第二百二十六章 學小電驢的意外（第2/3頁）

秦大慶一進客廳，劉素芬就問道：“怎麽樣，見到趙副了嗎？”

“見到了，人還挺好的，很爽朗大方，沒有架子，後來我們還是坐他那公務車回來的！”

秦爸有點驕傲。

和這種層面的人一起吃過飯，感覺自己身份似乎都有所提升。

說完他又補充了句：“加盟店鋪面的問題，趙副也給我們解決了，就旭日商場那裏，年後到期，不過趙副說可以提前和我們簽合同，近兩天接到電話去他辦公室一趟就行！”

“那太好了。”

劉素芬也很高興：“還是澤林有本事，不讓我們哪有機會和父母官認識呀！”

“……”

兩天之後，二中體育場。

放假之後，這裏平時都空蕩蕩的。

不過今日上午卻是來了兩位不速之客。

“這裏是電門，你扭動它，車子就會走了，但是得慢慢扭，切忌過快！”

“左邊的是後刹車，常規刹車通常都用這個，右邊前刹僅起輔助作用，除非後刹有問題或者非常陡峭的下坡才需要用上，平時不用管，更不能急刹，否則車子屁股會搖擺，很容易失衡摔倒！”

“遇上特殊情況，需要下車推著走的話記得拔掉鑰匙，很多人會在推車的時候誤啟電門！”

“……”

蘇澤林正在教秦詩晴學著小電驢。

2003年的夏國還不是後世那個電驢大國。

但這會電驢已經開始出現在人們視野中了。

最先入手這東西的是江浙瀘大區的消費者。

因為該產業集群就在江浙瀘。

國內第一輛準電驢就誕生於盛海，是1983年盛海自行車二廠試制的一輛“永久牌”，代號DX－130，這也是中國首輛正式定型投產的兩輪電動自行車，到1991年停產，總共生產了4.5萬輛。

到來1999年，夏國電動兩輪車行業正式開始起步。

這年盛海千鶴、姑蘇小羚羊、金陵大陸鴿三家廠商在技術上先後取得了巨大突破，全都是江浙瀘的品牌。

不過小電驢真正發展是在新世紀，2001年開始，出於對環境保護和交通安全的考慮，“禁摩令”開始在各大城市鋪開。

自那之後，小電驢廠家就開始發力了。

到2003年，江浙瀘很多城市率先出現了小電驢的蹤跡。

這種新款的私人交通工具比摩托車便宜，比自行車方便，女人也很容易掌控，還不需要駕駛證，蘇秦兩家都趕潮流整了輛，給兩位家庭主婦當買菜車。

趙麗霞和劉素芬還沒空學呢，卻讓蘇澤林先教秦詩晴。

所以今天兩人跑到了二中體育場。

這邊人少，隨便練車。

秦詩晴本來就有騎自行車的經驗，又是年輕人，學小電驢挺快的，蘇澤林隨便教了她點常識，在旁監督一下，少女很快就掌握了，在體育場中飛奔起來。

練了一個上午，見到青梅竹馬熟悉得差不多，也就準備打道回府。

“小林子，回家讓我來開吧？”

少女躍躍欲試。

“秦詩晴，你行不行呀？”

蘇澤林表示懷疑。

“當然行，我開得可穩了。”

秦詩晴信心百倍。

“那好吧！”

蘇澤林想了一下，點頭答應了。

坐到後邊，秦詩晴興致勃勃地坐上車，啟動電門，小電驢便走了起來，然而這次卻是搖搖晃晃的。

單人開和載人，畢竟還是有點不一樣。

蘇澤林坐在後面心驚膽戰，做好隨時跳車逃生的打算。

“喂，車頭抓穩點，別老晃呀！”

“沒理由呀，一定是你太重了，影響了我的操作！”

“什麽我太重呀，你這純粹就是菜！”

“……”

好在開了一段路，出了校門之後，秦詩晴就習慣了。

小電驢不再晃動，蘇澤林這才松了口氣。

這女人還不算太笨嘛。

心情沒那麽緊張了，注意力自然而然地轉到了其他地方。

小電驢的座位空間還是挺小的，兩人靠得很近，就算蘇澤林刻意保持距離，不過在遇到顛簸或者刹車的時候，還是會導致首尾相連。

蘇澤林突然想起了前世剛買小電驢沒多久的時候，自己把秦詩晴帶出去兜風，故意假裝技術不精，頻繁加油急刹相互替換，讓身後的秦詩晴頻繁地在慣性作用下緊挨上來，這也是很多載美女的摩的佬慣用的伎倆。

那個時候的我，可真特麽不要臉呀！

蘇澤林心中暗道。

坐秦詩晴後面的蘇澤林強行收攝心神，暗中念叨：“我要保持冷靜，絕對不能誤入歧途，墜入無底深淵……”

正在和尚念經的時候，小電驢陡然停下，慣性作用下措手未及的蘇澤林整個人貼了上去。

卻是個熊孩子不知怎麽突然從路邊竄了出來，秦詩晴下意識地急刹所致。