第52章 新碼頭（第2/3頁）

更為關鍵的是，這個碼頭離寶仁港大橋非常近，交通便利，對面水產店少，魚腥味沒那麽重。

新碼頭的租金更貴一些，但以乾萊旅業現在的規模，只要行舟島不倒閉，也是付得起的。

為了避免遊客在烈日底下排隊登船，李瑤林準備在新碼頭處建一個候客大廳，她想過了，如果APP不予承認，那她就動用那兩百萬的資金來修建。

然而出乎她的意料的是，APP與時俱進地進行了更新，更新後她就可以通過拖動界面，在地圖上找到碼頭，然後在碼頭上進行基礎設施建設規劃了。

她在碼頭上建了個售票候客一體廳，售票窗口預留了四個，只有兩個有售票員。而旁邊的候客區安裝九十張椅子，頂上六台吊扇，再在旁邊安裝一台熱水器，讓等待的遊客能喝到開水。

這個大廳是用鋼網架結構打造的，造價相對便宜，而且結構穩，哪怕刮台風也不怕。整個大廳建造下來也就花了十多萬，折後八萬多，這部分工程款直接從補貼裏面扣了。

造了這個大廳後，李瑤林就能在APP上實時監控建築的安全情況了。

除了這個大廳，乾萊旅業還買了一艘客船回來。新客船的馬力、吃水、油耗等跟“海神1號鋁合金客船”相似，但載客量卻不如“海神1號”，承載量只有78人。

彭紹怡經理還問李瑤林是打哪兒買的“海神1號”，因為同等馬力和油耗和載客量的情況下，新客船的速度明顯不如“海神1號”。

李瑤林也說不出個所以然來，只說是別人送的。

彭紹怡：“……”

傳聞島主出身很好。能讓別人一送就是一艘價值上百萬的客船，傳聞大概是真的。

新客船下水後，行舟島的航班班次終於從工作日單程八趟、周末單程十趟，提高到工作日單程十六趟、周末單程二十趟的程度。

這次調整航班之後，李瑤林就暫時不打算再改動班次了，她打算利用這個冬天去談碧灣港開新航線的事情，如果成了，來年就有兩個碼頭能坐船登島，到時候遊客容量的上限將會提高至四千人。

而這個上限將會是長久的，也就是說，當日均遊客人數達到四千人的時候，無論如何她都不會再接待新的遊客了。

為此，她還拒絕了不少投資商的合作請求，就是不想在一個人能決策的事上因為多人的介入而變得復雜起來。

……

等乾萊旅業的客船開始執行新的航班時刻表時，便到了9月26日，度假木屋、海鮮自助餐廳、露營區新開張投入運營的時候。

被抽中體驗潛水一日遊的五位遊客由林綺桐親自接待。

科普博主開了直播，他禮貌地詢問林綺桐：“介意我開直播嗎？”

林綺桐早已習慣了面對鏡頭，她微微一笑：“不介意，如果有不能拍攝的內容，我也會提醒大家的。”

科普博主的直播裏很快就有人進來了，他們看到剛才的那一幕，紛紛說：“別的不說，對方的態度不錯。”

“哎，這不是行舟島的‘形象代言人’嗎？”

“不是吧？我怎麽不知道行舟島有形象代言人？”

“她是個小網紅，以前就做過行舟島的推廣視頻，最近關於行舟島的報道裏，基本都是她負責出境的。像今天這樣，帶著大家遊覽行舟島、講解行舟島的景色等工作，都有她的身影。”

有彈幕開始了天馬行空的猜測：“哎，她會不會就是島主？”

“你關注她的短視頻賬號就知道了，她不是島主，也不會是島主。”

林綺桐並不知道彈幕在討論她，她帶著幾位幸運兒登船，然後神秘一笑：“大家可以記住這裏的環境哦！”

五個幸運兒面面相覷，這裏荒涼得很，還臭，有什麽好記住的？

不過他們知道科普博主在直播，就沒有提出疑問，省得等會兒在眾目睽睽之下被打臉了。

事實證明他們非常有先見之明，因為客船航行了一段時間後，眾人忽然發現船外的大海的顏色完全不一樣了，一看就是無汙染的大海，在陽光的映照下，海水的顏色非常純，被船濺起的海水也清涼無比，完全聞不到魚腥味或鹹味。

科普博主雖然沒說話，但他的瞳孔已經出賣了他的內心，彈幕也是一片“臥槽”，看著博主直播的他們十分確定博主並沒有忽然開美顏或特效，只能說，這就是行舟島的海域最真實的畫面！

科普博主終於憋不住了，問：“等會兒我們就是要在這樣的環境下潛水？”

林綺桐說：“這裏的水質其實還不是最好的。”

彈幕炸了，這還不是最好的，那最好的水質得好成什麽樣？

他們中相當多一部分人沒看過電視台當初體驗浮潛時的直播，要不然也不會有此一問。

不過科普博主卻是做過功課的。此時他的內心已經開始動搖，覺得自己或許錯怪了行舟島，這裏的海水之所以能發光，不一定是浮遊生物大量匯聚……