第237章 收購（第2/2頁）

在全球市場上，2010年中國品牌的占有率為15%，僅次於美國和日本，然而中國品牌的市場占有率絕大部分都分布在國內，走出去，是中國工程機械品牌需要面對的下一步。

行遠已經開始進軍亞洲、南美、非洲等國家，但對於歐美市場，始終還沒有太多的頭緒。

因為這些發達國家市場早已完善，空白處不多，而且這些國家本身就擁有成熟的工程機械品牌，要想從他們手裏奪取市場，那就只能比他們的產品更優秀，價格更低廉。

遠夏一直都在密切關注著歐洲各國的工程機械公司經營狀況，打算一有機會就要收購一些外國公司，為進軍歐美市場尋找契機。

秋季廣交會的時候，行遠推出了油電混合動力系統挖掘機，為此，遠夏親自去了一趟廣交會，並且召開了一場發布會，為油電混動挖掘機造勢。

果然這款新產品引起了同行的極大興趣，崔平生更是打電話咬牙切齒地對遠夏說：“你不是說咱們兩家一起研發的，你怎麽偷偷自己先用了？”

遠夏無奈地說：“崔總，咱們兩家合作的是電動系統，去年電動系統就已經快完成了，我還通知過你們，可以運用到產品上了。你們沒有進行產品設計嗎？”

崔平生無言以對，當時的確說是合作研發電動系統，並沒有說合作開發產品。電動系統出來了，他們沒及時用上，只能說他們敏銳性不夠，沒有把握住機會。

遠夏安慰他：“崔總，其實沒什麽，這個功能現在還比較雞肋，我們幫你們先試錯了。我們摸著石頭過河，你們可以摸著我們過河。”

崔平生嘆氣：“唉，算了算了，我們自己想辦法吧。”

其他行業也有人對此濃厚興趣，比如比亞迪。

08年時遠夏去找比亞迪談過合作，由於雙方沒談攏合作模式，項目便擱淺了。當年比亞迪就推出了電動汽車，不過反響平平，初代車屬於嘗試，肯定會存在一定的缺陷。

比亞迪老板也沒找過遠夏，還以為行遠已經放棄了電動系統，沒想到時隔三年，行遠已經推出了油電混動系統的挖掘機，並且在智能系統上，明顯要略優於自己，這令比亞迪的老板興趣尤為濃厚。

所以廣交會結束之後，比亞迪的老板帶著技術總監和幾名工程師親自來到越城，參觀行遠的油電混動挖掘機。

遠夏見狀，便趁機跟對方談合作，比亞迪在電動系統方面起跑得早，在鋰電池的技術積累上肯定優於行遠的，如果雙方能夠交流一下，實現合作，這個研發時間就大大縮減了，成本也能得到節省。

以前行遠研發電池時間短，沒有談判資本，如今他們有了一定技術，雙方再談合作應該會有戲。

比亞迪的老板果然是來尋求合作的，比亞迪看中了行遠的智能系統，遠夏看中了比亞迪的電池技術，雙方一交流，還真有戲。

比亞迪的老板來了越城一趟，初步合作意向算是達成了，至於具體的合作細節，雙方還得商榷。

這天早上，遠夏到了辦公室，拿出跟比亞迪合作的項目報告看了起來，這是昨天跟公司高管開會後商討出來的，他得再研究確定一下細節。

放在桌上的手機響了起來，遠夏拿起來一看，是郁行一打來的：“你看了今天的《科技報》沒有？”

“還沒有，怎麽了？”遠夏將項目報告放下，翻看桌上的報紙，準備找出科技報，卻看到了放在最上方的《中國財經報》，頭版頭條就是興越機械2.5億歐元成功收購意大利混凝土機械品牌GIRA，遠夏愣了一下，對著電話說，“是不是興越收購GIRA的事情？”

郁行一說：“對。沒想到興越居然動作這麽快，已經收購好了GIRA。都沒聽到動靜。”

遠夏眉頭緊皺：“對啊，我也沒聽說GIRA要出售啊。”

郁行一說：“GIRA的泵車技術非常厲害吧，興越即將成為我們最強有力的競爭對手。”

GIRA是世界排名第三的混凝土機械品牌，技術非常強。

遠夏喃喃地說：“老崔還是挺厲害的，他馬上要退休了，還促成了這樣的一樁大事。”

郁行一苦笑：“咱們的壓力可就大了。”

遠夏安慰他：“沒事，沒有壓力就沒有動力，我相信咱們的研發人員也不會太差。”

郁行一說：“嗯，我們會努力的，我要去上課了，你去忙吧。”

“好。別擔心，我們會抗住壓力的。”

遠夏掛了電話，這兩年金融危機鬧得歐美的經濟都在下行，不少企業撐不住，賣公司的不少。

遠夏一直在盯著歐美同行的動靜，沒想到還是有遺漏，讓興越撿了個大便宜，才二十幾個億。