第一千八百一十六章，天塹變通途

長江之上，鐘藩乘坐船只順江而下，站立甲板看著眼前的長江水道。

伴隨著河道的疏通，港口的建設，長江的江面上也是能夠看到一艘艘大型的輪船東來西往，有黑煙滾滾的蒸汽輪船，伴隨著蒸汽的汽笛聲，滿載著貨物或者客人，也有新型的內燃機輪船，動力十足，即便是逆水行駛，依然非常的快速。

也能看到一艘艘小漁船、小木船之類的在江面上緩慢的行駛，船上的漁夫吃力的搖曳著船槳，然而船的速度依然有限，時不時撒下一網，捕撈上一些漁獲。

整個江面看起來還是非常忙碌的，長江的航運正在不斷的發揮出來，大量的船只可以直接逆流而上一直到漢陽。

交通的便捷也是帶動了長江沿岸地區的發展，一路走來，鐘藩都看到不冒著滾滾黑煙的工廠和作坊。

也能夠看到一些河灣旁邊修築起來的碼頭，這裏停泊著一艘艘船只，顯得極其的忙碌。

“還是要發展科技和機械，如果不是蒸汽機和內燃機的話，輪船想要逆流而上可是一件非常難的事情，逆水行舟，不進則退。”

“有了蒸汽機和內燃機，逆水順水依然沒有什麽太大的關系。”

“長江它就是一條真正的黃金水道了，貫通南方的東西，只是可惜了，它無法連接到重慶和四川去，哪裏實在是太過險峻，河道難通。”

鐘藩看著眼前的一切，心裏面也是在不斷的思索著。

想到川渝地區，更是覺得有些可惜，長江的河道到了荊州段已經是極限了，再往上就是三峽地區了，以現在的技術和條件來說，根本就不可能再往上去走了。

朝辭白帝彩雲間，千裏江陵一日還。

李白詩中所說的事情僅限於小舟小船，對大船之類的根本就行不通。

除非是像後世一樣，在三峽這裏修建一個三峽大壩，才能夠將長江的航運價值一直延續得到重慶去。

順江而下，這一次鐘藩準備前往金陵。

南京長江大橋經過幾年的修建，它終於馬上要竣工通車了，朝廷這邊派遣鐘藩親自前往南京長江大橋這邊主持竣工儀式。

想到南京長江大橋，鐘藩又是微微激動起來。

對於大明帝國來說，南京長江大橋又是一個標志性的超級大工程，耗資幾千萬兩白銀的超級大工程。

在長江上修建大橋，這是前無古人的千古之舉，是歷朝歷代都無人敢去嘗試，也是根本就不可能完成的事情。

但是現在，大明人做到了。

船只不斷的南下，速度很快，僅僅2天的時間，鐘藩就從湖廣抵達了金陵。

站在船上面看向前方的江面，只見寬闊的江面上，一條長龍飛架南北，大橋離江面足足有40多米高，非常的高大。

一根根支撐大橋的橋墩非常的粗壯、結實，宛如一個個巨人一般，一半深深的埋入江中，另外一半則是扛起了長江的這條巨龍。

“一橋飛架南北，天塹變通途啊！”

鐘藩看著眼前的南京長江大橋，整個人也是感嘆的說道。

大橋非常的大氣，只有當你置身其中的時候才能夠感受到這座大橋的雄偉和浩大，上下兩層的設計，下方是雙向車道的鐵路軌道，專門用來通火車的。

上層則是雙向八車道的寬闊車道，還有專門設計的用來給行人走路的人行道，大橋中間的橋墩高足足有百米，一根根長長的拉索宛如一張巨大的網，給人的感覺就完全不一樣了。

長江大橋的設計采用的是混合設計，極有橋墩的支撐，也有拉索的拉扯，這樣的設計就是為了充分保障大橋的安全性和長久使用。

為此長江大橋單單是用掉的鋼鐵就超過了1億斤，要不是現在大明的鋼鐵廠眾多，產量越來越大，單單是用這些鋼鐵就足以讓人頭疼了。

船只形式到長江大橋的底下，擡頭再看看眼前的大橋，真正的巨龍，龐大的身軀投下的陰影籠罩一大片的區域。

下了船，鐘藩也是立即馬不停蹄的坐車來到長江大橋上面，汽車行駛在寬敞的馬路上面，速度飛快，僅僅只是幾分鐘的時間就順利的通過了寬闊的長江。

要是在以前，想要通過長江，你必須要去專門的渡口這裏，等待船只，乘船度過長江，不僅僅麻煩，而且還需要費不少的時間，關鍵是乘船渡江，你沒辦法攜帶太多的東西，東西多了，那是要額外收錢的。

如果你想要連汽車或者是四輪馬車一起度江，那就更麻煩了，一般的小船、小舟還沒辦法，必須要去乘坐大船才可以渡江。

而乘坐大船要去專門的碼頭這裏坐船，也只有在專門的碼頭次可以停下裏，坐船的費用也是不低。

“不錯～不錯！”