第680章 沒完沒了

2個小時之後馬車轉上了濱海大道,從這裏一路向東再無其它路徑。天完全亮了,雨也停了,道路左邊全是兩三米高的蘆葦,右邊則是一望無際的大海。帶著腥味的海風吹過,黃燦燦的蘆葦也如海洋般滾動,發出沙沙的響動。

“這是真的大海?”

要說景色,左邊的蘆葦海肯定比右邊的渤海灣漂亮,可在小馬眼裏卻是反的。更遼闊的草原和蘆葦他見過,但活了30多年愣是沒見過海。

“只是大海的一個小水窪,等你找到媳婦,想辦法弄艘船,我帶你去真正的大海上看看。敢去不?那浪頭掀起來和樓房一樣高,一吐就是好幾天,一邊吃一邊吐。”

洪濤沒怎麽去關注左邊的蘆葦海,眼睛一直盯著右邊的渤海灣看。聽了小馬的問題片刻不帶遲疑的,又開始忽悠了。

“切,你還能水陸兩棲?”小馬不信,他不相信有人在陸地上縱橫馳騁,到了海裏還能興風作浪。

“其實我還有個綽號,叫海盜!”明明知道小馬是在罵人,洪濤也沒還嘴,他是真想弄艘船去大海上飄蕩,到各地轉轉,看看現在的世界是個啥樣子了。

順便帶點各地特產幫大家交流交流,過得慣就多待幾天,過不慣楊帆就走,誰也別唧唧歪歪,愛死不死。飄到哪天飄不動了,一個大浪砸下來,塵歸塵土歸土。

可惜的是理想之所以稱作理想,唯一的屬性就是很難實現。自己欠了一屁股人情債,初秋、兩個孩子、朱瑪、周媛、老虎他們……至今為止一個也沒還完,等還完估計也差不多老得不能動了。人生啊,不如意十之八九!

“切,少蒙我,都啥時候了還有海盜……也對哈,現在當海盜好像也沒人管的了!”

小馬繼續撇嘴,在他腦海裏海盜就是戴著眼罩、一條木腿、穿著破衣服、開著破船的叫花子。頂多在帆船時代苟延殘喘,碰上現代化輪船連尾流都吃不上。

不過說著說著突然意識到一個問題,世界上好像真沒幾艘現代化船舶能開動了,如果此時弄艘帆船去海上稱王稱霸,也不能說很離譜。

“連海水都沒喝過就少操海盜的閑心吧,把小丫頭照顧好就是你的任務!”怎麽才能讓一個沒見過海的人明白海盜工作的本質,洪濤是沒這個本事,也沒這份精力。

一宿沒合眼,還要繼續顛簸一白天,抓緊休息保持身體狀態也是當大俠的必備基本功。車板上卷著的苫布就是席夢思,把外面濕的翻過來和衣一躺,聽著蘆葦、海水和車架交響曲,幾分鐘就能睡著。

說起從津門港到曹妃甸之間的這條路,昨天和客棧掌櫃聊天時他也著重提起過。主要內容兩點,安全和路況。安全問題洪濤之前就聽驛站老板聊過,無非就是盡量別在晚上走、不要露營。

路況則是頭一次聽,也比較關注,但直到真的走起來才能切身體會到啥叫不太好。如果放在舊世界裏,除了卡車和越野車,家用轎車和SUV基本就可以放棄了。非要走也成,幾十公裏下來,車體基本就走形了。

這條路雖然都是舊世界裏的高速公路,但路況真的是太不理想了。每年除了夏天曬、冬天凍之外,再加上洪水的侵襲和大載重車輛的碾壓,很多路面已經完全毀了,到處都是炮彈坑和搓板。

也不是聯盟不維護修理,實際上這條路除了冬天幾乎月月在修,它是連接曹妃甸鋼鐵廠和津門工業區的唯一捷徑。如果這裏不能通行了,那就要向北繞很遠先到京城東邊再南下,路程翻了好幾倍。

可惜修路這個玩意要動用大型機機械和很多人力物力,結果剛修好讓大水一沖又完蛋了。聯盟真沒富裕到拿資源往水裏扔的程度,在可以用船只運輸比較重的貨物之後也就不和這條路較勁兒了,能保持馬車通暢即可。

至於說為啥要把水產品的集散地放到曹妃甸,直接在津門港多省事兒啊!這還真不是聯盟的規劃失誤,而是漁民們自己選擇的。

聯盟唯一的造船廠設在曹妃甸的雙龍河口,原本是個叫方舟的造船廠,規模不是很大但功能挺全。漁民們用的鐵殼船和後來開發出來的機帆船都是這個船廠造的,除了造船還能修船。

津門港也有船舶重工集團的大型造船廠,可惜的是鋼鐵廠、鑄造廠、大型機械廠都在曹妃甸,為了減少運輸環節,才不得不舍近求遠。

不過再難走也就50多公裏,四個小時之後,緊靠著造船廠的小碼頭還是順利抵達。排隊交提貨單、裝貨、蓋章,不到下午3點,三輛馬車就各裝了700公斤的鹹魚和海帶。

忙活完,肚子也餓了,不管是吃幹糧湊合還是下館子搓一頓,都要先找個客棧把馬車和貨物寄存上。這時候才發現碼頭附近只有兩家客棧,進去一打聽,巧了,今日客滿!