第117章 讓人看不懂的富佬（第4/4頁）

四個人站在工作人員的面前，相互不著痕跡的打量，禮貌地打著招呼，在心裏默默地做著盤算。

比賽只選前16名，選手是28人，淘汰率接近一半，平均算下來每個組可以晉級兩個半人。

這一組裏，杭峰出線的概率最大，拜國這個富佬水平未知，剩下他們兩個水平差距不大。而且資格賽不是淘汰賽，很有可能出現最後比完，分數線切下來，一個小組都被淘汰的情況，所以和杭峰同組並不是壞事，只要自己能夠跟滑杭峰，說不定可以滑出一個好成績。

只是大家都是職業運動員，杭峰雖然厲害，但在這個項目上還是個新人，年紀也比自己小，這種未比先慫的心態可不好，千萬別被人知道了。

阿拉法特卻直接走到杭峰身邊說：“你一定會是我們這一組的領滑，如果可以跟上你就太好了，盡管發揮出自己最強的實力，說不定我們跟在後面可以全員晉級呢。”

西本弓步和卡羅爾·凱恩臉色一變。

嘖！

直接說出來好嗎？可是競爭對手，不要臉嗎？

阿拉法特對杭峰笑開牙齒：“我會跟好你的，全程努力跟上。”

杭峰：“……”

看不透，總覺得這位拜國富佬有點深藏不露，又讓人覺得他做事只是為了好玩。

四人集合，一名工作人員領著前往纜車站。

隊伍卻足有十多人。

教練都跟著上去了，簡也跟在杭峰身邊，不過帶的人最多的是阿拉法特，也不知道都是幹嗎的，足有五個人跟著他，還有人快走一步在前面拍視頻。

工作人員多看了阿拉法特好幾眼，但也沒有哪項規則規定選手只準帶一個人上山，最後只能忍下。

從選手休息室出發到纜車站還要走十五分鐘左右，所以在穿過百米長的觀眾席外的公路上停著一輛觀光車。

四敞大開的觀光車可以坐20人，輕松容下他們十來個人，還可以放下滑板。

工作人員和駕駛員坐在前排，待得全員到齊，一腳油門開出去，不過三分鐘就到了纜車站。

從路邊到纜車站還需要五分鐘左右，便可以踏上纜車。

對於滑雪運動員來說，纜車是最常見的交通工具。

杭峰坐過一輛車可以裝下百人的纜車，也坐過只有孤零零一個雙排座椅頂著一支傘的纜車，不過最多的還是每車坐六人的常規纜車。

秋山道的纜車相對特殊。

大概因為修建的年代有點長了，纜車其實很簡陋，一開始或許就是個雙排座椅，前面欄杆護住就好。

這種纜車常見於公園觀光，距離地面不遠的路線。

秋山道這邊後來或許是為了保障遊客的安排，就在雙排座椅的外面套了一層鐵殼子，遠遠的看起來像個蛋，塗成五顏六色後，就變成了掛在天上移動的彩蛋。

杭峰鉆進了一個紅色的蛋裏，即便已經坐了很多次，還是覺得很逼仄。內部空間不大，一個成年男性坐進去，滑板要是找不好角度都關不上門。

他閃身坐進纜車，滑板斜插在後腿處，扶住側面努力往上力，纜車門才關上，“哢噠”一聲從外面落鎖，接著他才能放下力氣，滑板的一角就頂在了鐵殼上，發出“duang”的一聲響。

纜車已經悠悠的從纜車站行出去，向上行去。

秋山道滑下來雖然長有25分鐘左右，但纜車的乘坐時間並不長，不到十分鐘就可以到達山頂。

這也正是代表這座山並不高，又要延

長滑板速降的時間，導致秋山道的坡度並不大，滑起來不快的原因。

等到了山頂，從纜車上下來又要提前準備一番，滑板先出去，然後是拿著滑板的手和半個肩膀，接著才一矮身，從纜車裏出來。

簡在這裏等著他，卻對身邊的人頻頻側目。

杭峰看見更早踏上纜車的阿拉法特就站在簡的身邊，帶來的四個人站在後面，還有一個人舉著攝像機在前面保持拍攝。

他“啪”的打了一聲響指，指了指杭峰，拍攝的人就將鏡頭轉了過來。

杭峰：“……”

“走吧。”阿拉法特笑著，等著杭峰到了身邊，就邁動腳步。

還真是等著他啊？