第六百三十章 100噸推力發動機

之前在理化機械，陳瀟只是點亮了高性能鋰電池的相關的科技樹。

高性能鋰電池目前在全球範圍內技術還是比較領先的，能夠給手機或者是筆記本電腦的競爭帶來優勢。

但是鋰電池技術，包括陳瀟手中的技術和全球其他廠家比較，都沒有決定性身位領先優勢，而且隨著NG－03菌落的出現，陳瀟也認為化學電池並非是人類所需求的最終存能形式。

所以，這一次系統沒有繼續點亮鋰電池也是在情理之中。

至於超大推力發動機有什麽用？

陳瀟簡單瀏覽了一下相關的文件，明白了。

該技術其實是一顆種子，如果能夠應用得好。

國產大飛機、戰鬥機完全沒有問題了。

如果深入研究，大推力火箭和航空發動機也是完全沒有問題。

陳瀟的心情還是有一些激動的。

古人都知道，匹夫無罪，懷璧其罪。

陳瀟和長天科技現在就像是村裏面的爆發富，手裏面有大量的存糧以及生產糧食的勞動工具，但是沒有任何的武力進行保護。

這就會引起村子裏面的其他流氓，甚至是山裏土匪的覬覦。

為了能夠保護自己手中的財產，最好的辦法就是擁有自己的民兵隊和武器。

系統可能也是充分考慮了目前陳瀟和夏國的現狀，所以在這個時候點亮了大推力發動機。

一個村的土豪尚且如此，更別說國家與國家之間的競爭呢。

陳瀟兩世為人也算是見識了幾十年的國際風雲變化，所謂的和平，不過是在短暫時間內的短暫表現。

把鏡頭放在整個世界，真正的和平國家屈指可數。

夏國如果不是有較為強大的軍事力量，早就不知道被白皮PIG瓜分了好多次。

所以要想國家和公司能夠持續穩定的安全發展，就需要至少能夠和西方相抗衡的武力設備。

在2008年國產大飛機C919並沒有問世，J20也還在研發之中。

更何況就算是10多年之後C919問世，他所采用的發動機也並非是國產的。

因為C919使用的發動機LEAP－X1C型，是由米國通用電氣與法國SNECMA各以50％資金比例合資建立的大型客機發動機生產商CFM國際公司研制的。

此時在國內，無數教材或者是老師上課的時候都會老生常談一個讓人很悲劇的例子——夏國人數億建襯衣才能換一架飛機。

以目前國內航空公司最普遍使用的波音737－800系列為例子，這一台飛機的銷售價格為7000萬米刀左右，按照目前的匯率大概是5億6000萬RMB一架。

而目前在深市和羊城這一帶，最大的外匯產品就是服裝行業。

別以為服裝行業多麽賺錢，這可是一種高汙染，高密級高能耗產業。

而且夏國的服裝自主品牌根本賣不起價格，一件自主品牌的牛仔褲，可能只賺幾十美分，而貼牌幫別人生產，出口一條牛仔褲可能也只能賺不到兩美元。

購買國外的民航客機可都是使用的真金白銀，別人可不會收你的RMB，只收黃金或者是米刀。

要出口六七千萬件T恤或者是牛仔褲才能夠買得起一架飛機。

而生產六七千萬件T恤所造成的環境汙染、工人疾病以及產生的一些社會問題，其代價遠遠不止7000萬米刀。

這就是米國通過科技收割全世界的資產。

而每次是國家和米國或者是歐洲談判的時候。

最關鍵的讓利環節就是購買他們的飛機。

那個時候夏國就覺得好驕傲，覺得自己是土豪，一口氣就買了幾十架。

實際上，是你的軟肋被別人掐在手裏。

就算是不談大型客機，在戰鬥機和運輸機的領域，國內也極度落後。

國產發動機，雖然早就已經啟動研究，但是其效果不盡人意。

很多發動機雖然研究出來了，但是根本不敢使用在國產戰鬥機的身上。

因為推力不足，毛病太多。

多次實驗都以失敗而告終。

如果真的要運用，那可不僅僅是摔飛機的問題，而是要死。

陳瀟花了幾分鐘，大概的瀏覽了這一次科技樹的相關情況。

點亮科技樹之後，後面直接有一本發動機的生產圖集。

這一款並沒有被命名的發動機最大的推力既然能夠達到100噸！

陳瀟雖然不是學習物理或者是動力學專業。

但是他畢竟在重生以前是理工生。

對動力發動機還是有所了解。

如果要說人類科技史的進步。

那麽在發動機的進步是非常緩慢的。

在後世全球推力最大的發動機是米國的ge9X，擁有16個風扇，葉片長度能夠達到4米。推力能夠達到61噸。

而目前為止最先進的發動機也是米國的ge90推力能夠達到52噸。