第1090章 鐵路花錢不算多（第2/2頁）

費用包括水泥和木頭制作的路枕、碎石頭等。

伐大木頭費勁，要泡瀝青，制作水泥，又燒又粉碎的，同樣不輕松。

一千萬緡夠修五千裏了，那可是一百億錢，購買力嚇死人。

實際上不是，需要有分軌，扳道岔。

對向行駛的火車，在某一段上分成兩條鐵路錯車，錯過去了，兩頭扳道岔，又變成單軌。

需要計算好時間，不然會撞上。

至於說都是雙軌道，沒有那麽多的車次，不劃算，以後經濟發展需要，再額外加即可。

算上火車頭、車廂，一千萬緡足夠從長安修到海州，包括路上過的幾條河上的鐵路橋。

李隆基聽完李易計算的數字，松口氣，原來花費在可承受範圍之內。

一千萬緡看樣子挺抗花的，不錯。

他都忘了前幾年的大唐財政總收入幾百萬緡的事情了，那些錢和東西，夠維持大唐花銷，包括戰爭。

現在一千萬緡只夠修一條從長安到海州的路。

“等修好了，再想吃海鮮，讓火車跑一趟專線，大概每個時辰能跑一百二三十裏。

按照這個速度，從海州到長安用不上二十個時辰。

若設置站點，火車啟動、制動、等著裝卸、再啟動、再制動，速度就慢了。”

李易說的是那種站站停、站站等的車。

以前那樣的車，真正的速度並不慢，只要中間不停，一直跑，速度就上來了。

停一次，慣性全沒，重新開車，慢慢提速，開出去幾十裏，又停。

每一次停止和出發，需要耗費大量的燃料，對車的磨損也不小。