第1229章 進入新世紀二十年後科技創新越來越難

缺點就是隨著企業業務的深耕和拓展，季東青這個焊接和汽車專業畢業的人已經顯示出了能力的不足。

如果這樣長期走下去，只能嚴重限制企業的發展。

中航一直在找機會，現在機會終於來了，季東青自己提出來了，這一點中航沒想到。

在中航看來，農村出來的企業家都有一個嚴重的通病：對於自己認為專業的領域控制的非常牢固，不接受任何反駁，即便是錯誤的。

這一點在中國當下和過往的所有民營企業家身上有非常大的體現，絕大多數企業到後期做不下去，絕大多數原因就是這個。

其中也包括很多當年響當當的科技型企業，企業死掉了，也積累了很多東西。

等到這家企業被重組的時候大家才發現，企業裏有大量的存貨，只不過仍舊麥子是麥子，蔬菜是蔬菜，肉是肉！掛著各種專家頭銜的人就眼睜睜的看著這些東西閑置而不知所措。

“聯絡鄒樺，先利用私下關系接觸一下，避免給對方的企業造成緊張，當下我們需要團結能夠團結的一切力量，避免在這個時候被人架在火上烤！另外，老中！給我注意電池方面的技術總監，尤其從特斯拉供應鏈電池工廠出來的，國內寧德時代，國外松下的都給我注意！”

“企業發展到一定階段，我這個技術總監就該讓位了，現在高長勝他們給我匯報的時候有些東西我聽起來已經費勁了，弄得我起五更爬半夜的學習，媳婦都抱怨了！再說我還想趁著年輕再生兩個，大好的青春都浪費了！”

讓中航那邊聯絡鄒樺，季東青終於心裏安定了不少。

中航那邊不敢怠慢，連線鄒樺結束，中航給季東青一根煙。

“東青，你是我見過所有做企業老板裏面最能夠審時度勢的，我說的是同年齡段的老板哈！再過幾年也不一定能夠出和你相比肩的……”

其實中航早就意識到了季東青意識到的東西，廣大的中國所謂高科技制造企業在基礎技術和基礎材料研發方面存在嚴重的短板。

這些年季東青在不遺余力的做著方面的研究，這也是中航最看重季東青的點，只不過季東青只是做了研究，轉化方面做得真的不完美。

這也是當下國內企業存在的最嚴重的問題，而絕大多數中國老板根本沒有意識到。

很多人還長時間沉浸在制造業大國的美夢之中不能自拔，以給別人代工獲得利潤而沾沾自喜，實際上這才是真正的危機，因為代工隨時可以換人。

全產業鏈布局是中國最大的優勢，也將是中國最大的危機。

季東青手裏的香煙逐漸變短，中航那邊還在繼續，裏面的內容季東青聽在耳朵裏甚至忘記了香煙。

按照中航的說法，以美國為首的，德國，日本的制造業強國集團是不會允許下一個制造業大國來挑戰自己地位的。

因為人人都看得出，當下全產業鏈布局的中國人已經不滿足於給別人代工，實現產品而獲得微薄的利潤了。

02專項獲得初步成果後，中國在2015年又提出了一個新的龐大計劃《中國制造2025》，這個計劃最終的目的就是深化國內制造業。

經過市場和政策的篩選最終給中國培養出一大批，擁有自主創新設計制造能力的制造業強大企業，而不是現在這種一味地只懂得代工和模仿為主的制造業大作坊。

中航從中國與全世界汽車企業合作，到不遺余力的引入特斯拉，給與各種其他國家不可能給與的政策逐漸深入講解。

把中國高層對於深挖制造業潛力這件事由淺入深的講給季東青，當然也包括裏面蘊含的巨大危機。

“老中，你是說中國還會有高科技制造企業被制裁？中興只是開始？”

香煙已經燃盡了，季東青趕忙丟掉煙頭，給中航到了一杯茶，中航點點頭。

“沒錯，美國人已經享受了幾十年站在高科技頂端的資本紅利，絕對不會輕易讓出來這個王座！但是美國人最尷尬的就是自己幾乎清空了國內高科技制造業資本，現在美國國內只剩下了大量的金融資本在操盤！”

“你是做技術的比我懂，一旦高科技和高科技制造企業脫節會是一種什麽樣的後果！從我們大連設計中心到我們的任何企業，不會超過三個小時路程，視頻會議或者交流都非常順暢！”

“可是從美國西雅圖到越南的胡志明市或者到中國的上海山東呢？技術人員之間的交流已經不那麽順暢了！”

“更何況資本和技術以及制造企業相脫節的模式，會讓控制實體產業的大量金融資本越來越傲嬌！為了利潤和股東們的利益，職業經理人會不遺余力的削減技術方面投入！最終釀成的結果就是現在美國面臨的可怕局面！”