第846章 【邊境驛站】

黑龍江和松花江流域，土著的船只多為獨木舟。

就連滿清當初征討達斡爾人，也是命令當地部落，提供若幹獨木舟隨軍。隨著滿清對松花江流域的控制力加強，為了方便裝運東珠和貂皮，才終於造出稍大的船只，松花江流域的部落也跟著學。

兩年時間，安東都護府（黑龍江都司）造船百余艘。

還編練了安東水師部隊，官兵直接從郵驛系統抽調，因為郵驛系統的官吏，很多是被裁撤的長江水師將士。水兵數量若是不夠，就征募長江沙民子弟，這些沙民以前介於農民與水匪之間，早就養成了喜歡抱團和兇悍好鬥的傳統。

從鐵嶺到哈爾濱，沿途有五個水陸驛站。

從哈爾濱到同江，沿途有四個水道驛站。

從同江到海蘭泡，沿途有三個水道驛站。

每個驛站的人很少，驛丞加上驛卒，甚至算上家屬，都不會超過十人。安家費給足了不說，還有額外的補貼，越往北補貼費越高。

驛站兼有貿易站的功能，附近那些部落，會把皮毛、東珠等特產送來。少部分屬於貢品（變相稅收），要上交給安東都護府；大部分屬於商品，平時屯在驛站，等待商賈來收購。

別看黑龍江偏遠苦寒，願意來做生意的卻多。

都是一些小規模行腳商，帶來布匹、茶葉、鐵鍋、糧食等商品，運到各處驛站換取皮毛、東珠。反而是銀元和銅錢，暫時還不被廣泛接受，得等人口變多、貿易量變大之後才能體現貨幣價值。

這套驛站和貿易系統的建立，迅速加深朝廷與土著的聯系。

商人有得賺，土著也能獲取生活物資，都護府順便象征性收稅（朝貢形式）。就連驛丞和驛卒，也有少量油水可撈，只要他們撈得不多，都護府肯定睜只眼閉只眼。

接下來幾年，驛站系統還會繼續向東延伸，從同江一直鋪設到庫頁島。

只要朝貢額不定得太高，只要收貨不壓價太狠，東北各個部落就不會造反。甚至，誰敢攻擊驛站，必然成為眾矢之的，那是各部土著獲取漢地物資的唯一渠道！

張庭訓跟著運糧隊出發，運糧隊其實就是安東水軍。

安東水軍的艦船，排水量只有50—100噸。噸位遠遠大於哥薩克船，但跑得沒那麽快，主要任務是運兵運糧運貨。

在朝廷的重新調整之下，船只不再以“料”為單位，而是以“噸”計算排水量。各地船塢，都有計算排水量的工具，最直接就是曹沖稱象般施加重物。

而“噸”，是由皇帝親自命名，憑空出現的一個重量單位。

1噸=10石=1000斤=16000兩=160000錢=1600000分。

明顯可以看出，為了統計方便，趙皇帝把“石”給改了。以前1石等於120斤，現在1石改為100斤，而且取消了中間換算單位“鈞”（1石等於4鈞，1鈞等於30斤）。

斤兩換算的16進制，趙皇帝也打算改。

但改起來動靜太大，貨幣系統都得跟著調整，百姓手裏的秤也必須換新。面對朝野一片反對之聲，趙皇帝只能選擇妥協作罷。

夜裏，船隊停到在驛站碼頭。

碼頭修得非常簡陋，就平整了一下地面，在江邊搭起一些木板。

而驛站更加簡陋，全是夯土的低矮房屋。墻體裏有枯草填充，房頂也鋪滿了枯草，如此就可在冬天防寒。

就這種簡陋土房，還是士兵幫忙修建的，僅憑驛站那幾個人根本不夠用。

大業肇始，一切從簡。

驛丞帶著驛卒出來迎接，他們沒能力提供夥食，只是出來問個好而已。

幾麻袋糧食擡下來，驛丞非常高興，對運糧隊的水軍將領侯如松說：“侯將軍，上半年的皮子和東珠，用來朝貢（稅收）的已經收足。”

“辛苦裴兄弟了，”侯如松遞過去一支雪茄，“贛南的上等貨，我平時都舍不得抽，來一根嘗嘗味道。”

“將軍大方！”驛丞喜笑顏開。

不管是水軍還是驛丞，以前都出自一個系統，如今又都被扔來東北，彼此之間的關系非常融洽。

侯如松扭頭問張庭訓：“小公爺要不要來一根雪茄？”

張庭訓對這個稱呼很反感，順手接過雪茄，笑著說：“將軍還是呼我的名字吧。”

侯如松介紹道：“裴兄弟，這位是張都督家的公子張庭訓。”

驛丞連忙拱手：“拜見小公爺。”

“我是張隊長。”張庭訓越聽越郁悶。

驛丞重新說道：“拜見張隊長。”

“好說，裴驛丞有禮了。”張庭訓這才回禮。

驛丞問道：“報紙可有帶來？”

侯如松說：“帶來了，都是去年的舊報紙。”

“有報紙就行，不管新舊。”驛丞更加高興。

黑龍江和松花江流域的驛站，如今每個站點，只配了三艘小型快船。一切物資，都需要水軍順道輸送，驛站的快船只用來傳遞軍情。