第六百三十七章 修鐵路（第2/2頁）

這下不光江天一，便是徐應偉、鄭森等士子也都看過來。

“因為要修鐵路。”崇禎說道，“鐵路要從城外直通城內。”

“鐵路？”鄭森、徐應偉、江天一等士子一下瞪大眼睛，“真的要修鐵路？”

早在格物科成功造出蒸汽機之後的當天，聖上就曾經跟他們說起這個鐵路，說是用鋼條和木頭在大地上鋪出一條軌道，然後用蒸汽機拖著數十上百節裝了鋼輪的車廂，可以在軌道上快速奔馳，兩個晝夜就能從南京跑到北京。

在當時，眾士子都覺得聖上只是說說而已。

卻萬萬沒有想到，聖上竟然真打算修鐵路。

“當然。”崇禎道，“光復京師後頭一件事就是修建鐵路，以鐵路作為紐帶，將留都和京師連為一體，從此之後南北兩京就將合為一體。”

鐵路可以極大縮短時空距離，促進南北融合。

不光南北要修鐵路，將來東西也要修建鐵路。

八縱八橫太奢侈了，但是兩縱兩橫卻是必須的。

頓了頓，崇禎又道：“為了方便北京城內的百姓，火車站必須得建在內城，否則百姓出門乘車或者托運貨物就要走很長一段路，屬實太麻煩。”

崇禎才不會出於為了替幾百年後的子孫保存古跡的考量，保留完整的城墻，像城墻和城樓這種見證歷史的東西，如果有可能當然要盡量保留，但前提是不能阻礙發展，不能給百姓的出門或生活造成妨礙。

“貢院那一帶是最好的火車站選址。”

“所以從朝陽門到東便門之間的城墻都需要拆除。”

江天一等還是覺得有些遺憾，說道：“可這樣一來，北京的城防就不完整了。”

“城防？”崇禎笑道，“你們這就是揣著明白裝糊塗，進入到火器時代之後，像北京城墻這樣的防禦設施還能發揮防禦作用嗎？”

江天一等好幾個士子便立刻不再吭聲。

確實，進入火器時代之後，城墻已經沒用。

現在能夠發揮防禦作用的，是銃台這樣的設施。

崇禎又把目光轉向胡仁之、汪平山兩人，說道：“轉運軍需的費用就100萬，多一分錢都沒有了，但是朕可以將南京到北京的鐵路交給你們承建。”

胡仁之和汪平山兩人卻不知道鐵路是個啥玩意，問道：“聖上，您所說的鐵路是跟秦朝時所修築的直道一樣的官道麽？”

作為商人，胡仁之和汪平山無疑是很喜歡直道。

因為直道的出現，極大方便了關中到河套的商貿往來。

但是南京與北京之間已經有了一條運河，再修一條直道似乎完全沒有必要。

更關鍵是，修建這樣的直道似無利可圖？合著聖上想對他們兩家敲骨吸髓？讓他們兩家賠錢轉運軍需還不夠，還要他們兩家賠錢修建直道？

“直道？鐵路跟直道可不一樣，直道就只是一條路，但是鐵路卻是個系統。”

崇禎道：“鐵路修成之後就會成立一家鐵路運輸商號，這家商號的盈利前景將超乎你們的想象極限，作為你們兩家的補償，朕允許你們占半成股！”

“半成？”這個比例屬實有些低，但是胡仁之和汪平山卻一下子想到了蒸汽機廠以及之後的機械廠，翁家在機械廠也是只占半成股，而且直到目前為止還沒有分過紅，但是現在就是傻子都能夠看得出機械廠的巨大盈利前景。

不用說，翁家將來肯定會是大明的巨富。

千萬家產都是保守的，億萬家產都有可能。

當下汪平山小心翼翼的問道：“聖上，鐵路商號的前景，與機械廠比如何？”

汪平山和胡仁之已經打定主意，只要鐵路商號能有機械廠一半的盈利前景，他們就是拼著賠上轉賣那批珠寶所得也要接下。

“機械廠？”崇禎道，“鐵路商號的前景相比機械廠有過之而無不及。”

稍稍一頓，崇禎又道：“而且修建鐵路不可能只讓你們汪胡兩家出資，你們只要將商號的框架搭起來，後續資金就會源源不斷的注入。”

修鐵路這樣的大工程，汪胡兩家肯定承受不起。

所以肯定得發行債券，通過兩家市易所籌資。

換成別的皇帝，汪平山和胡仁之未必相信。

但是崇禎的話，他們兩個相信，因為崇禎從未食言。

當下胡仁之一拍大腿說：“聖上，這大活我們汪胡兩家接了！”