第六百零三章 第二次載人登月（中）（第2/3頁）

“大家都不要吵了，別忘記，歐洲還有一個‘螺旋式7-X’，可控核聚變也是一個超級工程，他們正巴不得多拿一些經費，這些年一些報道，很多顯示是可控核聚變項目在背後推動的，目的就是削減航天經費，增加可控核聚變的經費。”沃爾納不耐煩地說道，這幫家夥，之所以力推伽利略衛星導航系統，原因很簡單，他們背後和那些歐洲的通信巨頭有著密切聯系，而伽利略衛星導航系統一旦全球組網成功，可以提供全球衛星導航，那麽這些通信巨頭將獲得巨大的回報，這可是最實在的利益。

而載人登月，說實在的，哪怕成功了，那也是象征意義大於實際意義，根本沒什麽回報可言。

最簡單地來說，載人登月帶不來實實在在的利益！

而沃爾納之前沒有阻止，也是因為如此，他想要在政界上有更大的作為，就不能得罪通信巨頭，不然的話他就沒有前途可言，甚至還能不能在歐洲航天局都是未知的事。

“可控核聚變，他們原本是世界的領導者，結果這麽多年下來反而被反超了，人家華夏掌握可控核聚變技術，都已經建設好聚變核電站，在進行發電了，聽說他們的電費降低到原來的三分之一。反正在裂變核電站，我們歐洲也不如他們，到時候還是請他們建造聚變核電站就是，幹嘛要花費巨大的經費去投在可控核聚變上面，這是巨大的資源浪費，這幫家夥是在浪費納稅人的錢！”

“就是，以前說核電站不安全，關閉了歐洲一大半核電站。反正以前也是請其他人幫忙建設核電站，讓華夏來建聚變核電站就是了。”

“……”

一說起‘螺旋石7-X’，這幫人就氣不打一處來，因為這些年，他們就經常在媒體上進行攻訐著，可控核聚變項目的沒少說一些話想要致歐洲航天局於死地的。

沃爾納看著亂成一團糟的會議室，只覺得心中無力，就這樣他們能夠在2030年實現載人登月？

俄航天局，此時也正在進行一場會議，也因為華夏第二次載人登月而不得不召開此會議。

與歐洲航天局亂成一團不一樣，俄航天局顯得就有只需多了，畢竟俄航天局始終是世界航天領域的一大勢力，擁有著極強大的底蘊和技術，俄航天局有著一批非常優秀的航天工程師。

“華夏CNSA已經在昨日舉行新聞發布會，公布他們要在2027年12月31日進行第二次載人登月，這個消息相信大家都已經知道了。”俄航天局局長德米特裏·羅戈津沉聲說道：“弗拉基米爾先生要我下午去他辦公室，跟他匯報載人登月情況，現在大家都說說準備的工作怎麽樣了。”

“我們研發的超重型火箭‘安加拉’已經建造完成三枚，月底將向月球發射一顆通信衛星和中繼衛星、探測器，將是由它進行運載。”一個白發蒼蒼的老者，首先說道。

‘安加拉’超重型火箭，是俄航天局基於曾經的火箭技術研制的最新型的超重型火箭，專門用於月球、火星在內的深空飛行探索，它的運載能力達200噸。

因為俄航天局經費不夠，所以這款‘安加拉’超重型火箭，是和三哥一起合作的，三哥出資200億美元，一旦‘安加拉’超重型火箭成功，那麽三哥可獲得‘安加拉’超重型運載火箭技術。

“按照計劃，我們將在3月份進行一次載人飛船發射，送三位航天員到太空……”緊接著又是一個白發蒼蒼的老者說道。

俄航天局有著先進的航天技術，早在半個世紀前，他們就將航天員送入到太空，創下了一項項航天歷史記錄。

“‘暴風雪’號航天飛機，已經重新建造了一艘，采用最新的技術……”航天飛機領域的一位負責人說道。

說起航天飛機，人們總是想起美利堅的航天飛機。實際上，俄國的航天飛機並不弱，相當的先進，而‘暴風雪’號航天飛機，正是其中的代表，其起飛重量105噸，返回後著陸重量為82噸，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面，它還可以乘坐10名航天員進入太空。

當初國際空間站，航天員的往返太空就是乘坐‘暴風雪’號航天飛機。

由此可見，‘暴風雪’號航天飛機是多麽先進。

“讓三哥加大經費投入，可以給他們一個名額，一起明年去太空。”德米特裏沉聲說道。

俄國航天局經費有限，但是並不妨礙俄國航天局與其他航天局展開友好的合作。

秉承著雙方有著歷史友好的合作關系，俄國航天局成功地和印度空間研究組織達成合作，從印度空間研究組織獲得了400億美元的加盟費。

俄國航天局能夠在各項航天計劃中順利展開，離不開這大筆的航天經費，甚至於他們的商業衛星發射，全部都交給了俄國航天局，讓俄國航天局有著大筆收入。