第47章 一番表現得青眼

忠右衛門下令大挑旗本禦家人，培訓他們擔任檢票員，乘務員等工作，以保證在東海道鐵道幹線全線貫通之後，可以快速的投入運行。

旗本禦家人，那都是幕府裏面有編制的武士，他們可不屑於做什麽鏟煤工、卸貨工。做個站在道口檢票的，他們都能夠吆五喝六，你還指望他們願意去幹苦力的嘛。

不存在的！

所以在大挑了四千名旗本禦家人之後，忠右衛門命令鐵道會社，趕緊再招募苦力，準備擴大堆煤場，保證江戶日本橋總站的用煤日常供應。

招募來的苦力，別的且先不幹，先給幕府去造維護停放蒸汽機車車頭的車間，以及堆煤場。辛苦活，要的人不少，給的待遇也還不錯。起碼比一般的商家雇傭苦力，要給的多一些，而且還管一頓午飯。

按照忠右衛門的設想，不妨先多招一點人，條件放寬一點。等日本橋總站的建築都修好，基本上也能觀察出這些人的大致情形了。什麽樣的人老實本分，什麽樣的人勤勞肯幹，都一一留心，將來用作鐵道會社的臨時工。

至於那些偷奸耍滑，使小聰明，試圖少幹多拿的貨色，則直接踹了，不再錄用。雖然只是臨時工，可到底幕府不是開善堂，養懶漢。咱們出得工錢雖然未必有多高，可是起碼比在家種地強，自然是能夠挑一挑人的。

而心中有所預謀的関鉄之介，順利的找到了兩個江戶本地的保人，為自己寫了保書，然後去往日本橋，應募苦工。

負責招募的鐵道會社官吏，見他三十來歲，身體健康，面貌也算方正，不是賊眉鼠眼模樣的人，大筆一揮，就把人給收下了。

順利混入募工隊伍的関鉄之介心中暗喜，但是面上不表現出來，只是裝作一般江戶町人的模樣。高高興興的領取了一塊進出車站的木質通行牌後，便被安排去平整土地，挖掘防火溝。

有心在鐵道會社的官吏面前表現一番，好確定留用，最後順利接觸到火車時刻表的関鉄之介，幹活十分賣力。

不僅沒有一點叫難抱怨，還在別人有困難的時候，幫助別人幹活。別人問他，你幹幹歇歇，喝碗涼水，人家監工的幕府官吏也不會罵你，這麽拼命幹啥。

大夏天的，那太陽曬的要人命，甚至直接把人曬脫皮也不是不可能。這麽努力的幹活，怎麽看怎麽像是個傻大個。

接連幹了十好幾天，関鉄之介一直表現的非常吃苦耐勞。自然而然的，在工地上監工的幕府官吏，就注意到了他。

這名被忠右衛門指派到施工現場的官吏，是前番在幕府考選禦家人中被錄取的鄉誠之助純造（正二位·勛一等瑞寶章·男爵，文政八年四月二十六日（1825年6月12日）—明治四十三年（1910年）12月2日）。此人系美濃國豪農出身，苗字佩刀，可惜了是家中的老三，沒有家業可以繼承。幸虧之前幕府考選禦家人，這才為自己爭取到了一條出路。

天底下豪農豪商的子弟，外加武士家的老二老三，總算起來不下百萬。能夠來考試的，就已經是很有上進心得了。考中的那些，不僅僅是有上進心，還頗有幾分學問。

被忠右衛門撥入江戶大學學習之後，又轉到鐵道會社實習。大夥兒知道的，江戶大學的前身，只是江戶前英語預科學校，是為了給忠右衛門秘密挑選出來的留學生，教授英語的地方。

如今到是逐步擴展建立成了有化學物理學部，醫學部，外語部等多學科多部門的綜合性大學。其中的優等生，會被官費派遣去英國和法國留學，稍次一等的則在畢業之後，充入幕府的官僚隊伍，擔任那些實際辦事的職務。

鄉純造沒有被挑上官費生的名額，但是名額畢竟才區區十幾二十幾個，並不能說明他們沒被挑中的就不行。

因著沒有被挑上官費生，鄉純造如果想要出人頭地的話，那自然只能夠加倍努力，忠勇奉公。幹出一番成績，得到賞識。

恰好他所在鐵道會社，同興業會社和郵船會社不同，鐵道會社不是幕府全資的，是幕府和英國一人一半。所以鐵道會社的所謂總經理雖然是由幕府派遣的，可實際經營管理的總工程師和總調度，都是英國人。

英國人向幕府投資建設鐵道，除了擴大在日本的影響和勢力，增加對日本地理的了解之外。作為出資方，英國的資本家老爺們也得獲得利潤。

身為資本家，難道把錢掏出來，為幕府修了鐵道，然後就看著鐵道不斷地虧本經營嗎？當然不可能的。

所以在鐵道會社，你溜須拍馬沒有用，鳥用不管，人家英國佬不吃這一套。或者你難道還能淘換來英鎊賄賂他們嗎？

為了保證鐵道會社的順利經營，以及快速盈利，英方對於幕府選用上來的職員，還算是做到了量才施用，選賢任能。起碼是為鐵道會社在做增益的，讓鐵道會社蒸蒸日上。