第1189章 中國實際已經做好了準備

當然這個也不是他們通過什麽所謂的激烈競爭在行業裏搏殺出來的，美國人開放的，隨便你搞，有成果你就做。

那時候的所有人都在嘗試，勝者為王的時代。

中國當下的很多PC產業都是那時候發展起來的，包括聯想，TCL，神州，方正……海量的企業紮堆進去。

最終勝出的只有那麽一兩家，中航也是當初那次經濟大潮的受益者。

不同的是中航及時抽身了，從中獲得了大筆的財富。

“東青，你知道那次互聯網泡沫破產後，這些國際投資者都去了哪裏麽？”

中航講完了這些事情，重新給季東青點了一根煙，季東青咂摸一下嘴巴。

“中國？”

“對，知道為什麽嗎？”

“這，我是猜的！”

季東青暗道中航不地道，鬼都知道進入新千年，老外不遺余力的在中國投資，尤其2002年以後，中國加入了WTO！幾乎是向著世界敞開了經濟領域，老外來了不奇怪。

“呵呵，東青，你認識的太淺了！如果你對經濟的把握如同你對技術的把握，我想我早就可以退休了知道麽？”

中航再次開始給季東青科普，季東青漸漸的發現，自己能夠有今天的成就真的是幸運，或者說用對了人，不然自己早死了不知多少回了。

98年亞洲經融危機，在這前幾年的時候美國的互聯網泡沫破產。

整個世界都陷入了恐慌之中，中國同樣如此！

海量的工人下崗，大批的工廠沒有訂單，怎麽辦？國家責令銀行給這些企業工資性貸款，就是讓工廠給工人們開工資，只要不發生西方的那種街頭政治就行。

這也是中國和全世界的不同，美國三大汽車巨頭破產，街頭開始鬧騰，為什麽？資本家不會平白無故給工人發一毛錢。

你不給我工作了我給你開什麽錢？你賺不來錢是你的本事不夠，甩煎餅主義！

當時的中國中央政府為了應對這次波及全世界的危機，直接提出西部大開發計劃。

整個中國西部塵土飛揚，國家發國債提振經濟，讓整個中國變成了建築工地。

這些錢是短期內沒有收益的，整個世界都在看著中國的一舉一動，因為當時的世界都不知道該怎麽辦了。

還有人當時唱衰中國，因為這種基本建設短時間是沒有收益的，投資了只能推高財政赤字。

中國的國家領導人也不是傻子，以往堅持的對WTO貿易代表們立場開始改變，因為我們需要投資了。

當談判陷入僵局的時候，時任國家總理的朱先生親自到了會場，一條一條的開始讓步。

龍永圖當時不斷的給總理遞條子，告訴哪些不能讓步，朱總理就是一句話：龍永圖不要再給我遞條子了。

接下來又是一句話：我們中國人讓步了這麽多，剩下的應該是你們讓步了！

於是乎促成了中國和WTO代表團合作，中國從2001年開始正式加入WTO，結果所有人都看到了，季東青這幫堅持技術加工路線的制造型企業享受了中國新政策的好處。

當然這個事情並不是中國一廂情願就能夠促成的，因為整個世界的財團都在看著中國巨大的市場。

幾年時間建立起來的完善配套基礎設施，加上中國的巨大市場，廉價勞動力，讓跨國公司們不斷給美國貿易代表們施壓。

這才最終讓中國加入了世界經濟圈，08年美國的華爾街金融海嘯，讓中國再次認識到了世界規則制定者美國的不靠譜。

留在華爾街的金融資本根本不管美國下層老百姓的死活，汽車公司說破產工廠就關閉，大量的產業工人變成流浪者，街頭政治頻發。

這些年中國不斷地通過提升本國基礎設施建設的方式來抵消這種經濟危機對國內的帶來的影響。

有人詬病國內高房價，建造房屋總量過多等等。

這都是經濟危機的應對手段，而不是某些網絡大V說的只是為了收費。

“東青你知道我為什麽支持你收購豐田的皮卡工廠麽？在泰國還有好幾家轎車工廠也急吼吼的往外賣，我這次來日本，他們的代表甚至追到日本來了，就是想把轎車工廠和設備賣給我，而我全都拒絕了！”

中航見到季東青聽進去了，心裏長舒了一口氣，暗道自己的投資人選的沒錯。

季東青再次搖搖頭，很多次自己工廠的進步都是帶有偶然性，自己的技術儲備到了，然後就開始做這些產品，至於選擇性？季東青回憶一下，貌似沒有！

“呵呵，實話告訴你因為皮卡以後在農村會是主場，電動車我們已經鋪開了，燃油轎車市場沒有十幾年口碑做不起來，農村市場沒那麽多講究，車輛只要皮實耐用就行！”

“你做東西注重品質，你已經看出來我們國家會面臨的東西，如果我沒有預料錯誤，下一步我們國家工作重點是廣大農村地區，八億人市場，皮卡這種多功能車能上山能下河，掛上車廂能拉貨，油耗適當。”