第117章 車展（第2/3頁）

“哦，你那個自卸車也要參展啊。到時候我也去看看，看你們到底造了什麽車。”

“就是很普通的卡車。不過我們質量還是很不錯的，不比國內造了幾十年車的同行差。”遠夏說起自家的車，信心滿滿。

國內目前還沒有專門的工程機械展覽，遠夏只能去參加上海車展。

1985年，上海舉辦了第一次車展，此後每兩年一屆，今年正好是第四屆車展，行遠機械報了名，並且得到了一個參展名額。

參加車展是個麻煩事，畢竟將重達數噸的車子運到展會上就不輕松。

雖然車子能開，但總不能開上千公裏跑到上海去，車子早就變成灰頭土臉的舊車了，放到展會上也太難看了。

只能利用船運，費了很大的勁，才弄了兩輛車到上海。

參加車展的有來自世界各地十幾個國家和地區的上百個汽車品牌，最吸人目光的自然是各種外國品牌的轎車，來自美日德等國的工程機械車也不少，此外還有來自世界各地的汽車零部件參展商。

國產車當然也有一席之地，一汽、上汽、陜汽等國企大牌匯聚一堂。

第一次參展的民營品牌行遠機械，在這些老牌國企面前實在是渺小得可憐，所以展位非常偏僻，面積也十分狹小，正好夠布置兩台自卸車。

遠夏早已習慣了這種待遇，當初參加廣交會也是這樣，他並不覺得受打擊和尷尬，好待遇是靠實力打拼出來的，行遠要走的路還有很長很長。

能夠參加這次展會，就是行遠機械的勝利。

遠夏也早就跟隨行的銷售員交待好了，不必妄自菲薄，我們的卡車質量很好，只要有機會，就要用最專業的方式不遺余力介紹我們卡車性能的優點。

賣不出去也很正常，畢竟我們自己出去買東西，通常也會先挑熟悉的品牌。在這麽多國際國內大品牌面前，咱們就是個新手、學生，前來學習的。

銷售員的職業技能培訓是遠夏親自做的，文能對自家產品優缺點如數家珍，武能開自卸車。

盡管展位很小，但遠夏還是很注重包裝的，行遠機械的展位布置得一點都不寒磣，相反非常高端大氣上档次，十分吸引人眼球，只要轉到這邊來的人，都會被他們家的廣告牌吸引，有的就會忍不住過來瞅一眼，了解一下。

有人過來，無論感不感興趣，都會被派發名片。遠夏對公司的名片設計也很上心，非常簡潔精美，上面有手繪水墨風底紋，是重陽幫忙畫的，紙張采用了高档卡紙，讓人拿著就不舍得亂扔的那種。

名片成本很高，但遠夏舍得投入，這就相當於廣告費，該花還得花。

行遠旁邊的車企是東風柳汽，柳汽起步晚，造車歷史不過二十來年，牌子沒有一汽、上汽那麽響亮，但在行遠面前還是挺得直腰杆的。

正好柳汽這兩年推出了新車，風頭也非常旺盛，展位可以說是門庭若市，對比起來，旁邊的行遠則完全稱得上門可羅雀。

行遠的員工眼巴巴地瞅著隔壁的客人一批批，又一批批離開，只有極少數人會紆尊降貴跑到他們的展位上來了解一下情況。

員工們閑得摳腳，覺得對不住遠夏發的工資。

遠夏則一臉沒事人一樣到處轉悠，去別家看看盛況，也會讓自家的員工去別家看看，開開眼界。

員工們不得不佩服老板的好心態，花那麽大的成本跑到上海來，難道就是為了看別人嘩啦啦簽單？看著都急死啦。

不著急的遠夏終於在展會的第四天簽出了第一單。這一單數量卻不少，廣州一家建築公司一口氣跟行遠買了20輛車。

其實這家公司早就看到過行遠登在羊城晚報上的廣告，只是一直都沒打算買。這次來車展采購，一開始也沒有想買行遠的，但是貨比三家之後，還是行遠的性價比最高。

它某些方面能達到歐美卡車的標準，又有國產車的價格。

當然，促成他們下決心的另一個原因，是他們在工地上看到過行遠的自卸車，車主的用戶體驗說還不錯，比他之前那輛國產車質量好。

簽完單，遠夏拿著合同對員工說：“看到沒。只需要一單，成本就都回來了。成功者往往都耐得住寂寞，不要急躁，不要氣餒。你今天發的名片看著好像沒用，說不定人家哪天需要買車，就想起你的名片來了，然後電話一打，這單就簽下來了。你們要自信，咱的車質量就是好的。”

這一單大大鼓舞了員工們，在車展最後兩天裏，他們又簽出了幾單，雖然每次只有一輛車，也算是實現了零的突破。

他們也相信，自己派出去那成百上千張名片，肯定也會有潛在的客戶。

他們的車好，假以時日，一定會得到越來越多的認可。

雖然這次車展賣出去的數量不算多，但遠夏覺得收獲還不錯，至少在國外和國內多家大牌的夾擊下，他們依然有生存空間。