第347章 比翼雙飛3（第2/2頁）

不過這家公司在飛機制造業力裏還是挺有名的，比較著名的產品有颶風戰鬥轟炸機、超軍旗艦載攻擊機、幻影戰鬥機等等。

沒錯，它是家軍民兩用的飛機制造商，在民用小型公務機領域裏還是挺有技術優勢的。洪濤選擇這款飛機，最主要的原因就是它有三台發動機。

法國人在工業設計方面的實力很強，他們弄出來的很多東西都和別人不太一樣，這一點從汽車就能看出來。無論國人喜歡不喜歡，它們的車子性能還是很不錯的，即便在德國，法國車也是滿大街都是。

這架飛機也是一樣，它不像傳統噴氣客機那樣把發動機放在機翼下面，而是集中到了機尾，左右兩邊各一台，上面還有一台，三角形分布。

這麽做肯定是有特殊用意的，具體對飛行有啥好處洪濤也不全懂。不過他知道這架飛機最大的特點就是推重比大，這個參數直接決定了起飛和降落需要的跑道比較短、更適合在高原起飛、飛行速度比較快，相對省油且航程過萬。

另外它的標準乘員是12人，機尾有單獨的行李艙，載重量比同型號都大，可以攜帶1噸重的行李，急了可以當客貨兩用使。

缺點嘛，可能看上去有點醜，由於尾部多了三個圓鼓鼓的發動機，機身的整體線條就沒那麽流暢，對於外貌黨來講很難接受。

具體怎麽開飛機就不描述了，洪濤比較幸運，自動駕駛儀雖然不停報警，但依舊可以使用，這就讓他省了很多事兒，至少中途的一個小時不用全手動了，也可以和周媛同樣舉著望遠鏡守著舷窗邊向下猛看。

看啥呢？地標唄！1500公裏航程，只靠慣性導航設備會出現偏差。在沒有GPS坐標，又不具備無線電和雷達指引的條件下，唯一能修正偏差的就是雙眼！

這也就是藍迪所說的最大危險性，一旦降落機場附近的天氣不好，比如雲層太厚、下雨、有霧什麽的，找不到標志物，那就等於找不到機場可以降落。

而噴氣式飛機又不能像螺旋槳飛機那樣在低空慢速盤旋，至少洪濤是沒這個技術。找不到機場，自然就會非常危險，哪怕直接返航，回去之後萬一又趕上氣候變化，等於就沒地方可以降落了。來回折騰兩次，耗光了油料最終就是啪嗒掉下來。

更幸運的是他趕上了個好天氣，在3000米高度就能把地面景觀看得清清楚楚。很容易照著地圖找到了洞庭湖。

有了這個巨大的地標指引，順著湘江往南就是CS市區了。到了市區轉向正東，遠遠的就看到了一條黑黑的煙柱，仿佛巨龍扶搖直上。