第259章 囚徒困境標準模型（第2/3頁）

此時，身在矽谷蘋果總部總裁辦公室內的蒂姆·庫克正在看著關於這些的報告，關於當蘋果手機市場持有率跟維系蘋果生態的報告。硬件跟軟件從來都是相輔相成的。作為一個封閉的手機系統，只有占據了足夠多的市場份額，才能讓數以萬計的開發者擁有幫助蘋果構建軟件生態的熱情。

微軟的WP生態系統為什麽最終投入了海量的資源卻依然沒能發展起來？還不就是因為市場占有率太低，即便將諾基亞拉上了戰車，但僅有不到百分之一的市場份額，根本無法維系住開發者的熱情。站在消費者的角度，買了一部手機，能用的軟件都沒幾個，誰還會考慮？

這也是蘋果也開始考慮手機性價比的原因。不能保證市場占有率，沒有足夠多的客戶，就無法在軟件應用增值領域保持足夠的利潤，沒有足夠的利潤就無法吸引那些針對IOS接口設計精品軟件跟應用的開發者們，但一旦蘋果真要進入到追求性價比這一步，花費二十年建立的高端品牌形象又可能轟然倒塌……

當初選擇執行泰坦計劃，開始造車，就是為了不讓產品單一化，想要把握時代的脈絡，不至於像諾基亞一樣，當手機產品被淘汰，立刻泯然眾人矣。但現在車還沒造出來，卻碰上了強人工智能橫空出世，這對於蒂姆·庫克來說，要思考的已經不僅僅只是智能手機的問題，因為強人工智能下一代電車上的應用可能更為廣泛……

所以，接下來該怎麽玩？

“砰砰……”辦公室的門被敲響，打斷了蒂姆·庫克的沉思，擡起頭，他的秘書拿著一張紙走了進來。

“庫克先生，這是華為公司發來的一份傳真，請您過目。”

“哦，給我。”

蒂姆·庫克接過了這份傳真，沖著秘書點了點頭，看著自己的秘書轉身離開，這位蘋果總裁才將目光落到了那張薄薄的A4紙上。

這應該算是一份並不太正式的合作邀請函，並沒有多少廢話，意思表達的很清楚，大概翻譯過來便是：兄弟，我們的宣傳視頻你應該已經看到了，能不能實現相信你心裏也有數，你看啊，咱們在手機市場屬於友商，現在你們想要造車，我們提供整套智能汽車解決方案，咱倆如果強強聯手，什麽谷歌、三星、微軟、特斯拉，咱們兩家把他們統統踩在腳下！只要咱們能做到相互間的技術信任，兩家百年科技企業發展路線分分鐘就能規劃得明明白白。

當然，除此之外，這封合作函還非常禮貌的說了另一種可能，找上蘋果是因為雙方雖然有競爭，但依然有合作基礎，如果蘋果不願意合作的話，華為只能選擇轉頭跟其他友商合作。

比如幫助谷歌升級一下他們的Assistant，到時候其他安卓手機可就不止是能幫助消費者打個電話那麽簡單了。

如果在加上未來智能平台可能提供對安卓應用進行智能化改造服務，想想看那麽多安卓廠商接入到未來的強智能系統對於蘋果手機會有多大沖擊。另一方面華為升級後的智能汽車解決方案如果將蘋果汽車排除在外，就算蘋果汽車今年內落地，拿啥跟下一代可能實現l5級自動駕駛的汽車火拼？

不要想著去跟寧為談判找不痛快了，人家寧為博士就是一個純粹的研究型科學家，具體市場行為雙方已經簽署了合同，都由我們的專業團隊來談。總之我們拿到了這種快速發展的好機會，第一時間就想到了蘋果，因為華為一直覺得蘋果雖然一直是競爭對手，但也是一家值得尊敬的高科技企業，但我們同時也奉勸你們蘋果不要不識擡舉，如果你們相信所謂的聯盟友誼會真的團結一致，能為蘋果爭取迎頭趕上的時間，那麽對不起，當盟友為了自身利益選擇背叛的那一刻，也意味著全球圍剿蘋果的號角隨時可能吹響。

尤其是親愛的庫克先生，愛立信已經反水了，背後直接捅刀子了，思科也已經找上門求和了，你們所謂的聯盟著實脆弱不堪……

所以合作共贏還是等我們跟其他友商合作慢慢擠壓蘋果的生存空間，就看你們作何選擇了。

看完這封傳真，蒂姆·庫克腦子裏冒出的第一個詞便是“囚徒困境”。

真的，蒂姆·庫克打死都沒想到，他竟然也有面對如此標準囚徒困境模型的一天。

正如這封探討雙方合作可能的邀請函上所說的那樣，聯盟聯合針對三大智能平台進行圍剿，的確可能拖慢對方的速度，但壞處也很明顯。切斷了合作這條路子，最先受損的的確是蘋果。按照展示會上三月的表現，如果將之用於對智能手機、智能汽車領域，的確開始在極短時間內開發出跨世紀的產品，從而直接威脅到蘋果產品的銷量，進而影響到蘋果的封閉生態。