第1337章 行軍途中

黃河上早先就有準備，架設了多道船浮橋，用木船一條接一條，以鐵鏈相連，上面搭板，讓大軍度過黃河。

黃河淩訊剛過，河面上猶有余冰，河水尚未大漲，組建船浮橋通行的壓力不大。

就在黃河濟南段，軍人們看到了一個壯觀的場面，他們看到了黃河改道，從人們挖開的一條巨大的河道上奔流而過，而原黃河河道上，正在修建著一條黃河大橋！

河底處人頭湧湧，初春剛到，已經人員匯集在那裏大幹費就用人力去堆，道理是河道旁邊先建另一條河道，把水引走，原河道造橋，等造完之後，恢復原河道通水，人在橋上走。

黃河人工河道也不會浪費掉，黃河大橋完工後，人工河道將會成為一個巨大的蓄水湖，可以看風景，湖邊地皮造房子值錢，還有灌溉養魚什麽都行，這種一家便宜兩家有賺的事情，中國人早就做得駕輕就熟了。

遠遠地望過去，黃河大橋異常的高大宏偉，是一條奇特的雙拱形大橋，這座橋已經造得七七八八，接近完工，據說是東南王的要求，底下的橋洞要讓排水量五千噸的船只通過！

嚇！五千噸！

現在最大的四層炮甲板戰列艦也不過三千噸，王爺居然要讓橋洞能有過五千噸船只的高度

工部的人一算，如果每個橋洞下的水面都能夠通行五千噸，這成本太高了！

可是王爺的旨意不能違反，他們想了個辦法，設計了兩個漂亮的拱形，一出一進的，這樣提高了橋洞的高度，使得五千噸船只可以通航。

於是，黃河上的第一座大橋就成了雙拱形，橫亙在黃河之上。

普通士氣看熱鬧，如李過等人就知道這座大橋的意義所在，真是不得了！

閑時通過人貨，戰時南北調兵，黃河自古有“夜不通航”的習慣，等橋建好，想過就過，不再受到限制。

處處有驚喜啊，李過對左右道：“凱旋而歸的時候，此橋必通，當與諸君過此橋！”

左右紛紛叫好，而據李過所知，除了濟南黃河大橋，朝廷在鄭州修建第二座黃河大橋，正在緊鑼密鼓地進行著。

除此之外，南京長江大橋，廣州珠江大橋都在策劃中，將來都是一橋貫通南北，天塹變通途！

這是世界獨一無二的大橋，哪怕是兄弟東南國也做不到，因為東南國內沒有這麽壯觀瑰麗的大河，至於世界？

嘿，世界上只有一個中國，中國獨一無二，有世界上最強有力的王朝管制，還有勤勞智慧的勞動人民以及基建狂魔的能力。

東南王執政中華，基建狂魔抖擻精神，大顯神威，與前朝皇帝不同，他做到了讓軍人聞戰而喜，讓民眾聽說要上工程就搶著幹！

想想隋煬帝搞了條京杭大運河就丟了江山，顏常武在全國各地大興土木，修橋造路建廣場，開礦建工廠等等，工程量是隋煬帝的十倍，民眾卻百倍地擁護他。

他是軍神，率領軍隊從一個勝利走向另一個勝利！

他是財神爺，跟隨他幹活有銀元，花差花差！

所以黃河大橋建起來了，長江大橋快建起來了，珠江大橋也快建成了！

……

旅途辛苦！

除了李過及其親衛三百騎是一人雙馬之外，京軍中的三千騎兵都是一人單馬，結果騎兵成為步兵，行軍都是走路，無論如何都快不起來！

馬匹身上還要攜帶個人裝備，如果人騎上去，這麽長途跋涉，馬匹會廢掉。

這就是中原王朝無馬的杯具，哪象遊牧民族一人數馬，來回更換一日百裏不在話下。

換作中原騎兵，恨不得自己背著馬走路，否則讓馬勞累了，遇敵時跑不動，可能有殺身之禍，相比之下，人累點好過沒命。

除了馬匹，還有驢，一個班帶一頭驢，主要托本班的輜重補給，包括班用的帳蓬、柴刀、水桶、鐵鍋、口糧以及軍火等，很踏實地跟隨著主人行動！

高級軍官騎馬，中級軍官人手一驢，自嘲為驢司令！

如果某人晉升為驢司令，得恭喜他升官了。

海那邊的東南國毛驢特多，養驢經驗豐富，反饋回大明，成船成船的毛驢運回大明，他們在呂宋那邊有養殖場，運輸時只要經過台灣就能到大明，海途不遠，成本不高，銷量頗大。

大量養驢，役使吃肉做阿膠，每一個驢老板都賺到盤滿缽滿的。

每班一驢是標配，減輕了軍人的負擔，而且耗用不多，毛驢很好養，又皮實，唯一的缺點就是有時不聽話，調皮，你打它它更犟，打著不走牽著倒退，跟你對著幹！

為此軍隊專門開了養驢培訓班，請來師傅來教軍人怎麽樣調教毛驢！

從南京開撥到北京，走了足足25天，這算快了，普通人則需要45天以上。