第六百一十六章 各方反應

果然，很快NASA等就此作出了回應。

作為專門負責美利堅的太空計劃，NASA從1958年就成立了，至今已經70年了，可以說是如今世界存在的時間最久的航天局。而NASA一直將自己的視野定位為“改善這裏的生命，把生命延伸到那裏，在更遠處找到別的生命”，NASA的目標是“理解並保護我們賴以生存的行星，探索宇宙，找到地球外的生命；啟示我們的下一代去探索宇宙。”

雖然前期十年被蘇聯航天局壓得擡不起頭，但是阿波羅計劃登月成功，讓NASA實現彎道超車，一舉堅定了自己在航天領域老大的地位，開啟了數十年的航天霸主地位，被廣泛認為是世界範圍內太空機構的領頭羊。

它組建馬歇爾航天飛行中心，負責大型運載火箭的研究計劃；又組建了肯尼迪航天中心、約翰遜航天中心、太空飛行器中心等航天中心。它負責了水星計劃、雙子星計劃、阿波羅計劃、太空實驗室、航天飛機、國際空間站、星座計劃等。

就是人類第一個飛出太陽系的航天器，也是由NASA進行著。

雖然這幾年華夏實現載人登月，連續兩次載人登月，以及規模龐大的‘雙環太空站’項目，航天技術突飛猛進，以至於聲勢大有超過NASA的勢頭，NASA也感受到龐大的壓力，但是NASA始終咬著牙不認輸。

因為認輸的下場，將是極為淒慘的，看看蘇聯航天局落敗之後，那淒慘的樣子，就知道了。

作為曾經的勝利者，NASA對此一清二楚，所以哪怕壓力再大，哪怕明明已經落入下風，NASA也始終咬著牙不認輸，而是推出了規模龐大的載人登火星計劃。

你CNSA不是登陸月球麽，不是了不起麽。我們NASA就登陸火星，火星距離地球可比月球距離地球遠得多，登陸火星毫無疑問難度比月球大得多，那才是真正的牛逼。

在CNSA推出第三次載人登月，僅僅第二天，NASA就召開了新聞發布會，NASA的辦公室發言人傑娜說道：“NASA在2030年7月15日舉行載人登陸火星，這個計劃時間接下來不會變，我們對此充滿了信心，如今飛船和運載火箭已經建造完成，只待航天員訓練結束，就可以發射。”

傑娜再次強調了，NASA在2030年登陸火星的計劃不變，讓媒體們感受到NASA關於載人登陸火星的決心和信心不可動搖。

“同時，經過伊萬卡女士的批準，國會已經通過決策，我們將推出第五代空間站‘天幕空間站’，以此推動航天的發展！”傑娜說道。

到了媒體提問環節，各個記者迫不及待舉手要提問，以獲得新聞素材。

“傑娜小姐，你好，我是哥倫比亞電視台記者安娜，我想提問的問題是，你剛才提到的第五代空間站‘天幕空間站’的預算經費多少？”哥倫比亞電視台記者安娜獲得了第一個提問機會，她提出的第一個問題卻是關於空間站預算經費，畢竟這錢是人們最關注的。

“安娜小姐你提問的這個問題很好，我要說的是，‘天幕空間站’是第五代空間站，比第四代國際空間站有著非常顯著的差別，它的預算經費也達到一個創紀錄水平——一萬億美元！”傑娜微笑地回答了這個問題。

頓時，發布會現場，不知道多少人都發出了驚呼聲，要知道如今美利堅的GDP總量是25萬億美元，一萬億美元相當於GDP總量的4%，已經超過了美利堅一年的軍費總和了。

一個個問題撲面而來，傑娜都微笑地回答，而這一場發布會一結束，美利堅要建造第五代空間站‘天幕空間站’的消息第一時間傳遍了整個世界，紛紛引起了側目，這是NASA對於CNSA的‘雙環太空站’的回應麽。

‘雙環太空站’的造價是3萬億人民幣，折合5000億美元的樣子。而‘天幕空間站’的造價，卻是1萬億美元，直接經費翻倍。

結果就是一周之後，歐洲航天局也同樣召開了新聞發布會，表示歐洲航天局在2030年進行載人登月的計劃不變，而且給出了確切的時間表，2030年12月25日，傳統的聖誕節這一天。

同時歐洲航天局扔出一個同樣爆炸性的新聞，那就是歐洲航天局計劃向歐盟申請一筆高達7000億歐元的專項經費，用來建造‘宙斯空間站’，這是歐洲航天史上的一個裏程碑。

雖然說，這一‘宙斯空間站’只是計劃，還沒有獲得批準，但是毫無疑問它足夠的震撼。

而俄國航天局很快也作出了回應，俄國航天局再次強調，他們將在2029年進行一次載人航天任務，同時也要在2030年完成一次載人登月。

至於是不是要建造空間站，俄國航天局表示，目前俄國航天局還在研討中，還沒有形成統一意見。

秦元清看到三大航天局的反應，淡淡一笑。