第2331章 奧地利人自救

全員動員，奧地利人對南華軍進行了頑強的阻擊！

他們與南華軍進行了廣泛的野戰與炮戰，每一位奧地利將軍都指揮部下竭盡全力，奮力抗擊南華軍的進攻。

不得命令，絕不後退！

起初他們是正面硬剛，即列陣與南華軍對壘，雙方進行排隊槍斃。

但很快發現異教徒太壞了，他們在接近前遠狙奧地利人，他們的火力又遠又猛，還沒挨近時，奧地利人就死傷不少。

挨近再打時就力不從心了，往往敗下陣來。

拉依蒙多·蒙特庫科利元帥即時改弦易轍，他下達了一條非常正確的命令就是“部隊作戰時必須有壕溝與護墻，盡一切力量削弱敵人的戰鬥力！”

奧地利人從善如流，在對戰時不再一昧地豬突沖鋒，而是挖起了壕溝，建立了護墻，與南華軍大打地面戰。

命令下達得容易，但對於奧地利人來說是不容易的，但奧地利人還是奮力地做到了。

為什麽不容易？

因為奧地利人沒有神器——工兵鏟！

工兵鏟在土工作業中作用甚大，南華軍幾乎人手一把工兵鏟，利用工兵鏟挖溝建立營壘，對於防備敵人偷襲與保護自己起到了良好的作用。

奧地利人沒有工兵鏟，起初的土工作業很困難，有時甚至要用手來挖，挖到鮮血淋漓的。

好在他們有錢，也有技術，見識到中國神器的厲害，於是在維也納的皇家鑄造廠緊急動員，以一天二千把的速度，奮戰了八天，仿造了一萬五千把的工兵鏟，送到戰場上，於是奧地利人也有壕溝了與護墻了。

憑借著護墻，與來犯之敵大打出手，效果是杠杠的！

至少南華軍要冒著奧地利人的遠狙，還沒到達就會倒下一批了。

南華軍乃是一流之師，針鋒相對，馬上做起了“盾車”來掩護進攻。

所謂的盾車，實際上來源於孫承宗的偏廂車。

明代名將孫承宗組建的車營所用的戰車，有偏廂車、輕車等其制式，主要用在離城時步兵進攻與防護。

明代宗在位的時候，郭登在大同曾經建造用於防守的偏廂車，轅長1.3丈，寬0.9丈，高0.75丈，廂用薄板，上置銃，編配10人使用，“出則左右相配，前後相接鉤環牽互，車載衣、糧、器械並鹿角”。

之後隆慶三年（1569年），戚繼光在薊州曾造過偏廂車。

如今南華軍用的盾車正面是大盾牌，盾牌由厚木板包覆牛皮、鐵皮復合而成，這樣制成的楯車“小磚石擊之不動，大磚石擊之滾下，柴火擲之不焚”，具有較強的防禦力。

有輪子，由人推著前進，速度不慢。

這就是“土坦克”也！

當遇到槍擊，盾車巍然不動，子彈打在盾車防護上噗噗直響，就是無法穿透厚厚的護甲。

奧地利人的火槍威力不足，無法擊穿，換作南華軍的火槍，亦很難擊穿。

火炮可以擊毀盾車，但奧地利人沒這麽多的火炮，也沒多大的準頭，只能看著南華軍的盾車逼近。

盾車有孔，在後面推車的軍士可以看出外面，跟在後面的戰友亦能幫助指揮方向。

挨近時，奧地利人就可以向著盾車後面丟火藥罐去殺傷後面的中國人，但南華軍也可以向他們丟炸彈了……就看誰的炸彈多，炸彈好了！

白皮有護墻，南華軍就用盾車開路，到達自家飛雷炮的殺傷半徑停下來，先用飛雷炮來轟擊一輪！

在一陣狂轟濫炸後，即組織步兵進攻，當步兵進攻遇到白皮強有力的阻擊時，即停止前進或向後縮，又以炸彈向白皮轟擊。

就這樣，轟擊與進攻交替進行，步步向白皮緊逼。

這一手乃顏常武的得意戰術，叫做“鐵錘—鐵砧”戰術，我為錘，敵為砧，不斷猛擊下，敵必敗矣！

天底下沒有放之四海皆準的戰術，白皮在吃到虧之後，他們來個不見兔子不撒鷹，在南華軍轟擊時，白皮就把大部分的部隊分散隱蔽在後面，前沿陣地上只留少量配備了足夠護具與線膛槍的部隊，保護住自己，讓南華軍的炮彈與炸彈炸石頭轟土塊去，當南華軍的轟擊一停止，攻上前時，立即將部隊拉回陣地，給予南華軍以迎頭痛擊！

一旦南華軍後縮，白皮亦將大部隊撤下，派少數偵察部隊跟蹤監視，準備夜間進行襲攏。

沒錯，白皮被打怒了，遂行夜戰，對南華軍進行偷襲。

他們的有利之處在於他們熟悉地形！

不得不說，白皮是有本事的，尤其當他們對付中國人的外防員時，讓外防員的壓力日增！

奧地利人聰明，他們進行了大量的狙擊，不讓南華軍輕易進軍。

在陣地構築時，白皮還無師自通地建立了假陣地，派少數人員流動，虛張聲勢，作出有很多人的樣子，吸引南華軍的戰鬥力，消耗他們的火力。