第196章 還是不太放心（第2/2頁）

“……那是我的包！”藍迪一愣，趕緊提起大背包猛追。好家夥，要不是已經有了心理準備，差點讓背包墜個跟頭，裝了多少啊！

“你是退伍軍人，我是平民，在戰時本就該你多負擔一些。喊什麽喊？非要把美國軍人的臉都丟光啊！你先幫拿一下，我去推巡道車！”

不追還好，只是背個大包，追上去，得，步槍又掛在脖子上了。說是拿一下，後面指不定還有多少冠冕堂皇的理由等著呢。這就是藍迪不願意跟著洪濤出任務的重要原因之一，除了精神受打擊之外身體還經常被摧殘。

從地壇沿地鐵隧道去國貿有三條線路，直接上二號線到建國門轉一號線、五號線到東單轉一號線、五號線先向北到惠新西街南口轉十號線。

洪濤選擇了第二條線路，沒啥特殊原因，就是懶得再去二號線爬樓梯了。從五號線直接去東單，能少經過一次換乘。

可是從雍和宮沿著隧道走到國貿少說也得七八公裏，不光負重行軍，還是在黑漆漆、凹凸不平的隧道裏，體力吃得消嗎？

這就得感謝孫建設和張鳳武了，他們每次去太平湖工廠都要等巡道車，趕上搬運重東西，等一個小時也來不了。於是這倆人一商量，打算仿照洪濤用電動車改造鏵犁的思路，也來個小發明，用電動自行車改造成單人巡道車。

說幹就幹，他們倆只用了一天時間就把原型造了出來，然後分別找了張柯和水南琴試用，得到反饋信息之後又改進了兩次，就把方便快捷的單人巡道車弄了出來，大大緩解了交通問題。

其實這玩意很簡單，就是把電動自行車的輪胎去掉，只留輪轂，再在車架上焊個支架，支架長度比鐵軌間距略短，另一頭弄個倒U型的鋼片，正好能扣在鐵軌上，鋼片內側和鐵軌接觸的地方有兩對尼龍輪子，緊緊夾住鐵軌。

電動自行車就變成偏三輪了，兩個輪轂在一根鐵軌上負責動力輸出，支架上的輪子卡在另一根鐵軌上負責固定車體不偏離脫軌。

這玩意開起來比在路面上跑的還快，噪聲不大，非常平穩。唯一的麻煩就是刹車不是很給力，光靠原本的車閘鎖死輪子不轉沒啥用，得在後輪後面再單獨加個裝置去摩擦鐵軌才算勉強湊合。

前提是別開太快！操作它必須有一定的速度感和距離感，加速時要一點一點加，否則等你看到站台想停車時，車子肯定不會馬上停下來，要向前滑行一段距離，有點像開快艇的感覺。