第一千一百二十二章，兩百裏算什麽

“這能行嗎？”

雷丁忍不住微微傻眼，盡管挖運河這事情在埃及這邊也不是什麽新鮮事情了。

歷史上埃及人就挖過運河，想要貫通地中海和紅海。

最早的開鑿歷史可以追溯到埃及第十二王朝，法老辛努賽爾特三世，為了通過陸行平地船進行直接貿易，他下令挖掘一條東西方向的運河來聯通紅海和尼羅河，至今都還留下了這條運河的一些遺跡，據說這條運河曾經一直使用到拉美西斯二世的時期才荒蕪掉。

到了公元前600年的時候，又有法老想要開挖運河，但是最終因為運河浩大的工程量，最終沒有完成。

接著在隨後的一千多年時間裏面，統治埃及的統治者有過多次想要開挖運河聯通地中海和紅海，在原有的基礎上不斷的進行挖掘、改進、摧毀和重建。

一直到了阿拉伯帝國時期的哈裏發曼蘇爾時期徹底的廢棄掉。

歷史上想要開挖運河的人很多，但是至今都沒有人能夠真正的挖通一條確實可用的運河出來。

這其中最主要的原因就是因為挖掘運河的工程量實在是太大了。

地中海和紅海之間，最近的距離不到兩百裏，兩百裏的距離在後世看來根本就微不足道，擁有大型工程機械的情況下，隨隨便便都能夠輕松挖通。

但是這是在古代，沒有任何的工程機械，所有的一切都要靠人力來挖掘，這工程量就會非常大。

而且埃及這個地方，別看它名氣很大，文明古國，但是埃及因為其特殊的地理氣候，除了尼羅河流域有綠洲有人口居住外，大部分地方都是沙漠，人口稀少。

而周圍一帶，東邊的中東情況也差不多，好不到哪裏去，西邊的北非那更是茫茫的撒哈拉大沙漠，同樣都是沙漠。

這意味著，埃及的人口是很少的，也就說沒有辦法像東方這邊的大國一樣，輕輕松松就征調幾十萬人來搞大工程。

因為幾十萬人如果不種地，不生產的話，整個國家都可能要出大問題，要有大量的人口餓死，而且這裏到處都是沙漠，喝的水都是一個大問題。

這也是埃及古代為何一直無法修通一條運河的重要原因，相比之下，地中海到紅海這點距離，對於京杭大運河來說，那根本就是小意思了。

“從地中海到紅海有兩百多裏，這需要多少人，挖掘多少年才能夠挖通啊。”

“工程量太大了，所需要的資金也是實在是太龐大了。”

雷丁一邊說也是一邊忍不住直搖頭。

“兩百裏算什麽？”

“我們大明的京杭大運河全長有三千多裏，貫通我們大明本土的南北，我們大明人都能夠挖通，這區區兩百裏，根本就不算什麽。”

劉養正一聽，頓時就笑了。

才兩百裏而已，這算什麽事啊，大明三千多裏的京杭大運河都挖過，兩百裏算什麽。

說實話，他這並不是天馬行空的想法，而是真的覺得如果能夠在這裏挖一條運河的話，以後就可以躺著收錢了。

在劉養正看來，兩百裏的距離，很近、很近的距離了，只要動用十萬人，挖掘幾年的時間，差不多就可以挖通了。

這挖通之後，貫通地中海和紅海，還不知道有多少船只要從這裏經過，每一艘船收100兩銀子的過路費，這一年能夠收多少銀子？

一年過一萬艘船都算是最少了，這收過路費就可以收百萬兩銀子，而且運河一旦修通，基本上都是做著收錢，這個買賣絕對是賺錢大買賣。

“這……”

聽到劉養正的話，雷丁頓時就無語了。

他對大明也是比較了解的，知道有京杭大運河。

三千裏京杭大運河曾經一度是大明最為重要的河運水道，據說還是從隋唐時期修建的，那個時候埃及還在是處在阿拉伯帝國時期。

仔細想一想，大明人連三千裏的京杭大運河都可以修建，這區區兩百裏距離的運河，似乎真的難不倒他們。

“如果真的可以修通這條運河的話，那以後真的就可以躺著賺錢了。”

“單單是現在，往返地中海和紅海之間的貿易就非常的火，如果有運河，船只可以通過的話，那就真的發財了。”

“大明人擁有強大的技術，資金和雄厚的實力，讓大明人來修這個運河，肯定是沒有問題的。”

雷丁的腦海中仔細的思索起來。

“此事我需要和我們偉大的蘇丹去商量，我想我們偉大的蘇丹應該是會支持的。”

“但我們埃及國家小，力量弱，如果真的要動工修建這樣的一條運河，恐怕到時候還是需要你們寧國，甚至於需要大明的支持。”

“修建這樣的一條運河，肯定是可以的，但所需要的資金必然會是一個天文數字，至少來說，肯定是需要上千萬兩白銀的。”