第54章 橫濱船廠正歡快

頭期的一千二百戶移民，就這樣被連蒙帶騙的送上了去往箱館和朗格裏的輪船。第二批還有千把戶移民，也正在被忽悠來江戶。

忠右衛門從黑川慶德那裏了解到了情況之後，為了以防萬一，不能高估封建官僚的操守，便親自去了一趟橫濱。只要上船的時候，看著移民們領取的糧食和棉衣在，那也就算是安心了。

畢竟箱館奉行堀利煕，天天哭著喊著要送女孩來蝦夷，以前他的安置工作幹得還挺不錯的，在蝦夷頗有名聲。現在這麽多帶著女孩的家庭送過去，他保準上心。

至於朗格裏租界那邊，主管是英國人，幕府官吏都是從旁協助的。要是有什麽臟了心的，不說幕府不放過他，英國人都不會給他好臉。

料想也就是在報賬上面開花帳那點破事了，這種事忠右衛門還真沒辦法。人嘛，制度只能做出規範，不可能控制思想，能維持在一個不太礙眼的水平上就不錯了。人人都是聖人，全心全意為人民服務，那只存在神話中。

得了，就來橫濱送送吧。

因為沒有那種能夠一下子帶上幾千人的大船，郵船會社那邊也只能盡量快速的轉運，調集各色船只，一批一批的北上。你就是讓英國人現在一船拉五六千人，他也辦不到啊，很正常的。幾十年後的泰坦尼克號，一船也就拉兩千多人，很多了。

既然說到輪船這個話了，忠右衛門索性就去橫濱造船廠瞧瞧，已經能夠獨立建造幾百噸蒸汽輪船的橫濱造船廠裏熱火朝天的。佐賀方面培養的熟練技工，從美國歸國的督造約翰萬次郎，以及英國留學的設計師勝海舟，這船廠可不是什麽草台班子。

只不過就是幕府掌握的船用蒸汽機技術一般般，肯定比不上英國人的技術，所以制造的都是幾百噸的商船，這會子船台上只有兩條船比較顯眼。

一條是從普魯士購買來的“回天丸”，就是大家所熟知的那個普魯士，沒錯的，在長崎不斷向外國購買船只的蜂須賀齊裕，不知道是吃了普魯士人什麽迷魂湯，就把回天丸給買了回來。對了，不出意外的話，這條回天丸就是歷史上蝦夷共和國的那條回天丸。

蒸汽明輪，同時還有風帆輔助動力的木質護衛艦。排水量1，920噸，長度75.66米，寬16.5米，航速可達到11.6節。正常搭載153名乘員，有10門68磅火炮。

估計蜂須賀齊裕買這條船的主要原因號稱兩千噸吧……

畢竟幕府到現在也就這條船能摸到兩千噸的邊兒，其他的都是一千多噸。英國維多利亞女王送給德川家定的那條春日丸，也就只有1289噸而已。憑幕府自己去造，暫時造不了兩三千噸的大船，可聽到有人賣，可不就是高高興興的買了嘛。

就是這玩意兒普魯士出品，有些說不出的感覺。

回天號原名但澤號（SMS Danzig），是普魯士海軍的第一艘蒸汽動力軍艦。由英國工程師約翰·斯科特·拉塞爾（John Scott Russell）設計，起初計劃在英國制造，但是普魯士王子阿德爾伯特（Adalbert）決定在但澤港建造。1850年該船的設計定型，1853年開始正式服役於普魯士海軍。

1856年，但澤號作為旗艦，應拿破侖三世的邀請，和其他幾艘純帆船一起出訪法國。正好碰上荷蘭向幕府出售的一條戰艦“觀光丸”出發，在歐洲順道為幕府訂購戰艦的榎本武揚當時也看到了這條船。

順嘴問了一句，你賣嗎？

賣！

得了，於是這船以相當低廉的兩萬三千磅的價格，就被普魯士人賣給了幕府。荷蘭人把他開到了橫濱，現在正在進行大規模的檢修維護。

至於普魯士人為什麽賣，道理很簡單，這特娘的就是普魯士人的試驗品，普魯士就不是個海軍強國。他只是近來國力日漸增加，同時為了宣示自己在波羅的海還有點牌面，順便打擊一下海盜，這才開始了海軍的建設工作。

重點在於積累經驗，其次才是造船賣錢。所以在世界各國已經逐步開始淘汰明輪戰艦的情況下，普魯士很爽利的就把這條船賣了。

才到日本，就落後時代了，這就是十九世紀下半葉海軍艦船的真實情況！

可再落後，在東亞也是一條好船，好容易有實際檢修維護一條兩千噸戰艦的機會，不僅僅是橫濱造船廠的船工技師們一齊上陣，橫濱商船學校，以及橫濱海軍操練所的學員，也都被帶了過來，現場學習。

在一旁上課講解的勝海舟十分熱情，好容易幕府有這麽一條大船，而學生們學的也是非常認真。根本沒有人在意忠右衛門的來到，這些人都是幕府未來海軍的棟梁，煥發出的蓬勃朝氣，甚至感染到了忠右衛門。

直到對於船體的講解結束，喉嚨都有點啞的勝海舟和約翰萬次郎才發現忠右衛門就站在船台一旁，笑眯眯的看著他們。