第1695章 我也好想在現場！（第2/3頁）

誰想到伊利亞索夫轉臉就去了海上龍宮，竟然能創造出天空音樂廳那種奇跡，更是喜提了美國的制裁套餐。

而他更是萬萬沒想到，有一天他竟然還會被自己的同事吐槽，嫌自己跑來了空客。

他真想吐槽回去，不然你們去投奔俄羅斯？

俄羅斯一準歡迎！

雖然對自己的選擇不後悔，可他終究還是嘆了一口氣，看向了眼前的大屏幕。

好想……在現場啊！

同一時間，發出這種感慨的，何止是空客的工程師們。

在美國的波音，在國內的航飛集團，在加拿大的龐巴迪，在巴西的巴航，在洛馬、GE，在各大軍工研究所……

不知道多少人，正拿著小本本，瞪大眼準備上課。

實驗室裏，谷小白看了看時間，覺得浪費的時間夠多了，於是也不再推脫，道：“既然如此，我就獻醜了，下面我們來上課。”

谷小白背後，投影上又浮現了幾個大字：

“簡單的流體力學設計入門。”

看到這個題目，觀看直播的大家都有點茫然。

入門？

谷小白準備的這節課，真的是給學生們準備的入門課程嗎？

就在大家失望的時候，就看到谷小白身後，又浮現了一行字：

“在飛行器流體力學外形及結構設計中，可能用到的三個經驗公式。”

看到這個題目，大家就直接爆了粗口。

“臥槽！”

上來就是三個經驗公式！

有做飛機結構設計和外形設計的，看著那三個經驗公式，就陷入了沉思。

作為四大基礎力學之一，流體力學大概是最難的一種了。

不知道多少人，被流體力學難到哭鼻子。

不過，流體力學在理論和計算方面，雖然用到比較復雜的數學計算，但真的還不算難。

畢竟大家真的是從事這行的，都是經過了層層篩選的。

覺得流體力學難的，都跑去學別的去了。

而就連他們都覺得難的，是用流體力學來解決現實中的問題。

理論上的流體力學，是簡單可控的環境，現實中的則是復雜到讓人想哭。

特別是在航空或者軍工行業，追求的是極限。

大部分情況下，都需要進行超級復雜的模擬計算，以及大型風洞的驗證試驗，不然僅憑理論，你恐怕會錯到離譜。

而不論是超算的計算資源，還是風洞，都是天價的經費在燃燒。

作為和聲學聯系非常緊密的一個學科，以及谷小白在聲學方面的成就，谷小白在流體力學方面的研究，真的是已經登峰造極，前無古人。

然後大家就看到谷小白的背後，三個復雜的公式一一浮現。

第一個經驗公式：“一種中小型飛行器的機身流體力學設計經驗公式。”

樸實無華的名字，樸實無華的描述，就和谷小白之前發布的那幾個經驗公式一樣。

一點也不酷炫。

“我發現很多同學，在設計飛行器的時候，覺得飛行器的流體力學設計很難做。”谷小白轉身，對著大屏幕講解道：“其實中小型飛行器的機身流體力學設計，還是相對比較簡單的，需要考慮的因素要少一些，結構也相對簡單，恰好我之前在設計飛劍的過程中，也做了一些測試，總結出來了這麽一個經驗公式……大概能夠涵蓋中小型飛行器設計百分之九十多的場景，算是拋磚引玉吧……”

台下，大家一邊狂計公式，一邊內心瘋狂吐槽谷小白。

相對比較簡單？中小型飛行器裏面，可是涵蓋了各種戰鬥機的吧！

或者說，你這只是針對民用市場的說法？

“這個公式怎麽用呢？我們來套一下公式好了。譬如美國現在最先進的第五代戰機F－35C，它的詳細參數是這樣的……”

“現在我們用第一個公式來計算一下，F－35C適用第一個公式的第一個變體，在我們已經知道了詳細參數的情況下，進行反推驗證，只要簡單計算就可以計算出來，它的空氣動力學設計方面，其實蠻糟糕的……在保持它本身的體型基本不變的情況下，如何對它進行空氣動力學的改造呢？我們將公式變形……”

谷小白幹脆拋開了投影，在旁邊的白板上奮筆疾書。

一邊寫一邊講解。

大洋彼岸，洛馬的工程師們，一臉的大便色。

我們F－35C的詳細參數你怎麽拿到的？

行吧，你搞掉了我們的好幾架F－35C，你了不起！

你再牛逼一點，你為什麽不直接把這節課改成：如何對F－35C進行空氣動力學改造？

我就不信，你這麽一個公式就能……

臥槽！

谷小白計算的速度實在是太快了，他幾乎毫不停滯地在白板上驗算著，很快就寫了滿滿一個白板。