第九百零九章 雙線戰略大獲成功（第2/3頁）

周淩華也來了。

這幾年周淩華徹底的退出了長天科技的核心權力圈。

安安心心的在江州養老。

不過他每年都會在長澤洲度假，畢竟他的老同事，老戰友以及老部下都在長澤洲。

高苗正在匯報網友們渴望長天科技下屬的子公司能夠盡快的推出廉價版本的生物新能源汽車。

高苗還通過澤夢可穿戴設備，將網友的那些留言截圖之後發給陳瀟。

同時發給陳瀟的，當然還有海瑪汽車以及力凡汽車股票的趨勢。

這兩只股票的勢頭都非常的猛。

還不到半年的時間，這兩只股票就完全從市場人見人嫌的垃圾股，成長為投資者心中的“大白馬”。

陳瀟看到網友的這些留言和兩只股票的趨勢之後，啞然失笑。

陳瀟笑著對高苗說道：“我覺得我現在可以退休了，每天在家裏面炒炒股就行了。”

陳瀟說這話可不是開玩笑。

這段時間海瑪汽車以及力凡汽車的暴漲，創造了一個又一個的財富神話。

有不少職業的私募基金，僅僅是買這兩只股票就賺了數億元，這可要比不少在長天科技工作的高層還要賺得多。

高苗開玩笑對陳瀟說道：“你如果買賣股票，這可算是內部交易了。”

開玩笑歸開玩笑，眾人還是言歸正傳，提到了生物新能源汽車未來的發展。

陳瀟看著用戶的留言說道：“這段時間我們要做的，就是要刺激用戶的那種購買欲望。”

“以前我們推出蒼穹汽車的時候，賣的雖然非常好，但是在不少的用戶的心中，對蒼穹汽車的最大的一點懷疑和擔心。”

“最大的一點擔心就是，蒼穹汽車沒有經歷過市場的考驗，質量可能會非常的差。”

“現在，采用了廉價版新能源汽車技術的力凡汽車，能夠成為出租車和網約車市場最受歡迎的汽車品牌，這就已經足以說明了我們的汽車質量是沒有問題的，不僅能夠節約能源，而且是經久耐用。”

“所以經過這一年左右的鋪墊，我們的口碑也算是建立起來了。”

“用戶的情緒就是一堆幹柴，我們只需要一點火星就能夠點燃這一堆柴火，並且越燒越旺，把以前歐洲、米國以及東洋和南韓的汽車市場，汽車品牌全部給吞掉。”

陳瀟之所以將新能源汽車戰略分為設立產品標杆，建立行業準則，以及推出暢銷車型這三步。

和他重生而來有很大的關系。

陳瀟重生之前夏國的新能源汽車品牌之中，的確有一家汽車品牌強勢崛起對歐洲以及東洋的暢銷品牌形成了挑戰。

這家品牌就是比迪。

比迪其實做汽車很多年了，做新能源汽車的時間也非常的長，但是在它推出比迪秦和漢之前，在整個汽車市場一直都是不溫不火。

別說挑戰汽車龍頭霸主地位非常的困難，就算是站穩腳跟，讓自己能夠在一定程度上保證市場的占有率也非常的困難。

最後為什麽會突然逆襲？

最關鍵的原因就是他推出了使用成本比卡羅拉以及日產的軒逸更低，更加皮實耐用的新能源汽車——秦。

銷售價格和卡羅拉以及生意的銷售價格相當，但是更加省油（DMI版本和EV版本），而且更加的耐用，在政策的支持下和他自身的表現加成之下，很快就風靡大江南北的出租車以及網約車市場。

通過出租車以及網約車市場，奠定了秦省油耐用的形象。

最後被廣大的普通消費者所接受。

漢則直接對標日系汽車的凱美瑞和天籟。

安全性比你強，內飾比你漂亮，比你更大，還比你更省油。

扣出那些真真假假的自燃問題，比迪的兩款經典車型是絕對成功的。

重生以前的陳瀟確認為，無論是夏國的比迪，還是米國的特斯拉，走的都是鋰電池新能源汽車道路。

只要是鋰電池，都是有它的弊端的。

所以重生之後，陳瀟不會再重走比迪的道路，而是開創了一條屬於自己的道路。

陳瀟談了這麽多，要表達的意思只有一個——氣氛已經烘托到這裏了，長天科技勢必有必要推出一輛經典車型。

這種經典車型，是大部分普通百姓都能夠買得起開得起的。

陳瀟問著高苗：“海瑪汽車的新車型設計應該完成了吧？”

高苗點頭說道：“通過人工智能的詳細計算，我們分析的普通消費者的喜好以及審美，已經完成了車型的設計。”

“砍掉了高端的輔助駕駛等功能，保留了常規的一些智能功能，加強了安全性能，同時也節約了成本。”

“海瑪的新車其等級和力凡的山越相當，當然內飾和外觀都比山越好看一些，更加符合家庭使用。”