第323章 征服約翰，星海悍馬EV起航

時間如流水一般，匆匆而逝。

在10月17日的時候，楊念派出的談判團隊到達漂亮國通用總部。

經過接近一周的評估、商務談判，在10月23日終於談下合作。

星海集團將以1.5億美金收購原悍馬的品牌、商標和商品名稱的所有權等，再付出2億美金收購原悍馬制造工廠及設備。

在11月1日，雙方走完交易流程，民用悍馬正式轉移到星海集團，效率飛快。

流程能有這麽快，這也是通用公司使了力，經過多部門審批，沒有涉及到GUO家安全的技術，如果是君用悍馬，肯定沒法通過漂亮國相關部門的審批，不是星海集團有錢就能收購的。

工廠正式改名為“星海悍馬公司”，英文為“XH HUMMER”，星海集團將派出一百名技術人才進入悍馬公司學習並協助研發生產新的悍馬EV。

同時，在這一天，星海悍公司公司宣布再投入3億美金用於改造原悍馬工廠生產線、公司運營開支和研發費用等。

直到這一天，在華國的沐陽才松了一口氣。

實際上，星海集團的收購能夠順利成功，並且效率能有這麽快，也有超級大佬的幫助。

在沐陽派出團隊談判時，超級大佬與沐陽進行了秘密通話，談到了民用悍馬收購的事，畢竟這事在國內外引起了很大關注，再說幾億美金的收購也不是小事，沐陽本身科學家的身份問題也很敏感，上面非常重視這件事。

沐陽向大佬說明了具體情況，大概就是“借雞生蛋”的套路，同時表示了他不會出國，包括旅遊。

在11月5號的時候，沐陽根據產品人員調查結果和前世對HUMMER EV的了解進行汽車造型設計。

全新悍馬HUMMER EV的尺寸是5506mm、2202mm、2060mm，軸距為3218mm。

這個尺寸也是原悍馬電動車的尺寸，熟悉車子的人，非常明白這絕對是個大家夥。

一般緊湊型城市SUV車長4.5米左右，車寬1.8米左右，中型SUV4.8-5.0米左右，車寬1.9米左右，達到5.2米已經是全尺寸了。

全新悍馬的尺寸，完全就是皮卡的尺寸了。

尺寸和外形方面，沐陽完全按照原悍馬EV設計，變化不大。

變化大的，比如把五座改為七座，第二排和第三排的座椅可以放倒，放倒之後要求平齊，就是一張大床，非常適用露營睡，也不影響裝載空間。

動力方面，新車將提供雙電機和三電機兩種驅動模式，前者綜合輸出功率為625馬力，後者則達到830馬力。不同於燃油車的扭矩放大，悍馬電動SUV不再需要分動箱，在電控分配模式下其最大輪上峰值扭矩超過1559N·m，百公裏時速的加速時間僅為3.5秒，媲美眾多超級跑車。這個參數，在原悍馬也能實現。

原悍馬EV的入門版車型續航約402公裏，新車將配備星海集團的動力電池，車身普遍采用鋁合金汽車用板，減輕車身重量，入門版車型續航達到600公裏，高配版車型續航達到800公裏。

前臉沿用了悍馬的設計元素，中網部分采用了電動車特有的封閉式設計，並加入了縱向飾件進行分隔，中網加入HUMMER的英文字母點綴，中網下方有XH（星海）標識。

駕駛員面前，配備了全新造型的方向盤，全液晶儀表，以及具備疲勞監測的星海集團超級巡航輔助系統，該系統支持L2級自動輔助駕駛。

目前的電子和芯片等硬件水平達不到2022年的水平，沒法配置12.3英寸的全液晶儀表，但稍微小一號是可以的，自動輔助駕駛也只能達到L2級。

哪怕是L2級，在2017年以前，也是世界頂尖水平。

經典的直線條高腰線和蚌殼式發動機艙設計，搭配22英寸輪轂以及全新的貫穿式前大燈，整體造型更加現代化。

盡管外觀依然是硬漢風格，但車內采用更加具有科技感的設計風格，配備了多款大尺寸液晶屏、電子档把以及觸控按鈕等等。

可以說，除了芯片和電子硬件水平達不到2022年的水平外，其它的配置都要比原悍馬EV要好一些。

汽車造型已經完成，實際上，沐陽差不多完成汽車外形設計了，差不多可以出三維數據造型圖了。

四八計劃，公司第一個大目標，造車進度已經達到8.5％。

期間，還是有很多媒體和汽車行業的人出來質疑星海悍馬，認為哪怕轉移到星海集團，造車成功不是問題，但想造出一輛好車，銷售並能大火，絕對不可能。

這一回，沐陽懶得出來反駁了，安靜地搞研發。

他們討論他們的，沐陽玩自己的。

11月7日。

民用悍馬前總裁約翰來到華國，H城。

在10月25號的時候，約翰就已經打算來華國找沐陽了，並準備去華國的簽證手續。

悍馬落下神壇後，約翰也離開了悍馬，已經有一年多時間，他沒有再去工作，在家吃老本。