第545章 星網終成！

不僅沐陽在等待新規則，不少人也在等待。

頭天，參會人員爭吵得跟菜市場一樣。

“時代在變，規則也得變，當初提的建議，最適合當初發展，而如今已經不適合了。”

“我們也覺得晚幾個月挺正常的，我建議，今天的會議暫時結束吧，各方爭議太大，不必急於一時下決定，應該多考慮一下，免得太草率了。”

根據慣例，想要發射衛星，就必須先申報，通過後才能去占用軌道。

在申請衛星軌道和頻率後，必須在限定時間八年內發射衛星，否則超過有效時間範圍，申請的軌道就會作廢。

現在星海集團打破了眾人的觀念，再用過去那套規則感覺不太適合了。

近地太空軌道的極限容量是50000至65000顆，而且是不可再生的。

星網直接就搶占了大部分的軌道資源，幾萬顆衛星對於宇宙來說微不足道，但是在近地軌道上卻顯得擁擠了。

眾人討論的內容就是近地軌道的資源分配一事，如果真讓星海集團這樣搞下去，沒有他們一回事了。

星海集團也不可能無限制地發射衛星，多發射三四萬顆衛星就要多花一千多億元，沐陽最希望把星鏈計劃打亂，也不希望他國再搞什麽星鏈衛星。

反正只有星網就行。

爭論了三天時間，新規則還沒有定下來。

在這三天時間內，星海集團加緊發射火箭。

但如果新規則是晚幾天執行，那就無關痛癢了。

他們挖了一個大坑，最終如何，沐陽也想知道。

各國網友看到星海集團發射頻率加快，一天3射呀，太恐怖了。

也就是說，火箭回收之後，根本沒有太多時間進行維護，直接組裝衛星，就連大組裝完成後調試時間都壓縮。

非常驚訝星海集團的技術能力，估算一下都知道這發射成本太廉價了。

1月24日，星海集團又繼續發射了三次火箭。

到了1月25日下午五點鐘，新制定的規則公布，對星海集團有利有弊。

媒體公布新制定規定後，各國網友各抒己見。

大多數覺得星海集團吃虧了，如果按照新規定，原本計劃發射5萬顆衛星，那只能發射兩萬顆左右。

國內網友非常不滿，但總的來說還能接受，能發射兩萬顆，算是不錯的結果。

馬絲克幾天前的擔憂，想不到真的發生了。

垂頭喪氣靠坐在椅子上，時不時地說：“完了，一切都OVER了！”

星鏈計劃，真的完蛋了。

他的夢想也破滅了。

……

周晨與沐陽看到新規則後，兩人討論了一下，就差6次發射就完成任務了，但還有5天時間，時間足夠充裕，沒必要太趕了，把最後1次發射卡在1月31日就行。

如果提前幾天發射完成，但最後幾天卻沒有發射，之前宣布的5萬顆衛星計劃就有漏洞了。

要抗議，顯得自己吃虧，戲要演足。

他現在只想安穩地過日子，其它的，以後再說。

不管如何，在這一場爭辯中，星海集團是贏者，不僅贏了，還把海對面給坑了。

時間過得很快，幾天後。

早上9點鐘，

星海集團完成第59次火箭發射，完美發射兩萬顆衛星，星網終成。

當完成這個任務時，星海集團火箭基地控制中心的所有員工都興奮地跳起來歡呼。

他們這段時間太忙碌了，春節這幾天都在加班。

當然，星海集團董事長沐陽也經常來基地陪他們，也沒有安穩地過個好年。

為了布局這個星網，星海集團準備了好長時間。

研制火箭發動機、建造火箭發射基地、火箭制造廠、衛星設計和研制、衛星發射等等，經歷了兩年多時間。

星海集團前後投資了一千多億元，其中兩萬顆星鬥一號衛星的生產成本就不低於五百億元。

收獲也是巨大，擁有了星網。

第一，星海集團旗下的汽車，都可以更新車機系統，聯網到星網，在地下車庫不再擔憂信號不好了，同時，未來可以把智能駕駛級別上升，有利於星海集團汽車銷售；

第二，星海集團可以全球布局全球WIFI，如果真的能執行，如果全球有一億人使用衛星通信，每個月5到10美刀，星海集團一年就能收費幾十億美刀。

當然，這還不算樺國民眾使用，現在上面還在討論這事，爭議很大，估計沒有那麽容易實現。

如果有更多人使用星網通信，一年收費幾百億美刀也很正常。

第三，也是最重要的，提供一個星網。

星海集團完成了航天發展的偉大裏程，為下一步空間站發展打下牢固的基礎。

任務完成後，

沐陽宣布，除了正常值班外，給衛星項目組的員工放個長假，年終獎加倍，全家最多四人國內七天旅遊免費。