第二百八十五章 戰略運輸機

8月13日，秦元清就返回到了北京。

秦元清沒有再停留在四代機引起的轟動新聞中，此時他腦海裏只有波音747、空客A380、C-17“環球霸王”這樣的大家夥身上，那龐大的機身讓人看看都覺得震撼。

波音747、空客A380是民航客機，有著專利壁壘，紮進去得很長一段時間才能搞定，可是這C-17“環球霸王”是軍事戰略運輸機，可就沒有專利不專利了。

你能仿造出來，那就是你的本事！

秦元清將目光放在了戰略運輸機上面，他回到家裏，看到孩子都在睡覺，便到了書房，然後意識沉浸入系統中，一下子就看到自己的屬性：

宿主：秦元清

年齡：24歲

情商：115

智商：225

身體素質：10級（1/100）

技能：《高級唱功》、《顏真卿字體》、《吉他精通》、《高等程序精通》、《高等架構精通》、《高等計算機精通》、《瞬間記憶》、《百毒不侵》

取得的榮譽：高考滿分狀元、CMO金牌得主、IMO金牌得主、4次國家自然科學獎一等獎、拉馬努金獎、沃爾夫數學獎、兩院院士、2次菲爾茲獎、陳省身數學獎、晨興數學獎、3次國家科學技術進步獎特等獎、諾貝爾物理學獎

專業屬性：

數學：15級

物理：14級（800000/1000000）

化學：12級（2000/10000）

生物：12級（3000/10000）

再看系統右上角的學習幣：45000

隨著獲得菲爾茲獎、諾貝爾物理學獎，讓他的學習幣再次增長了不少，已經達到了45000了。

隨後秦元清切換到系統商城，查找了戰略運輸機領域，只見戰略運輸機上就有C5“銀河”戰略運輸機、C17“環球霸王”、C130“大力神”、安-225“夢幻”、安-124“魯斯蘭”、伊爾-76等。

其中排在第一位的是安-225“夢幻”戰略運輸機，又叫‘哥薩克’，是安東諾夫設計局研制的超大型戰略運輸機，該機起飛重量640噸，是目前為止全世界載重量最大的運輸機與飛機。該飛機唯一一架屬於烏克蘭所有，其機艙的重量可達到250噸，機身頂部的載重量可達到200噸。是全世界唯一可以用來運輸航天飛機的。

安-124‘魯斯蘭’也是安東諾夫設計局研制的，又叫‘禿鷹’，該機於1982年首飛，1985年在巴黎航展上首次向西方國家亮相，至1995年總共生產了56架。該飛機載重量可達170噸，飛行高度達10750米，目前俄國空軍裝備36架安-124。

排在第三的是美利堅的C-5“銀河”，該飛機是美利堅現役最大的戰略運輸機，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裏起飛和降落。該飛機容積985.29立方米，空重169.6噸，最大商載118.4噸，最大燃油重量150.8噸，最大起飛重量379.7噸，最大著陸重量288.4噸，最大平飛速度919千米/小時，最大巡航速度908千米/小時，經濟巡航速度833千米/小時，實用升限10895米，起飛滑跑距離2530米，著陸滑跑距離725米，最大載重航程5526千米！

排在第四的就是此次參加珠海航展的美利堅C-17“環球霸王”，這一款戰略運輸機是融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。該飛機由麥克唐納·道格拉斯公司於20世紀八十年代研制，1991年首飛。飛機空重125.6噸，最大起飛重量285.8噸，載重量77噸，最大飛行速度830千米/小時，實用升限13700千米，航程11600千米。

排在第五的是俄國伊爾-76戰略運輸機，該飛機為四發大型軍民兩用戰略運輸機，20世紀70年代研制，1971年首飛，1974年定型，1975年服役。該飛機最大起飛重量210噸，最大載重60噸，巡航速度800~820千米/小時，巡航高度9100~12100千米，航程4200公裏。

除此之外還有名氣很大的C130J“大力士”戰略運輸機，該機是20世紀50年代初研制並投入使用的四發中型多用途中遠程戰術運輸機。至今這款戰略運輸機已經生產超過1500架，以性能可靠、堅固、故障率極低而著稱。

秦元清不由思索起來，權衡利弊。

華夏已經研制成功的比較先進的運輸機有Y-9，該機1969年立項研制，由於多種原因而中止，後來重新啟動，2005年在北京航展上出現，這一次作為華夏空軍現役裝備也出現在珠海航展上。Y-9是空警-200、高新-6號等型號的飛機平台。但是Y-9雖然研制成功，但是技術水平還是相對俄國、美利堅落後了不少，載重量只有20噸，遠遠無法滿足華夏的發展需求。

除此之外就是去年首飛成功的Y-20，Y-20研發參考俄國伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美利堅的C-17的部分特點。該機是四發渦扇戰略運輸機，最大起飛重量200噸，是屬於華夏的大型戰略運輸機，標志著華夏躋身世界大飛機行列。