第0634章 發動機中的奇葩

聽的米婭都睜大了眼睛，不可思議地看著王曉玉，而王曉玉講的深入淺出，說的很明白。

以前的柴油機，都是自然吸氣的，想要增加動力，那就要增加排量，所以，以前動輒就是三四十升的排量，但是發動機的性能，其實並不是特別高。

然後，渦輪增壓技術就出來了，同等的排量之下，只要將更多的空氣鼓進氣缸內，就可以讓發動機噴更多的空氣，參與燃燒，這樣一來，發動機的動力自然就提升上來了。而現在，發動機技術的不斷提升，其實主要還是這個增壓技術的發展而進步的。

但是，不管增壓器如何的增加性能，那都是有一個極限的，它要受到基本的物理學原理的制約，就拿最常用的廢氣渦輪增壓來說，那是需要發動機的廢氣來推動渦輪葉片，低速下的性能就不可能好起來，只有到了高速的情況下，才能夠有強勁的推力，而機械增壓器，則要消耗發動機的動力，等等。

各種方式，都是有各種的區別的，而現在，渦輪增壓，雖然越來越強勁，但是，依舊不可能讓坦克發動機輕松地實現一千五百馬力的動力輸出。

所以，這個時候，奇葩的法國人就想到了一個方案，他們的增壓器，不是用廢氣，也不是用機械增壓，而是用了一台小型燃氣輪機！

它僅僅是一台V8的發動機而已，這也是體積小巧的原因，而在V8的發動機叛變，是一款代號為TM307B的燃氣輪機，這台燃氣輪機，推動了增壓器，所以，讓增壓器的性能大大地強化，實現了超高壓。

壓力越大，自然裏面能噴射的燃油也就越多，這就大幅度地提高了發動機的動力輸出，1500馬力的動力，就可以通過這種方式實現了。

可以說，好處很多，這種特殊的增壓器，和柴油機無關，所以，哪怕是在低速的情況下，也具有相當強悍的動力，改善了扭矩，讓坦克的加速性變得優秀，但是同時，也就有了一些隨之而來的劣勢。

首先自然就是整體的可靠性了。

單獨一台柴油機，或者單獨一台渦輪機，可靠性或許還行，但是兩者結合起來，可靠性絕對是要大杜甫地降低的，同時，也讓發動機的結構大大地增加了！

畢竟，那套組合而成的動力，是利用燃氣輪機來推動增壓渦輪，增強增壓器的增壓能力。它的TM3O7B本身就是一台能獨立工作的燃氣輪機，這樣必須配備一套相對獨立的供油、進氣和潤滑油管路，而且，這玩意兒，也是需要自己啟動起來，才能工作的，所以還要有獨立的啟動系統和控制系統。

所以，這個動力包，結構復雜，故障率是可想而知的，而且，對用戶來說，不僅僅要會保養柴油機，還得會保養燃氣輪機才行！而且，燃氣輪機的價格可不便宜！

總之，這套動力系統，在內行人的眼裏看來，就是雞肋，但是，這也不能因此而否認了法國人的努力，因為，想要實現一千五百馬力的動力，可不是那麽好容易實現的，劍走偏鋒，也是一個方案而已。

就像是當年為了研制渦扇發動機，他們也是獨立自主地搞，最後弄出來了一個絕無僅有的單轉子發動機來。雖然性能不強，但是能用。

“法國人還真是有想法啊。”聽完了王曉玉的介紹，作為MTU公司的技術人員，米婭也是覺得眼界大開：“他們一直在說什麽超高增壓柴油機，我們還以為他們搞出來什麽先進的渦輪增壓器呢，原來是在用這種方式實現了動力增加。”

米婭主要就是搞增壓器的，在這方面積累了豐富的經驗，同時也知道這裏面有多少的困難，想要繼續增加增壓器的壓力，可不是那麽容易的，而法國人原來是用了燃氣輪機來當增壓器！

“是啊，按照他們的計劃，這台燃氣輪機，還能單獨使用，它可以用來啟動發動機，還可以當輔助的動力系統，總之，他們的這個奇思妙想，還是讓人大開眼界的。”秦振華說道：“就是不知道實際效果會怎樣。”

“實際效果，肯定不如我們的柴油機。”米婭說道：“這麽復雜的動力，他們自用還可以，如果出口的話，肯定是沒有任何一個國家願意使用的，看來，我們得提前做一個備份方案，萬一法國人要是把這種坦克出口了，還得換裝我們MTU公司的發動機。”

“如果法國人在這裏，估計會氣瘋的了。”秦振華笑著說道。

米婭說的一點都沒錯，這麽復雜的動力單元，或許法國人自己能保養出來，但是，出口給第三世界的國家，估計沒有這樣的維護保養人員，他們根本就搞不定，法國人要出口坦克，最後還得安裝德國的發動機，對高傲的法國人來說，這絕對是一個不小的打擊。