第八百七十八章 別把夏國企業當凱子（第2/3頁）

“而我們的蒼穹汽車，被很多行業人士認為是互聯網造車企業，與目前有造車計劃的恒達，甚至用PPT造車但是沒有成功已經逃到米國的賈同學，都是歸於一種類型。”

“行業並不看好我們的蒼穹汽車，所以滬市也不可能給我們太多的優惠政策。”

“反之因為蓉城和鄭市最近幾年正在大力的發展經濟，大量的對外招商。”

“我們如果過去實打實的投資建設工廠，解決當地民眾的就業問題，一定會收到當地城市管理者的歡迎，我們所拿到的土地優惠政策和稅收優惠政策，肯定會比在滬市要高得多。”

馬國濤思路清晰的，說完這一些觀點之後，有些不好意思的說道：“不好意思陳總，這些都是我的拙見，如有不妥的地方請您批評指正。”

陳瀟覺得馬國濤是掃地僧。

雖然一直蝸居在波導汽車工廠這麽一個小地方，實際上是在不斷的學習，不斷的觀察整個汽車市場的走向。

有這樣的人才管理著蒼穹汽車工廠，陳瀟還是比較放心的。

陳瀟點頭對馬國濤說道：“目前距離我們的汽車量產還有一段時間，蒼穹汽車的超遠功率測試也正在進行之中。”

“這個時間，你可以去國內其他城市考察一下，能夠建廠的就盡快落地建廠，我很擔心，市場對蒼穹汽車的需求量非常大。”

“長天科技集團對新能源汽車領域的投資金額不是上限。”

有了這話，馬國濤一下就放心下來。

長天科技辦事的效率非常的高。

陳瀟離開之後。

高苗和馬國濤等高層又重新召開了，安排了收購薩博汽車集團以及前往內陸城市考察的一些方案。

雙方分頭行動。

第2天馬國濤帶著團隊前往鄭市和蓉城考察。

而高苗則是前往的瑞典。

這一次高苗收購薩博將采用的是星河公司間接持股的方式。

這樣做其實就是想不聲不響的把歐洲汽車工業的老巢給偷了。

瑞典斯德哥爾摩。

薩博公司總部。

董事長卡爾特羅亨坐在辦公室裏面。

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。

之所以說他壞，是因為全球的提升，行業競爭已經來到了白日化的階段。

夏國的市場被開發以後，整個汽車行業就是紅海市場。

競爭非常的激烈，頭部化現象也非常的嚴重。

德國的bba，以及東洋的豐田成為了頭部的巨頭。

大量的蠶食整個汽車市場。

無數二線品牌或者破產或者被這一些汽車集團給吞並。

薩博作為北歐的汽車公司，沒有趕上夏國的開放之路。

等他反應過來的時候，整個夏國的汽車市場已經被歐洲和東洋的強敵瓜分殆盡。

薩博失去了夏國的市場，在歐洲和米國的競爭力又不強大。

所以逐漸被邊緣化，最後瀕臨破產，又幾經易主，好不容易才苟延饞喘。

卡爾特羅亨非常明白夏國市場對全球汽車行業的重要性。

一個擁有14億人口的龐大市場。

就算是有1％或者是1‰的人能夠開上汽車，這都是一個非常可怕的數字。

夏國的汽車市場就拯救了奄奄一息的大眾集團，讓在歐美市場上潰敗的大眾打了一個翻身仗。

非常可惜的是薩博沒有抓住這個機會。

但這又是一個最好的時代。

因為整個國際汽車的市場都在復蘇。

夏國的那些老板和資本們，已經不滿足於進口海外的汽車或者是海外的汽車公司合資生產汽車。

而是想要做自己的自主品牌。

卡爾特羅亨想到這裏，嗤笑一聲。

夏國的汽車公司有什麽制造技術？

一個沒有底蘊，沒有歷史沉澱的公司，能夠拿出什麽樣的汽車生產技術？

很顯然這一些夏國的資本也明白這個道理。

所以他們希望能夠花費重金收購海外的車企。

比如沃爾沃，又比如羅浮汽車。

都被夏國的汽車公司收入囊中。

現在又有幾家夏國的新興汽車制造勢力看中了薩博。

其中包括燕京汽車集團，以及做房地產起家的恒達。

卡爾特羅亨當然知道，以目前薩博的市場占有率，很難打一個翻身仗。

所以將自己賣出一個比較適合的價錢，是目前薩博最好的選擇。

以薩博目前的市場估值為4億米金。

如果是一家歐洲公司或者是米國公司收購薩博。

薩博的董事會可能4億米刀到甚至不到4億米刀，就願意把公司給出售出去。

不過非常可惜的是，沒有一家歐洲公司對薩博感興趣。

畢竟歐洲的汽車產業鏈太豐富了。

幾乎每一個歐洲強國都有數個強大的汽車品牌，以及強大的汽車工業產業鏈。