第五百六十三章 新能源與智慧城市（第2/2頁）

11月中旬，秦元清從忙碌之中暫時脫身，他參加了新能源汽車行業峰會。

國內主要汽車行業、各大高校相關領域研究所的學術帶頭人、以及對這個領域感興趣的資本方，紛紛雲集了新京！

汽車產業，是東北三省的一大支柱性產業，而在傳統汽車基本上已被淘汰，新能源汽車成為汽車產業的主流，一汽的大本營，新京成為世界鼎鼎有名的汽車聖城，就如同以前的底特律一樣。

此次的新能源汽車峰會，也是在新京舉行。

秦元清來到峰會現場，作為特邀嘉賓出席這次峰會。

鋰空氣電池，讓汽車正式從傳統燃油，轉向了電驅動，也就是新能源汽車。

而這其中，受益最大的就屬華夏的車企，在這一波汽車行業重新洗牌下，高句麗曾經的汽車支柱現代、雙龍、起亞、大宇等汽車品牌，先後出現巨額虧損，業績下滑，競爭力急劇下降之後，已經只能留在高句麗，等著高句麗人民消費，難以出口了。

曾經響徹世界的日系汽車，不復江山在手了，豐田、日野、三菱汽車等也就只剩下豐田還在苟延殘喘，但是也基本上退縮本島市場。

唯一還能喝點湯的就是德系車了，這還是因為它們獲得了一部分鋰空氣電池的配額。

此次可控核聚變突破後，新能源汽車也是受益匪淺，可以預見，用不了多久，新能源汽車將會最終全面淘汰燃油汽車。

畢竟到那時候，真正的不缺電了。

“科技的發展正在快速地改變著我們的生活和社會，隨著互聯網、物聯網、大數據、雲計算、人工智能、量子計算機等快速發展，智慧城市的發展也是日新月異。而可控核聚變為我們帶來了廉價、清潔的能源，與鋰空氣電池屬於雙劍合璧，也讓我們關於未來這張藍圖中的一切，有了實現的可能。”

秦元清聽著開場白致辭，露出若有所思之色。

智慧城市！

在十年前，實際上已經有一些人提出智慧城市這個概念了，比如北京、上海、羊城、鵬城、臨安等城市，都在十年前開始摸索著智慧城市，讓社會向‘智能化、智慧化’方向發展，而十年摸索，有成功的經驗，也有失敗的經驗。

看來如今上面層次設計，在經過歸納成功經驗，去蕪存菁，要開始將成功的經驗推廣全國了，加速社會的轉變與發展。

不過想想也正常，十年摸索，說長不長，說短也不短了，這些在華夏板塊中如同璀璨的明珠的城市，他們並不是全部，他們的發展實際帶有很多的探索、實驗，獲得寶貴財富，自然要去擴大。

哪怕成為世界第一大經濟體，世界最大的消費市場，實際上華夏內部也存在著各種各樣的問題，如何進一步的改革，促進社會的變革與轉變，也是各個學者、精英人士一直思索著的，是高校研究的一大課題。

而智慧城市，正是如今新型城市的熱點，實驗已經表明了，智慧城市可以提高城市管理水平和效率，可以更好的利用共同資源，有效的減少浪費。

想想也是覺得不可思議，2010年，國際商業機器公司（IBM）正式提出了“智慧的城市”遠景，結果IBM還停留在PPT上面，還沒在北美或者歐洲取得成效，可是華夏卻已經率先一步完成幾個一線城市的智慧城市建設，開始要從一線城市向全國推廣。

而在後面峰會上，秦元清作為特邀嘉賓，發表關於未來新能源汽車發展的預測，秦元清提出了，未來的新能源汽車不在於提高速度，不在於提高航程方面，因為在這方面，目前的新能源汽車已經可以了，在華夏的高速公路，也不會讓你速度超速的，而航程，在最小新能源汽車航程也達到了2000公裏，最高的甚至達到10000公裏，航程完全足夠了。

未來新能源汽車的發展方向，在於空中，成為空中飛車！

秦元清一說完，整個會場寂靜無聲，大家眼中都是不可思議，不知道秦元清是瘋了，還是他們瘋了。

空中飛車，這不是只存在科幻小說或者科幻電影中的嗎？