車。

而且每個月的月供只有500多塊錢。

500多塊錢放在2019年並不算多了。

有時候你少吃一頓火鍋，或者是少打一場撲克，少看幾場電影，股票上面少虧一點，500塊錢都是輕輕松松的。

有一些家庭條件比較好的，把自己家裏面存儲的現金放在某個理財之中，理財的利息都不止500多塊錢。

當海越mini猛然直接上市之後，整個汽車行業都茫然了，而各大汽車論壇和貼吧上微博關於汽車討論的板塊上，消費者們直接沸騰。

“實在是太誇張了吧！海瑪汽車居然把生物新能源汽車做到了3.9萬元！這還讓其他的車去怎麽活？”

“3.9萬元呀，我的天呐，真的是低配版本3.9萬元！而且是真正意義上的生物新能源汽車，和海瑪海越汽車以及蒼穹汽車是一樣的，都是使用能量塊，不需要充電，不需要加油，雖然續航只有60公裏，但是我覺得這種續航已經足夠了。”

“這個車實在是太香了吧，3.9萬元。我就算玩兒也要買一輛！”

“在這個價格之下，我還買什麽燃油汽車呀，買一輛生物新能源汽車難道不香嗎！”