第338章 悍馬EV初步定價（第2/4頁）

你們必須團結，不僅團結漂亮國人員，也要團結中文人員，誰搞分裂誰滾蛋！

批量車進展順利，所有人年底半年工資；上市成功，按照承諾發放年終分紅。

你可以通過每周團建的方式進行改善團隊人員間的關系。”

約翰看到沐陽的信息，知道老板發火了，把他的意見傳達到所有員工，晚上先搞團建。

沐陽先打一棒再給一顆糖，沒人敢反對。

沐陽工作了一會，宋雪露到樓上拿一小盤水果上來，看他進入遐想狀態，多看了一眼電腦上的圖片和參數配置圖。

她這一看，就被車子的特效圖給迷住了，下巴靠在沐陽的肩膀上，溫柔地問：

“陽陽，這就是悍馬EV呀？這車看上去很大，哇，5.5米了，這麽長！還2.2米寬！”

宋雪露學過機械設計，她平時很少見過沐陽辦公，她本身也有事做，現在在家裏沒啥事，也關注起沐陽的造車事業來。

沐陽嘿嘿笑：“是的，這家夥比全尺寸SUV還長還寬，本身就是一輛小皮卡的平台，只不過弄成越野車，七座的。所有SUV在它面前都是小弟，佛擋殺佛，神擋殺神。”

“瞧你吹的，還殺神呢，神一捏就哢嚓了，不過，這麽大的車，停車也不方便了。”

“如果是一般這麽長的車子，在國內的確是，但買得起這輛車的人，肯定會有停車位的，或者小別墅。

考慮到這點，它搭載的是四輪轉向系統，就是四個輪胎可以同時斜著行走，像一只小螃蟹，但它只能是停車的時候用，比SUV停車還方便。

實際上，這輛車的銷售對象實際是海外客戶，他們更喜歡大家夥，特別是還不燒油。”沐陽笑道，以後他打算出一款小點的悍馬EV，車長5.2米，車寬2米的全尺寸SUV，價格稍微低一些。

先出大家夥，掏空潛在的消費者的錢包，等再過兩年，再出小一款的。

再小的，那就算了，影響悍馬EV的口碑。

“這車定價怎麽樣？”

“還沒定好，但低版本的車不會低於85萬元，賣給悍馬公司，按照1.5萬每度電的價格，160度電的電池就是24萬元，我們成本很低，6.4萬元左右；電機成本兩萬元左右，給悍馬公司的售價是6到7萬元，車身成本，在32萬到35萬之間。悍馬公司的生產成本大概是63萬元，我們要保證30％以上的毛利率。”沐陽解釋道。

一般來說，電動車的成本分攤，電池包成本占30％—45％，是最大的成本。

電池廠電池包一度電的電池容量成本大概是3500元—5000元，賣給汽車廠商大概是7000元，一百度電的電池包成本也要七八萬塊錢。

所以說，相同配置的車，如果一年跑不到兩萬公裏，買電動車真不劃算。

汽車的毛利率不會很高，按照特絲拉來說，所有車型的平均毛利率達到30％左右，那是非常高了，比保時捷還高。

國產長城，大概是18％左右，也是非常不錯了。

悍馬EV搭載了許多先進的元素，沐陽肯定要多賺一些。

但是，他的悍馬EV不是必需品，他賣得貴了，客戶寧願買其他品牌車，而且，車子這東西，哪怕賣個幾年，價格很穩定，波動不大，很多零部件的價格是透明的。

沐陽控制悍馬EV的綜合毛利率在30％—35％之間，實際上，如果算上星海集團總部賺的那部分錢，即自動駕駛系統、電池包和電機先賺一部分錢，毛利率肯定不止40％了。

“那這車真高呀，不是一般人買得起的。”宋雪露驚訝道。

“是的，主要打算買奔馳大G、牧馬人、路虎野越的客戶，實際上，在這個尺寸上的越野車，它是沒有競爭對手的，這個市場完全一片空白。”沐陽自信地笑了。

在2022年，前世頂配悍馬EV的價格約11萬美金，低配8萬美金起，但電池容量與如今的星海悍馬差一些，電機要差許多，而且要重一噸，兩者根本沒法比。

當然，電子元件如屏幕方面，的確比2022年的要差許多。

星海悍馬EV，沐陽相信0-100公裏時速，會更快，一般跑車都比不上它。

“感覺的確是，外觀好看，霸道，但尺寸大許多，內飾相差不大，而且還是電動的，起速快，安靜，你與那個老外內森的賭約，看來很有把握了。”宋雪露贊道。

“還有很多問題要解決呢，今年計劃批量生產，我看有點難。”沐陽嘆氣，造車難就難在批量生產。

他計劃一年多，已經是飛快的要求了。

沐陽是自信自己的技術沒什麽問題才這樣要求，正常情況下，兩年內能批量生產車，那都算非常快了。

衡大搞了那麽多年，也沒搞成功。

星海集團是從汽車的基礎做起，很多技術是沐陽花成就點買的，少了許多彎路。