第0046章 艦上一天（中）

“作為一個艦長，最重要的是能在各種情況下航行良好和打炮殺敵，與敵交戰！”斯托姆面授機宜道。

要駕船，首先要清楚風帆，從船頭開始，有：艦首斜桅、前桅、主桅和後桅，而桅杆上掛著的風帆種類有斜杠帆、三角帆、四角斜桁帆、主桅支索帆、前桅主橫帆、主中桅支索帆、前桅帆、主上桅支索帆、前上桅帆、後桅支索帆、主橫帆、後中桅支索帆、主帆、主上桅帆、後桅縱帆、後桅中帆、前中桅支索帆等。

當然，北港三號因為不夠大，船帆的種類並不齊全，但斯托姆知識面廣，將他們列舉出來，而大家的教材也有。

不過只是學到皮毛，真正實用的是靠具體的指揮。

忒夠多，所得到的船帆組合，基本上是為了最大程度利用順風、側風、逆風等等情況來設計的。一般來說，在船首到第一桅杆之間拉起斜帆三角帆，以利用逆風推進。而第一桅杆和第二桅杆上會使用橫帆，充分利用順風，並且在高帆上使用支索帆。最後的桅杆上使用斜桁帆，增加縱帆的帆力。這樣的配置可以兼顧各種風向的需要，為船只在各種海域提供穩定動力而設計的。分布在桅杆的不同位置上。

他一一進行解說，橫帆是吃風的主力、裝在艦尾的尾斜桁帆，可以幫助轉向、和三角帆的作用是能夠在逆風時讓帆船進行之字形的機動……

“三角帆可以逆風而行？”有人問道。

“不，它不能，它的原理只是夾角側風而行，然後走之字形完成逆風而行的航路。”

要讓戰艦航行得快，必須讓戰艦的風帆盡量展開，以承接更多的風力，風帆的組合方式，張帆的角度是一門大學問。

“張帆時，水兵們必須嚴格按照操作規範，先展開帆衍（用來懸掛風帆的杆）兩端的風帆，然後才松開風帆的帆突，如果帆突先放松，那麽……”斯托姆做了個飛翔的動作道：“風帆很快吃風就脹滿，一下子飛到桅杆頂端，脹滿的風帆會把帆衍兩端的水手給打到甲板上！”

“來吧！”斯托姆深呼吸一口氣，站在了船尾高位上開始了發號施令！

現在天氣睛朗，風速中等（看桅杆上的飄帶即知，有經驗之談，飄帶高起），所以他下令所有船帆打開。

“上桅帆升至桅頂，左舵！”顏常武高叫道。

他現在進行的操練是以海上的一座小島作為目標，指揮船只給開過去。

然而，他失敗了！

在他的指揮下，訓練船卻沒有按照他的要求而行駛，卻歪歪扭扭地偏離了方向。

“不及格！”斯托姆毫不客氣地道。

他接過指揮權，把船移開遠一點，換另一個學員來指揮操縱。

令人汗顏的是，當天沒有一個學員成功地將訓練船開到指定的位置，個個都開歪了！

看來他們還需要更多的訓練。

……

上午的時間在不斷地訓練中度過，到了11點左右，艦長要檢查當天值星官（值班軍官）的工作日記，聽取軍官和士官的例行報告，遇到問題解決問題，如果有犯錯誤的水手，則著召集全體水手集合，公開施行鞭刑。

“船上必須有軍法，才能夠令行禁止！”斯托姆解釋道。

當天的倒黴鬼是一個水手，他做值日時沒有把地方打掃幹凈，結果挨了三鞭，公開執行！

正午時分，大家開始午餐，午餐完畢之後，如果沒有什麽特殊的事情，例如開戰或者遇到暴風雨，那麽下午的時間用來訓練，軍械官、水手長教授水手們冷兵器格鬥、槍支的使用，帆纜的操作等技巧，軍官還要組織炮術、接舷戰、滅火、排水等相關訓練。

因為軍官的缺乏，三個荷蘭人忙得要命，而學員們則緊張地學習他們的指揮技巧。

由於有教材，軍官發出的指示加以對照，學員們領會得比較快。

說實在話，打炮聽起來很爽，但實際操練起來卻一點都不愉快。

船甲板裏氣氛緊張，放炮時硝煙彌漫，更恐怖是炮的後座力，還有倒黴時海水從船舷的的倒滿！

“大家都知道了，戰艦上最重型威力最大的火炮安裝在最底層的炮甲板上，那麽，戰艦在風浪中航行的時候，最易被海水倒灌的就是重型號火炮的舷窗，但在海戰中，舷側重型艦炮往往是勝負的關鍵，於是在許多戰鬥中，水兵們冒著狂風與大浪裝填火藥、彈丸，然後打開舷窗，將大炮推到舷窗處擊發，此時風浪就湧進來，所以看大家怎麽想，被淹沒還是被擊沉！”斯托姆感嘆地道。

有學員問起來：“那總教官您的選擇呢？”

“廢話！”斯托姆斷然道：“開窗開炮！”

“至於進水，那就抽水唄！”斯托姆說得輕描淡寫，但是個個軍官都知道是個苦活，他們見識過了，在風高浪急的時候，澎湃的海水會沿著低矮的底層炮甲板的炮門縫隙滲入船艙內部直到流進底艙，底艙積水會導致儲存的食物變質，而且艙底船板和龍骨被海水浸泡腐蝕，對船體也是致命的，此時最好的方法就是調動上百名水兵輪班，整日不停地將艙底水往外抽（手泵提水），多的時候他們平均每小時抽上幾十噸的水！