第129章

可以超越音速的異獸！

MU509, 國際航班。

飛躍清藏高原之後，就是塔木盆地了。而塔木盆地之後，就是天山。

飛機的飛行高度, 有大約9800米。

但是在這一秒，處於雷達監控之中的MU509, 突然顯示出了異常現象。

飛機的飛行高度，是需要被調控的。

在天空中, 飛行的上下高度, 要遠比左右四周方向更加重要。

地面上的四個方向, 形成了前往各個地點的不同道路。而在天空中, 不同的高度才是那不同的路。

開車的時候, 如果有車搶道，那很容易就會引發一片罵聲。因為這個行為是非常不安全的, 容易引發與其他車的相撞事件。

在空中飛行也是一樣的道理。

飛行物在自己的飛行高度上, 也不能出現搶道的情況。且因為飛行高度上要求更多空間的關系，高度上其實間隔很大。

而現在，MU509在接近天山時出現了高度上的不正常下降。

天山上，此刻正是雷雲。

西北地區航空管理局。

“MU509, 這裏是西北航空管理局，聽到請回答。”

無線電中, 沒有任何回答。

管制員此刻依舊冷靜, 他又重復了一遍, 同時還在與其他航班保持正常溝通。

但是這一架異常的飛機，此刻已經引起了所有人的注意力。

天上山脈平均海拔約四千米, 且其山脈綿延, 橫跨四國, 在新江地區的面積能夠達到全區的三分之一。

這就是一道天塹, 繞不過去。

飛機如果再不停止下落的勢頭，就要徑直撞上去了。

沒有人知道此刻在飛機上究竟發生了什麽，無線電中失聯。

如果飛機真的失速，就是不撞上天山，也會因為飛行過載承受不住過載的壓力而空中解體。

“聯系塔台，快速清空空域，保持呼叫。”

千萬不要是機組失能啊。

航空管理局中，不少人就此在心中祈禱著。

機組失能，正是機組人員失去了對於飛機的掌控。那樣的情況，是最為危險的，沒有人掌控飛機，位於高空中的飛機，那就是一個失去了引線的風箏，沒有人知道它將飄向何方。

會出現這種情況，也有多種可能，可能是飛機控制系統失控，也可能是機組人員陷入昏迷等失能狀況。

這是最差的情況。

但是幸好，MU509還沒有來到最差。

它的降落勢頭止住了，而一個鮮紅的緊急信號，也就此出現在了航管局的屏幕上。

7700緊急代碼。

還好，這代表著機組還沒有失能。

它並沒有一直墜落，反而高度還有所回升。

時刻關心著航班信息的航管局人員心裏稍稍松了一口氣，有了消息，就代表著還有希望！

“開啟緊急預案，聯系軍方尋求幫助。”

“MU509備降烏路木齊，聯系當地，開啟應急響應。”

“聯系馭獸中心，尋求幫助，詢問是否能夠確認航班信息。”

一連串的指令被下達，帶來的影響也是連鎖式的。

首先，對於民眾的直觀影響，就在於機場上飛行航班的延誤。

機場中，顯示屏上原本綠色的正常信息被大批的紅色所覆蓋。

大批的乘客被留在機場，而烏路木齊本地，消防醫生等工作人員都在緊急趕往機場待命。

這樣的動靜，在信息傳播尤為發達的今天，是不可能不被人察覺的。

更何況，在民眾之中，還有那麽一批喜愛飛行的飛友。他們熱愛飛行，熟知各種飛行用語。更何況，無線電本來就是一個開放的頻道，只要知道頻率的人，就可以用設備收聽到信息了。

MU509的航班信息，也正是被這一些飛友給分享了出來。

瞬間，關於MU509的消息，引爆了各個社交媒體。

所有人，都在關心航班的安全。

所有人，都在期望MU509能夠安全降落！

#MU509，聽到請回答，我們都在等待你的消息！#

#MU509在天山附近失聯，天山當地正處於雷雨天氣！#

#MU509國際航班，乘客共368人，他們能否安全歸來？#

無數的人都在關心這件事情，他們自己本身相隔千裏，沒有辦法為此做到什麽。因此他們只能去時刻關注，關注現在到底會不會有什麽切實的行動，關注著後續的消息。

……

烏路木齊市的馭獸中心，已經接到了消息。

“航管局希望我們可以配合他們，詢問是否有人員配置，可以進行超高空作業，去確認航班的情況。”

“按照航管局的建議，他們希望如果可以的話，最好能夠帶上一名飛行員。”

馭獸中心裏，此刻主事的主任馬上召開了緊急會議。

負責異獸飛行方面的吳科長馬上詢問道：“高度是多少？”

主任聽到這個疑問，也是嘆了一口氣。

“八千到九千米。”