第0689章 321底盤的設計問題（第2/2頁）

這就是老道的工程師，總是能夠想到簡單有效的方案來解決問題，很多時候，是另辟蹊徑，但是，卻能夠達到滿意的效果，他說的這些方案，既照顧了防護，又照顧了散熱，可以說，是絕對沒問題的！

“負重輪的設計，也有問題。”說完了這件事，跟著，王二柱又提出來了新的問題：“這種自行底盤的車體比較長，使用的又是中等直徑的負重輪，所以，它的負重輪就拉開了，不過，為了照顧重量分布，負重輪主要集中在中部，前後兩個負重輪，間距比較遠，這種情況下，只使用扭杆懸掛，怕是強度不夠。”

王二柱現在已經開始兩頭跑了，煤省柴油機廠那邊的發動機測試要參加，這邊的汽車分廠的建設，也要參加，忙的不可開交。不過，渾身精力充沛的王二柱，幹的更加賣力。而且，逐漸展示出來了獨當一面的能力來了。

聽到了這話，謝惠民眼睛睜得大大的，一機廠的人，簡直就是神了，僅僅根據設計，就能推斷出來這麽多的問題！

在拿圖紙的時候，冰城廠那邊，也把最近試車遇到的問題，說了一通，其中就有這個要命的負重輪的懸掛問題，扭杆已經斷了兩根，特殊強化了也不行！

他們是在試驗中發現的，而一機廠這邊，僅僅根據圖紙，就能推測出來可能發生的問題，這就是專家啊！