第118章 只有杭峰歲月靜好（第2/4頁）

接著他往前輕輕滑了一點，板頭正好位於出發線上，站定。

最後，杭峰將安全頭盔戴在了頭頂。

自此，準備完成。

陸陸續續的，其他選手也來了，和他站在同一起點上，整裝待發。

杭峰的旁邊是3號道的阿拉法特，西本弓步在2號道，卡羅爾·凱恩在1號道。

這是一條彎路多到讓人頭皮發麻，最低速度低於20邁的賽道，出發點的優勢非常小，可習慣了的選手還是對優勢賽道情有獨鐘。

杭峰並不在意。

他心態平和，面色冷靜，就連心跳的速度都沒有快慢半分。

穩，就一個字。

“準備！”

裁判盯著時間，時間一到將發令槍舉過頭頂。

“出發！”

杭峰左腳用力往前蹬板，一下兩下三下，速度還沒起來，第一個彎道就已經出現在前面。

從進入彎道開始，腳就不能落地了。

杭峰抓緊時間，最後再蹬板一下，將腳踩在板上，身體下蹲，單手背在身後，另外一只手放松垂落，隨時會擡起來控制平衡。

“秋山道”是世界第二難賽道，第一個彎就盡顯難度。

不過20多邁的速度，卻要過一個小回轉，還是對大部分人而言相當別扭的外刃彎，只能將身體撐直站起來，通過肩膀後仰帶動腳後跟，對著腳下的滑板施加力量。

什麽時候進入轉彎？

用多少力氣？

怎麽保持平衡？

都是技巧。

杭峰當然不會讓自己在第一個彎道出現失誤，其他人也是一樣。

大家盡量保持著彼此間的距離，在自己的賽道裏滑行，平和地過了第一個彎。

差距也就出來了。

內道1號道的卡羅爾理所當然地占據了第一位。

然後是2號道的西本弓步。

杭峰落在最後面，阿拉法特在他前面一個板位。

接下來的彎還是卡羅爾的內道，但彎很小，輕松過彎。

杭峰位於外圈，被卡羅爾拉開的兩個多將近三個板位。

第三個開始進入杭峰這一側，向左邊轉的彎。

整個隊伍開始理所當然的往杭峰這一邊壓了。

每個人都往杭峰這邊擠半個道位，雖然四個人還是一個斜在馬路上的“線條”，但杭峰想要超到前面就沒那麽容易了。

他需要極致的壓線，甚至可能在超越的時候，和身邊的人身體出現一點點接觸。

杭峰也這麽做了，可惜從彎道出來，排名還是沒有變，他依舊在最後一名。

一點不失望，也更不可能焦慮。

這很正常。

速度還沒有起來，全程20邁的滑行，都在大家可以完美控制的範圍內，他並沒有什麽優勢。

但也不能繼續放任，該緊張起來！

再過兩個彎就要到“蛋糕塔賽道”了，前面的人擋著，會影響他的發揮。

從這個彎道出來，杭峰追上來半個板位，只落後阿拉法特一點點。

卡羅爾憑借出發點的優勢，還在前面兩個板位。他還想往杭峰這邊壓，因為接下來還是一個左轉的內刃彎，而且彎度更大，他要保持住領先的優勢，就必須搶到更好的內側賽道。

只是這一次，西本弓步沒有讓他。

為什麽？

因為整個傾斜的隊列，都被杭峰“抵住”！

上一個彎道，杭峰稍微追上來一點，就不可能再讓他們往自己這邊壓。

所以他保持住自己半個賽道的位置，寸土不讓。

阿拉法特也就領先杭峰半個板位，不可能硬往杭峰這邊擠。

碰撞並不是解決問題的辦法，說不定兩個人一起淘汰。更何況他和杭峰無冤無仇的，甚至還決定要在後期跟滑杭峰，自然是適可而止。

杭峰不讓，阿拉法特就調整板位，眼看著就要進入彎道，他不但沒有往杭峰那邊壓，反而還往外讓了一點。

西本弓步轉頭看見阿拉法特靠過來。

不能碰上！

只能保持在自己的賽道裏。

這樣一來，卡羅爾想要往內側賽道擠的計劃就落空了。

他不能硬擠西本弓步，比賽才開始，後面還有大把的機會，強硬的搶位就是損人不利己。

接著，這連續的第二個向左的彎道來了。

杭峰的機會也來了！

之所以說，杭峰並不在意卡羅爾占了1號賽道，就是因為這個賽道差不多。

卡羅爾固然在前兩個賽道獲得了領先，並且還能在進入左側彎道的時候，往內擠了大半個賽道。

可是杭峰這邊的內側轉彎比上一個連續轉彎的彎度大。

彎度大，內側的優勢就大，雙方就算抹平了。

當然，如果杭峰讓了，沒有“抵”住往自己這邊壓的對手，他再想突圍可能就麻煩一點。

所以能進1/4的話，選賽道還是不能要這個4號道。

杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身體傾斜，背手壓風，輕松地壓線過彎。