第三百六十一章 關於航天的思考（第2/2頁）

行星系文明，就是指圍繞某恒星公轉的所有天體的集合，包括行星、衛星、小行星、流星體、彗星和宇宙塵埃。太陽系就是一個行星系，該文明擁有開發整個星系資源的能力，可在星系間任意開發一顆行星移民或者定居，但在造反的矽基生命，或者太陽衰老死亡後，或附近超新星爆發時，還是會導致整個星系內文明歸零。

恒星系文明，可在所有的恒星間來回穿梭，整個銀河系的資源能夠隨意取用，個人可以在太陽上漫步，而機器工人能將一整顆行星內部鑿空變成工廠，已經擁有進行初步星際戰爭的實力，可戰爭失敗，或者超高能星體爆發，宇宙大爆炸，意識消散之後，一聲爆炸，或者一聲嗚咽，終究將走向滅亡。

所以不管從哪一方面來看，地球人類文明，差不多相當於0.5母星級文明，距離真正完整的母星級文明，還有一大段路要走。

至少現在人類，要是面對核戰爭，那基本上人類文明就終結了。若是遇到小行星或者彗星碰撞，人類也是直接躺平，該做啥做啥去，然後等待著一切歸零。

秦元清意識沉浸於系統之中，看著系統商城中的航天飛機。航天飛機是可重復使用、往返於太空、宇宙和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能像火箭一樣垂直起飛，像太空飛船一樣在軌道上運行，又能像飛機一樣水平著陸。

目前地球上出現的航天飛機，只有數款，即美利堅的‘哥倫比亞號’航天飛機、‘挑戰者號’航天飛機、‘發現號’航天飛機、‘亞特蘭蒂斯號’航天飛機以及蘇聯的‘暴風雪號’航天飛機。

而這些航天飛機，毫無疑問都是乘坐7名左右航天員，其中有3名機組人員、4名科學技術專家，若是擠一擠的話可以乘坐8名航天員。

從理論上來說，航天飛機無疑是比飛船要先進的。宇宙飛船屬於一次性使用的返回型載人航天器，它的容積較小，受所載消耗性物資數量的限制，不具備再補給的能力，不能重復使用。而航天飛機是一種有翼、可重復使用的航天器，它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送上太空，也能像載人飛船那樣在軌道運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸，航天飛機為人類自由出入太空提供了很高的工具，大大降低航天活動的費用。

當然，宇宙飛船也不是沒有優勢，最大的優勢就是便宜，畢竟航天飛機太貴了，發射一次大約要4.5億美元左右，這還是以前的美元。而這個原因主要是因為技術上不成熟導致維護檢修極其復雜、昂貴。因為技術不成熟，系統過於復雜，所以風險大，挑戰者號和哥倫比亞號事故都證明了這一點。

宇宙飛船雖然不能重復利用，但是單次發射回收卻是要便宜得多，而且技術要比航天飛機要小不少。

所以當初華夏決定自主進行航天工程，在航天飛機、宇宙飛船的選擇上，經過權衡利弊後，最終選擇了宇宙飛船。也正是因為如此，華夏在宇宙飛船上的進步堪稱快速，短短幾年時間，就進行了載人航天，實現了巨大的突破。如今，華夏更是已經開展好幾次載人航天，還初步建立了空間站。

可以說，如果當初華夏選擇航天飛機的話，那麽也許到現在，航天飛機都遠遠沒有搞定，更別說送人進入太空，建立空間站了。

所以說華夏當初的選擇並沒有錯，是一條正確的道路。但是到了如今，其實也不得不想著，發展航天飛機的事，畢竟相比起航天飛機，宇宙飛船的限制顯而易見，而且一旦擁有成熟技術，航天飛機的使用成本確實要低於宇宙飛船的。