第362章 資源和權力

“肯定有燃煤機組運行!我以前就在華能集團工作,17年的時候這家電廠出了個大新聞,在全系統內部都引發了震動,為此還下台了好幾位副總!”

回答洪濤疑問的是新任能源部副部長劉培,他今年46歲,以前在華能集團任職,是飛虎隊裏僅剩不多的老隊員,也是呂葉江南的得力幹將,國貿大廈的電力恢復全是他的功勞。

只是這位長的有點怪,腦袋像顆花生米,兩頭都是尖,謝頂嚴重,僅剩的幾縷頭發從左側梳到右側,雖然完全無法遮蓋住頭皮,卻依舊頑強履行著職責。

他所說的大新聞洪濤真沒聽說過,大概意思就是17年冬天之前,奉上級命令,東郊熱電廠終於把燃煤機組改造成了燃氣機組,剪彩儀式還歷歷在目,大麻煩就接踵而來。

這年冬天全國各地都爆發了天然氣荒,一個月前的價格還是3000塊一噸,轉眼間就升到了8000塊一噸。東郊熱電廠不光要負責全市很大比例的發電指標,還有冬季供暖任務。

天然氣緊缺、發不足電、供不上熱,讓首都人民沒電用、沒暖氣燒,罪過可就大了。上面才不問你是為啥,只問你能不能幹、想不想幹!想幹就趕緊找辦法彌補,至於說當初誰讓把燃煤機組全換成燃氣機組的事,沒人提了。

幸虧電廠裏還是有明白人的,燃氣機組上馬了,燃煤機組也沒馬上拆,收拾收拾趕緊繼續起火吧,這才化險為夷。

從此之後東郊熱電廠裏的燃煤機組再也沒人嫌落後、排放不達標了,還特意從德國緊急進口了幾套設備,爭取讓燃煤機組機能正常工作,又降低各種排放指標。

但這筆買賣虧了不少錢,德國人也孫子,知道你急著用就漫天要價,設備還是舊的。最終這件事就成了集團高層的決策失誤,追責下來不少人摘了烏紗帽。

“……合算還得去天津港拉煤!你們算過每個月需要多少噸嗎?”聽完劉培的講述洪濤基本信了,這種事不用求證,太像國企的行事作風,如假包換。

但現在新問題來了,電廠有燃煤機組,劉培和來自平難軍的另一位電力口工程師翟彪也進行了實地考察,恢復運轉的可能性極大。

可是燃煤機組也不是燒空氣的,得有電力用煤。這東西去哪兒找呢?不用他們獻計洪濤就知道,天津港堆積著大量進口動力煤。

“按照5000大卡算,讓最小的30萬千萬機組維持最低發電量,每年應該需要10萬噸左右動力煤。”

遊易經過小一年的捶打,也知道該如何與洪濤交流了。想談正經事必須有備而來,否則不光沒效果,還容易挨數落。今天他是打算一次性就把洪濤說服,所以準備的材料和數據非常詳實,要啥有啥,根本不給推脫的機會。

“一年10萬噸,一個月就是8000多噸,一天就是小300噸。一輛五軸掛車一次就算拉50噸,6車次拉完……好像也湊合哈!”猛一聽10萬、還噸,挺嚇人的,可是仔細算算,每天只需要6車次。

從天津港到東四環全程不過170公裏,還不會堵車。來回4個小時足夠,算上裝卸1小時,每天每個司機跑兩趟不算累。5個司機倒班,再加上4個開鏟車的,基本也就拿下了。

付出10個勞動力,換來全年不停的充足電力供應,這筆投入應該比較劃算。當然了,就目前而言,光生活還用不了那麽多電,靠燃油發電機也可以供應。不過隨著生產的逐步恢復,用電量會越來越大,可以先未雨綢繆一番。

“還可以用火車!電廠內部有鐵軌,也有足夠的儲煤區域。采用火車運輸的話,每年只需集中拉幾次就足夠消耗了!”

見到洪濤有點動心,翟彪趕緊又補上了一句。他以前搞過太陽能電站,平難軍基地裏的電力一直由他負責。到了新環境,又給了副部長的頭銜,讓他幹勁兒很大,總想做出點貢獻。

太陽能電站的計劃雖然一直都在討論,但短期內顯現還無法實施,要是能在熱電廠的項目上出把力,也算沒有白吃飯。

“火車……誰會開火車?還有沿途的道岔什麽的,有人會弄嗎?”

火車當然比汽車省事,一節車廂就是5、60噸,一趟貨車掛個50節和玩一樣。那一趟跑下來就是幾千噸,跑個三四趟足夠一個月的儲煤量。問題是自己不會玩火車,也沒聽說復興聯盟裏有人會玩。

“平難軍裏有兩個從天津港救回來的人會開火車,他們本來就是港口貨運站的司機。交通部的張部長親自詢問過了,確定沒問題!”

翟彪沖遊易努了努嘴,後者又從公文包裏掏出一張紙,上面是火車司機的姓名、目前的職務和個人簡歷。

“好嘛,開火車的成了汽車司機……看來登記工作還是不太完善啊,很有必要讓林部長再仔細審核一遍!”洪濤算是看明白了,今天來的是能源部,實際上他們私下裏已經和交通部達成了某種默契。