第0104章 汽車發動機是個大工程

最終，教務處又給對方家長打電話，所有己方人馬都同意了，董瑞領到了學費。

“東青哥，你這人值得交，以後去澳門記得找我，我叫董瑞，在家鄉我叫建軍！”

季東青好事做到頭，開車把董瑞一直送到火車站，對方跟季東青握手。

這件事季東青一直沒當回事，不過有時候人的善良是會有回報的。

“萬事小心，我們家鄉的很多賭客都上岸了，澳門那邊不是東北，玩心計比較重，以後來這邊給我打電話哈！”

幫助對方把行禮送上火車，季東青擺擺手。

“記住了，你這個學生幹部選的才對勁！”

坐上火車，董瑞擺擺手，季東青返回學校。

接下來季東青全力投入拆車大事中，晚上有空就去出租屋組裝手機，好在最近手機銷量不是很高，不然季東青真的忙不過來。

“這個零件大家這麽測量，洗幹凈了，拿抹布擦一下，然後……”

因為都是報廢車，季東青已經不需要為後續的組裝操心，把方法教給小工，這邊主要組織學校的學生精密測量工件的公差然後分類。

磨損大的直接放在備用倉庫，磨損小的季東青在塑料盒上面標注公差範圍，定義A，B，C，D類別，然後測量範圍是哪一個放在哪一個盒子裏。

“零件一定要輕拿輕放，避免磕碰出現疤痕，這樣工件就不值錢了，大家像我一樣操作！”

季東青測量完畢一個工件，輕輕的放在一個盒子裏，接著是第二個。

一直帶著學生們工作了兩天，學生們操作開始上路。

作為勤工儉學崗位，季東青采用輪換制，幹一天休一天。

每天三十塊錢，定的價格太高了老板也不願意，畢竟活不累！

拆車那邊忙得熱火朝天，這邊學生們檢測的也十分仔細。

黃德期間來了一次，看到季東青的安排不斷點頭，當場打電話，第二天又有一大批報廢被拖來。

“建平哥，把這幾種型號的車一起拆，我們零件好歸類，把這幾台車拖到那邊，也集中一類進行拆解，然後零件歸類！”

“妥了，你們幾個過來！”

面對季東青的指揮，三炮十分配合，間歇性一包香煙不是鬧著玩的，並且來這邊打工的有好幾個女學生，三炮幹活都穿的十分光鮮。

“部長，我們出了學校就幹這個麽？”

休息的時候，一名大二學生拿著煙走到季東青跟前，看別人不在季東青跟前小聲詢問。

“你想幹什麽？”

同樣的疑問季東青也有過，後來發現多余了。

“我想設計出咱們國家自主品牌的發動機，做民族的先驅者，跟學森先生一樣……”

季東青靜靜地聽著對方的高談闊論，心道沒有經過社會的毒打。

同樣的想法在季東青腦海裏生起過無數次，但是真的了解了汽車這個工業精華後，季東青才知道自己當初的想法有些可笑。

尤其修車多了，季東青才知道，幾乎所有的發動機都有它的傳承性。

德系汽車是歐標，日系發動機是自己的標準，美國的是美標繼承了歐洲的標準。

三種發動機都用共性，但是在不同的時間節點上產生了分歧。

德國的強調經濟耐用，人的感覺第一，公差配合是一個標準，所以你會發現德系車為代表的歐洲汽車燒機油。

日系車發動機配合精度屬於中等，如果同種負載情況下實際上並不省油，所以日本人聰明的從車身上面下刀，屬於是小聰明也叫雞賊勉強過得去。

美標那就是喝油，發動機強調的大馬力，大燃油，內部就是空間大舒適！

你設計發動機基本上就這三個方向，跑不了，也繞不開！

除非你能夠建立完整的汽車發動機全產業鏈標準化，歐美走了幾百年，日本也走了將近一百年，我們國家從五幾年開始發展汽車。

發展轎車產業更晚，至少五十年的路還要走。

在這個浮躁的社會裏，沒有相應階梯式開發探索，研發模式，一個科研工作者堅持十年都費勁，更何況要耐心的補充五十年的差距？

慢慢探索？拜托！別人也在進步好麽？哪有那麽容易設計出一個爆款。

即便是幾十年你兢兢業業設計出了爆款，有人用你的發動機麽？國內車企很多還是用的三菱發動機，銷量好一點的都是歐美發動機。

這些東西季東青沒法言明，更不想打擊對方，眼珠轉了一下。

“如果你真想設計出好發動機，那你更應該去拆車，清晰地了解每一個零部件的作用，甚至每一個零部件的破損形式！”

“設計發動機首先要了解零件，最好別讓你設計出的發動機卡在零件，甚至是材料上面，你設計的零件越通用，材料越廣你的發動機推廣起來越容易！”