第六百一十二章 空天飛機首飛

在這個春節喜慶氣氛中，總是那麽獨特。

現有航天員在月球科考站、月球同步軌道在春晚獻上新春祝福，現在在這個新春佳節未過之時，六位出征月球的勇士們成功凱旋歸來。

從2027年12月31日至2028年2月6日，從長征十五號運載火箭發射，再到‘嫦娥2號’飛船平安返回，每一個瞬間都可謂是賺足了眼球。

除了中間，俄國航天局與印度空間研究組織達成新的合作奪走幾天的新聞頭條外，其余都是‘嫦娥2號’飛船，都是華夏第二次載人登月。

某個明星的跨年婚禮、某對一直恩愛娛樂圈模仿夫妻領取離婚證或者某個當紅明星被爆劈腿，都不曾占據新聞頭條。

在降落點召開了一次簡單的新聞發布會，航天員各自說了一些話後，就在醫療隊的護送下離開，而指揮艙也將會被戰士們護送到基地，進行檢查、讀取數據，經過維修後，指揮艙可以被收藏進入航天博物館，或者繼續發揮余熱，發射進入太空，與‘天宮號’空間站進行銜接組合，增大‘天宮號’空間站的規模。

秦元清見航天員成功安全返回，便離開了地面指揮中心，沒有回家直接前往空天飛機制造廠。

因為2月9日，早上9:00的時候，‘神龍’空天飛機K1將舉行首飛，試飛團辛苦半年，如果從一開始選拔就算起，那就是一整年時間，現在將迎來他們的一次重要考核。

他們將在這一天，駕駛著人類歷史上第一架空天飛機，進行首飛！

此時空天飛機正熱火朝天著，試飛員和工程師們正在對空天飛機再次檢查，檢查空天飛機的狀態，以確保空天飛機始終處於正常狀態。

誰都知道，一旦首飛出現事故，那麽損失將是極其慘重的，不僅僅是機毀人亡所造成的的損失，更是對相關參與人員信心的一次打擊，甚至華夏第三次載人登月都會因此而延遲。

不僅僅是載人登月，連‘雙環太空站’建造時間，都得因此而延遲，可謂是牽一線而動全身。

秦元清並沒有親自參與檢查，到了這個時候，已經是箭在弦上不得不發，他作為‘雙環太空站’總指揮，在這個最後的關鍵時刻，最重要的就是保持鎮定，保持冷靜，只要他不亂不慌，就會如同一根定海神針一般，讓每個工作人員都不會因為壓力太大而慌亂。

秦元清看著‘神龍’空天飛機，眼神很平靜，此時他能做的，就是對數以萬計的工程師保持信心，相信他們在制造過程中一絲不苟、任何一個部件、任何一道工序都是合格的。他能做的，就是對‘神龍’空天飛機K1這一華夏工業最高水平的結晶有信心。

‘神龍’空天飛機的航電系統是集中最優秀的研發人員經過近十年才打造成功的，它的表面塗層，是數以萬計的材料專家研制而出，是在載人登月工程進行實戰檢驗的。它高溫表面絕熱瓦、機翼前緣的強化復合材料等等一系列的尖端材料，包括飛機主體結構上所用到的特種鋼材，都是最高精尖材料，甚至為了鍛造出這些部件，花費了上百億建造了超大型機床，使得在確保材料相對輕盈的同時，還能在抗拉強度、斷裂韌性、耐腐蝕性以及高溫耐性等等一系列的屬性都保持著相當高的水準。

一架空天飛機，涉及到的產業鏈是數以千計的，雖然是在這裏進行總裝，但是參與建造的單位上千家，任何一家單位都擁有著極高的技術水平。

首飛儀式的工作，在緊張有序的進行著。

終於，時間很快來到2月9日這一歷史性的一天，這一天注定是要被銘記在歷史之中，哪怕是在人類數千年的歷史歲月中都有極其重要的分量。

正如‘神龍’空天飛機下線儀式嘉賓陣容強大一般，此次首飛的觀禮嘉賓，也是極其的龐大，至於媒體除了特殊的媒體外，其他媒體都無緣見證這一歷史性時刻。

2月9日早上八點，總裝廠中。

在副總指揮楊越的帶領下，一眾技術員正在對空天飛機進行首飛前最後一次全面檢查。為了最大限度地排除意外，他將檢修人員分成了兩個小組，分別從機頭和機尾兩個不同的位置開始，並且對任何一處疑似存在問題的地方，都拿出一百二十分的慎重去對待。

而試飛團，五個首飛試飛員，正在空天飛機中閉目養神，養精蓄銳，等待最後時刻的到來。

“檢查好了嗎？”8點50分的時候，楊越問道。

“已經檢查好了！”兩個檢查組組長齊齊向楊越敬禮：“檢查沒問題，‘神龍’空天飛機一切正常。”

“電離室和工質艙的接口呢？還有熱循環裝置的液壓泵，這些關鍵的設備都檢查過了沒？”楊越凝重著表情，顯示著他心中的緊張。