第2013章 從今天開始，是天空的時代（第2/3頁）

接下來的一段時間，是空客和波音兩大巨頭最黑暗的時期。

他們的股價簡直就是跌跌不休。

海上龍宮力壓航母編隊，完蛋了，股價跌一波。

谷小白開個公開課，制造了個“飛行馬甲”，完蛋了，股價跌一波。

谷小白唱首歌，發了個MV，一不小心毛子版飛劍出現了，股價又跌一波。

甚至就連谷平開個買菜車買菜，股價都要跌一波。

更不要說，後來海上龍宮自己都飛了……

那股價，直接不能看了。

現在世界上股價最高的飛企是哪個企業？

空客？波音？

其實已經是科林飛行了。

雖然科林飛行還沒真正將他們的產品推向市場，但市場上已經給他們預留好了空間，所有人都對它們抱有極大的期待。

而事實上，谷小白那套“捆綁策略”，竟然讓科林飛行的股價再次升值一波。

這麽多要開的發布會，科林飛行得有多少啊！

而第一場發布會的消息公布之後，科林飛行又漲了一波。

你看，我就說吧，第一場就是發布某種飛行器吧！

現在，任何的消息似乎都是對科林飛行的利好，是對傳統巨頭的利空。

這讓空客的股東們——主要是英法德西四個國家，完全坐不住了。

經過了一番極為艱難的推動，終於對空客進行了改革，這在現在亂成一團的歐洲來說，是殊為不易的。

這次改革之後，空客的CEO變成了彭帕·利金這位技術官員，這也意味著，空客重新把技術變成了當前最重要的指標，放棄了對股價和盈利等的追求。

只是這對彭帕·利金來說，也是極大的壓力。

技術差距一兩年，那可以叫分庭抗禮。

技術差距三四年，那叫奮起直追。

技術差距五六七八乃至一二十、二三十年呢？

說實話，就算是彭帕·利金自己來策劃技術路線，他也想不到該如何發展技術，能夠在十年乃至二十年之後，追上當前海上龍宮的技術。

有些技術可以彎道超車，有些技術可以突飛猛進。

而有些技術，就只能慢慢磨。

或者……

去學。

去合作。

這次彭帕前往冰上樂園，其實是想要和谷小白合作去的。

他仔細調查過，科林飛行的股份，谷小白個人只占極小一部分。

另外，谷小白實驗室占據一部分，也並不是特別多。

大部分的股份依然是由科林飛行的老總林科及他的投資人掌握的。

而他的投資人中最大頭的是“吞金獸之籠”，吞金獸之籠是一個資金主要來自亞洲，和日韓東南亞有著千絲萬縷聯系的資本集團。

你看，谷小白的技術在這中間雖然能賺到錢，但是並不能讓谷小白賺到太多對不對？

谷小白實驗室有投資人，科林飛行有投資人，一輪輪稀釋下去，屬於谷小白的就少了不是嗎？

那谷小白為啥要拒絕能夠賺更多錢的機會呢？

和誰合作不是合作？

科林飛行能合作？我們空客不能合作？

一年之前，科林飛行是個啥子東西？

對資本來說，谷小白不等於谷小白實驗室不等於科林飛行更不等於吞金獸之籠。

和科林飛行的競爭不代表和谷小白實驗室的競爭，更不代表和谷小白的競爭。

畢竟之前一直到現在，他們都沒有真正制裁谷小白對不對？

現在見面也好留一線啊。

就算是談不成合作，說不定也能在這場發布會上學到點什麽。

從登上飛機開始，他們就在開會，而這會兒，幾名工程師正難掩激動地低聲討論著什麽。

“這次小白會不會發布什麽石破天驚的東西？”

“你們覺得小白會不會在發布會上再現場講解一下技術之類的？”

“嘿，一想到又要見到小白搞出來的新玩意兒，我就激動得睡不著了……”

“我倒是想要找小白老師請教一些東西……”

事實上，空客並不是沒有從谷小白這裏收益。

譬如他們的設計團隊，整體水平就有了一次的躍升。

而一切，都來自於當初谷小白的公開課。

裏面幹貨實在是太多了，正如谷小白一貫那樣，他講的東西很難，但是都有著極強的邏輯關系，只要你慢慢捋清了其中的邏輯，進步是顯而易見的。

而上次谷小白的公開課，谷小白真的做到了有教無類，並不在乎這種公開課會給自己的競爭對手帶來多少好處。

那種感覺，就像是谷小白在說：“看你們都太弱了，實在是沒有資格和我競爭，不如我就把這天下無雙的絕世武功教給你們吧。”

這樣未來的天下爭雄還會變得有趣一點。